[Anatoliy2010]

Сообщение от Earl_Vadim

Какое в баню сцепление?.. ты о чем?

Если в машинке АКПП, это не значит что в ней коробке нет сцепления, просто оно по другому называется и по другому работает вот по этой сслылке пройдись, там подробно это описаноhttp://autogear.ru/enc/all/291/

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

Сообщение от Agentxxxx

прошла ровно 45 000км, масло еще не менялось. уровень чуточку выше нормы ( мм на 2-3) смотрел при заведенном авто на N.

Что лучше сделать в моей ситуации?

Я масло менял на 40000.
Уровень нужно смотреть следующим образом (лучше это делать вдвоем-один переключает передачи, второй смотрит уровень):
1) заводим машинку
2) доводим температуру масла в АКПП до рабочей (примерно 80 градусов по цельсию, для этого нужно проехать на протяжении 5-10 минут)
3) останавливаемся, но машину не глушим до конца проверки уровня (положение рячага АКПП-"Р"), открываем капот, берем чистую, желательно белую тряпочку (сухую)
4) меряем уровень до переключения передач (он должен быть выше нормы)
5) нажимаем на тормоз и, удерживае педаль тормоза, поочередно переключаем положение рычага АКПП с положения "Р" в положения "R" (задерживаем секунд на 5-10)-"N" (задерживаем секунд на 5-10)-"D"(задерживаем секунд на 5-10)-"N" (меряем уровень-он должен быть в норме
6) ставим в положение "R" (уровень должен быть чуть-чуть выше нормы),
7) ставим в положение "D" (уровень должен быть в норме)
Если все так, как я описал, уровень масла нормальный
Если при выполнении пунктов 5,7 уровень масла выше - плохо: оно пенится (белый налет может быть от этого), но самое плохое в этом случае, что может продавить сальники и масло начнет текти.
Если уровень масла ниже еще хуже подпалиш сцепление (гидротрансформатор)-тогда или ремони или замена

[Earl_Vadim]

Сообщение от Anatoliy2010

Если в машинке АКПП, это не значит что в ней коробке нет сцепления, просто оно по другому называется и по другому работает вот по этой сслылке пройдись, там подробно это описаноhttp://autogear.ru/enc/all/291/

Вопрос долго и глубоко изучал в году так 2001 (очень хотелось понять что и как, чтобы не загубить), когда появилась первая машинка с АКПП...
именно поэтому при схожей функции называть ГТ сцеплением ну никак нельзя...

[Балу]

Сообщение от VladGor

...Есть (на Т31 тот же вариатор). И уже была проблема с забитием фильтра в этом охладителе. Машина встала, после замены фильтра и жидкости поехала. ОД ничего не знает про этот фильтр и не меняет его.

Есть неточная инфа, что Номерок фильтра 2824A006. Цена в экзисте 500-800 руб.
Фото охладителя
http://www.club-nissan.ru/forums/att...6&d=1274289799

можно сюда зацитировать инфу с картинками с ниссан-клуба Регистрироваться лень.