я с Вами согласен Господа, но если путем установки простейшей вискомуфты (считаю просто и не дорого - могу ошибаться) я усовершенствую авто, то хуже тут не будет, и ничего не надо курочить.
я с Вами согласен Господа, но если путем установки простейшей вискомуфты (считаю просто и не дорого - могу ошибаться) я усовершенствую авто, то хуже тут не будет, и ничего не надо курочить.
Очень прошу,- отпишитесь по результату. Желательно с фотками. Чисто поржать.
на ауте межосевой дифференциал. куда вы собираетесь поставить муфту?
Вот первый пост по теме - еще и сам не знаю, может кто подскажет? и кстати подтолкните на описание работы всех этих межосевый дифф-ов с картинками описанием и т.д., а то может я действительно чего то не того хочу!
еще и сам не знаю, может кто подскажет? и кстати подтолкните на описание работы всех этих межосевый дифф-ов с картинками описанием и т.д., а то может я действительно чего то не того хочу!
Кудаж я полез, яж читать не умею (с)
Главное понять чего же Вы хотите, тогда все моря по колено!
Можно даже будет сделать привод на одно колесо... среднее.
От отключения заднего привода особое уменьшение не заметите по топливу. Больше зависит от стиля езды и пути. У меня преднеприводный жрет 14-17 л по городу. 70-80% езды по Мкад и др объезным я за город не считаю). За городом средний расход 10 при 110-130 км\ч
Да... Действительно парни этот колхоз не стоит того, полный привод летом и зимой-это, та уверенность в авто, в которой на переднеприводной я бы "сыканул" входить в поворот, так что купите себе ваще, компьютер)))) Конечно было бы здорово, но вот производитель че т не подумал...
Самое интересное, что для получения экономии топлива при отключении переднего привода на уазе, нужно не только в раздатке сделать переключение, но еще и отключить муфты в ступицах передних колес - тогда часть трансмиссии крутиться не будет и будет экономия.
По теме: у нас симметричный полный привод (равномерное распределение крутящего момента между осями +-10%), а не жесткий полный привод, как на уаз, сузуки джимми, митсу Л200 и пр. и демонтаж, например кардана заднего моста, приведет к прокручиванию выходного вала раздатки с удвоенной скоростью, при этом приводы передних колес будут неподвижны.
Если Вам принципиально перейти на монопривод - обращайтесь к Lukanin-у, он изучал возможность переделки 2WD в 4WD и пришли к выводу, что лучше продать монопривод и купить полный.
Я являюсь счастливым обладателем аутландер 1 2.4 АТ 4ВД (постоянный полный привод) все бы вроде как и ничего но расход при НЕСПЕШНОЙ езде по городу 15 л/100 км.
Считаю что если отключить какой ни будь привод (передний или задний) то расход на пару литров понизиться.
Внамание вопрос КАК это сделать? кто что думает по этому поводу?
Хотите экономить деньги на топливо, установите ГБО.
Хорош балдеть!
че скрывать, я чайник в машинах, но я серьезно спрашиваю..
просто то, что я читал в нете перед покупкой, так эт то что все они полноприводные...
Снег, про шильдик вспомнил прикол, был у меня знакомый который первую мне машину пригонял с востока, так он рассказывал случай, приехали они в очередной раз, решили взять две субары одинаковые, поглядел шильдик 4вд есть у обеих авто, купили, уехали, на пол пути начали замечать, одна нормально едет по грязи, другая буксует, не долго думая заглянули под брюхо и ничего не увидели