[andpuxa]

датчик абс не может считать корректные данные с подшипника, а причин может быть масса, от стружки с ржавчиной на датчике, до неправильно установленного подшипника

[Главный Механик]

Вот так я менял .

vBulletin [media]

[andpuxa]

ну да, ставить нутрометр на трущуюся поверность диска это вообще за гранью понимания

[ldb]

Сообщение от andpuxa

ну да, ставить нутрометр на трущуюся поверность диска это вообще за гранью понимания

Да норм, просто добавляет погрешность на биение тормозного диска.

[ivagvoz]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Вопрос к тем кто покупал подшипник R173.27. Подскажите, защитная крышка должна быть одета на упакованный подшипник? Или она одевается на подшипник а потом пакет. Должна ли быть смазка на обратный стороне от магнитной полосы?
Может кто подскажет по маркировке, что должно быть кроме NTN и Japan?
Спасибо.

[Alexxander]

Посмотрел видео, отличное видео. Понятно, что меняя ступицу, лучше и подшипник менять. Однако, на счет "меняю подшипник и не могу снять обойму подшипника со ступицы без ее повреждения" не согласен. Чего ж съемником то не воспользоваться? Съемники продаются на каждом углу и стоят не дорого)))

[viking80]

Да уж...думал у меня одного только такая проблема, а по факту вся страна страдает от контрафакта. Я к слову 4 подшипника поменял и все аля оригинал пока не прочел эту ветку да и на драйве заметку одного аутовца про количество магнитных меток на подшипнике. В итоге раскажу свою печальку. Менял я передний левый ступичный подшипник и одновременно правый сальник на заднем редукторе. Загорелась ошибка АБС - понимаю, что провода старенькие, короч или к автоэлектрику или купить Китай поставить и забыть. Купил Китай - поменял в начале левый передний - ошибка не ушла, купил задний правый и ура ошибка исчезла, но через пару км пробега появилась новая. Обратитесь в сервис - при этом отключение полного привода. Начал копать. Заехал к автоэлектрику сделали диагностику, которая показала ошибку С1078 и плюс что-то с правым приводом. Ну я недолго думая купил новую заднюю ступицу + новый задний правый датчик АБС, дабы исключить все что можно было. Снял ступицу и наблюдаю, что при сборке предыдущей медной смазкой зацепил магнитную ленту подшипника, ну я как честный жлоб зачем менять на новое если и старое впорядке все протер промыл и собрал назад. Выехал ...медлено двигаясь ошибки нет...дал газу на тебе вылезла... Еду назад на СТО разбираю, меняю все на новое (рука то уже набита, только голова покоя рукам не дает)...Собираю со всем новым, выезжаю еду медленно, проезды небольшие от СТО домой - ошибки нет...На выходные машина стоит, ну думаю все нормально. Выехал на работу и на тебе опять 25...В расстройствах начал копать инет и понимаю, что в переднюю ступицу установил 3885A040 (NTN AU0930) только не с 86 магнитными метками, а с 96, что и является причиной ошибки (https://www.drive2.ru/l/567758118843318734/). А все почему, да потому что нужно в начале форум читать, а потом руками лезть. Всем удачи. Закажу другой подшипник, поставлю - отпишусь.

[stekker71]

Неделю назад тоже менял левый передний.Поставил SNR R173.27

[Corsair.007]

во вторник собираюсь. Но есть ощущение, что начнут разводить. Почитав форум уже понял, что датчик, в принципе, можно было вообще не трогать. Его отстегнули под капотом, а после этого все равно стали снимать. А он намертво закис и "замачивание" тоже не помогло. В итоге датчик угробили. Поставили ZV4670575. Причем его посадочное место "протачивали" напильником уже по месту, после установк кулака. Межет грязь набилась? Уже 10 раз пожале, что не поехал туда, где исходно диагностировали проблему, там про датчик даже не заикались, хотя упоминали проблему закисшего шруса как единственную.

[Половец]

Не понял а как может замена подшипника поменять соотношение количества вращений между передним и задним приводом , не я еще понимаю в переде стоит 17 диаметр колес с заду 18 , а так ,
больше всего причина ошибки не в подшипниках а в том что угробили при установке датчик абс или плохо подключили ,который я так понял считывает количество оборотов колес спереди и с заду

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Corsair.007

во вторник собираюсь. Но есть ощущение, что начнут разводить. Почитав форум уже понял, что датчик, в принципе, можно было вообще не трогать. Его отстегнули под капотом, а после этого все равно стали снимать. А он намертво закис и "замачивание" тоже не помогло. В итоге датчик угробили. Поставили ZV4670575. Причем его посадочное место "протачивали" напильником уже по месту, после установк кулака. Межет грязь набилась? Уже 10 раз пожале, что не поехал туда, где исходно диагностировали проблему, там про датчик даже не заикались, хотя упоминали проблему закисшего шруса как единственную.

предстоит замена дисков с тормозными колодками , буду знать что датчик абс лучше не трогать .

[BLOCK СЕРВИС]

@Половец, а это здесь причем? Вы тогда и дроссельную заслонку не трогайте ))

[Corsair.007]

Фото правильного SNR R173.27:
- у него более широкая внутренняя обойма и более узкая магнитная полоса
- магнитная полоса примерно равна или чуть уже внутренней обоймы
- аккуратная четкая маркировка (гравировка?)

[Corsair.007]

"Левый" SNR R173.27:
- более широкая магнитная полоса
- более узкая внутренняя обойма
- "расплывчатая" маркировка





Нормальный и "левый" в сравнении (нормальный еще не впрессован):




А здесь можно посчитать метки "левого" - их 96:

[Alexxander]

Не большой отчет без фото. сегодня менял подш NTN / SNR R17327 + кулак Sailing
MBL38700077 + ступица LEDO 80031LCHB. Раскоксовка датчика вд40 длилась около 2ч, вытащил в целости и сохранности. для запрессовки подшипника и ступицы прессом не пользовался, использовал съемник подш ступиц универсальный 15494 автоключкомплект, длина болта, стаканы, шайбы подошли идеально. с его помощью можно менять подшипник не снимая кулак. на сходразвале кулак показал развал +0,39', допуск до 0,50'. с учетом запасного датчика запчасти вышли 11тр.

[Alexxander]

Сообщение от Alexxander

Не большой отчет без фото. сегодня менял подш NTN / SNR R17327 + кулак Sailing
MBL38700077 + ступица LEDO 80031LCHB. Раскоксовка датчика вд40 длилась около 2ч, вытащил в целости и сохранности. для запрессовки подшипника и ступицы прессом не пользовался, использовал съемник подш ступиц универсальный 15494 автоключкомплект, длина болта, стаканы, шайбы подошли идеально. с его помощью можно менять подшипник не снимая кулак. на сходразвале кулак показал развал +0,39', допуск до 0,50'. с учетом запасного датчика запчасти вышли 11тр.

Добавка. Сегодня, для интереса, снимал прикипевший стопор и подшипник со старой ступицы. Типа, 12 лет выдержки и 122ткм пробега. Стопор почти неделю отмачивал, результат 0))) Под рукой была только бензиновая лампа. Примерно 5 минут жарки одного края стопорного кольца и зубило стронуло сектор градусов 90 с мертвой точки. Лампа вплотную к сектору нагрева. Далее еще несколько минут жарки в следующем секторе. Далее зубилом сбил кольцо. Нагрев ступицы в районе датчика 80-90С, горячее, но вода не шипит. Со стороны нагрева смазка и обойма шариков текли и плавились, шарики выпадали. Другая сторона подшипника осталась целой, магнитное кольцо не пострадало. Если дыру в подшипнике заткнуть куском консервной банки или чем-то огнеупорным, то за датчик можно не беспокоиться. Подшипник снял съемником (см. выше) с мертвой точки сильно напрягаясь. Так что съемник и с запрессовкой и с выпрессовкой справился хорошо. Ушло времени на все про все минут 40 с учетом раскочегаривания лампы. Все проделанное утвердило меня в мысли, что менять подшипник можно не снимая кулак и датчик.