Привет brodyagin, жду недождусь фоток, фары купленны уже месяц назад, но, ждал ксеноновые модули, спасибо Skyland, он купил себе и мне, на днях должен переслать. Также пару дней назад отдал маски в покраску, мастер сказал, да я и сам был такого мнения, что качество масок отвратное, подготовка к покраске хуже некуда, но ничего, не проблема, на то он и мастер чтобы устранить эти огрехи. Галогенные модули ближнего я планирую в ПТФ переставить (диаметр как у родных круглых VALEO). Кстати бампера я уже в цвет кузова перекрасил, в течении недели будут маски, будут ксеноновые модули, так что ждите отчетов, думаю и Skyland уже на подходе!!
---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ---------
Нашел твоё сообщение:
Жена прозвала мои фары страшными, до этого форумчане выкладывали фотки модульных фар с мухобойками, и мне счас начинает казаться что с мухобойками вид суровее, особенно у latosа: , хотя и этот неплох:
Так что возможно после установке модульных фар придётся бежать за мухобойкой и тоже её красить . Нашел EGR,v-star, novoline 1500-2000р., latos, подскажи что у тебя за зверь?
Зверь-это про мухобойку? Если про нее, я даже и незнаю, обычная с надписью. У многих видел.
---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------
Цитата:
Сообщение от latos
Зверь-это про мухобойку? Если про нее, я даже и незнаю, обычная с надписью. У многих видел.
Сходил посмотрел. Большими буквами СА, а маленькими <пластик>.
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Фары. Модульная оптика
Цитата:
Сообщение от aleks03
ребят есть интерес установить такую оптику,но одному дороговато,если есть желающие присоедденяйтесь!!!,чем больше желающих ниже цена.
И чего? Как ты хочешь удешевить процесс? Если покупаешь Vesatec/Hella как некоторые из нас, то дешевле чем мы нашли не получится, если ты собираешься их производить, то так скажи...
Я хочу просто устоновить,мне эта модель понравилась.Производят токие изделия пусть те кто этим занимается.Процес снижение цены MaxXL вроде обьеснял в этой теме.Заниматся будит он же.
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Фары. Модульная оптика
Привет всем, наконец закончил работы по замене фар на модульные, хотелось законный ксенон. Естественно я не сумасшедший брать ксеновый комплект: http://exist.ru/price.aspx?sr=102&pid=37103B23
По этому как и обсуждалось выше был куплен комплект галогеновый: http://exist.ru/price.aspx?sr=102&pid=36E03B23 а евротюнинге за 33000р, плюс там-же два ксеноновых модуля Skyland мне купил за 6000р, галогеновые вытянул, ксеноновые вставил минут за тридцать, купил лампы D2S MTF 1600р, и блоки розжигов MTF 3000р. И коннекторы к лампам D2S 800р, старые блоки розжигов я выкинул, т.к. они наводили помехи на радио, MTF у меня стоят на ПТФ, никаких намеков на помехи нет. Всё-бы ничего, но коннекторы и блоки MTF имеют разные разъемы. По этому я их обрезал и припаял напрямую, хорошенько заизолировав, двойной слой термоусадки и изолентой.
Все провода я зачехлил в гофру.
Дальше работаю в гараже, разбираю машину:
- снимаю грили: по два пистона сверху и две защелки снизу:
- под ними два болта М10, откручиваю:
- клюв сверху на двух пистонах держится, тоже отщелкиваю,
- отщелкиваю на локкерах со стороны колеса по два пистона:
- также откручиваю болт М10, которым бампер с локером прикручен к крылу, в каждой арке,
- по низу ещё две клипсы прищелкивают бампер к локеру, две или четыре клипсы соединяют бампер с пластиковой защитой,
- две хитрые большие пластиковые клипсы соединяют длинные лепестки бампера с подрамником,
- и три клипсы держат серебристую накладку бампера:
Снимаю бампер, аккуратно отщелкнув его за колесные арки от крыльев:
Откручиваю по два болта сверху на каждой фаре и один болт под грилем, без бампера фары легко снимаются, аккуратно отсоединяем проводку, проводку на ближний свет я отрезаю:
Часть проводки от общего разъема, к корректору, к габаритам и поворотнику остаётся на фаре, отрезаем общий разъем оставляя на нем разъем корректора, как описывается в мануале к этим соплям припаять уже свои штекера на, габариты и повороты:
Далее к тому обрубку для ближнего света, припаиваю провода идущие к питанию розжигов:
Монтирую блоки розжигов и высоковольтные модули, всю проводку после пайки и двойной изоляции я одеваю в гофру, чтобы было похоже на сток:
Ставлю фары, сверху два болта М10, спереди под грили по болту М10, и !! читайте внимательно мануал, откручиваем пластиковую направляющую от фары из крыльев, аккуратно отпиливаем или отрезаем проушину и вставляем обратно эту деталь, и на неё прикручиваем к крыльям болтом М 10 новую фару:
Разбираемся окончательно с проводкой дальнего света, фактически все провода что шли в комплекте с фарами я выкинул, оставив только крышки от модулей дальнего света с мамочками в них, плохо что нет нормального штекера на лампу Н7, по этому при подсоединении контактов лампы и одевании крышки на модуль дальнего, аккуратно смотрите чтобы провода не перекручивались под крышкой и не перекрещивались, иначе рано или поздно они нагреются и могут коротнуть друг на друга:
Далее проверяю работоспособность всей системы: , все работает, можно всё собирать обратно, ставить бампер, грили, маски!
На этом я не заканчиваю отчет, у меня остались модули ближнего света, я со снятого бампера выкручиваю оригинальные ПТФ VALEO, модули Hella немного не лезут в арматуру, аккуратно, буквально 2-3 мм снимаю электролобзиком нужный радиус:
Примеряю модуль, сидит более менее, размечаю шилом два отверстия, они будут держать верхнюю часть модуля:
Соединяю модуль с арматурой:
Ответные части для арматуры решил стянуть стяжками, так как одна из них была треснута, и саморезы достаточно легко в них крутились:
Кольца немного пришлось подрезать в части защелок, я их оставил, просто сделал их чуть уже, так как часть отверстия для них в арматуре, перекрывалась модулем, еще я их перевернул и поставил наоборот, так они лучше садились:
в местах соприкосновения колец с гайками крепящими фару, сделал небольшие вырезы по гайку, опять таки для лучшей усадки:
И так как стоял у меня на ПТФ ксенон, то докупил еще лампы Н7 и воткнул их в эти модули, после чего подсоединил проводку, и уже тогда собрал бампер, грили, маски. Вот что было до: а вот что стало после:
Выше СТГ:
Ниже СТГ:
Фото на улице:
P.S. Извиняйте что последние фото не айс, т.к забыл фотик и чикал на мобильник, машинку уже помыл, но вечер выдался хлопотным, поэтому во всей красе сделаю фото днем.
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Фары. Модульная оптика
Цитата:
Сообщение от Alex (96RUS)
сколько общая стоимость?
а так молодца, я б не полез сам менять, никогда с электрикой не дружил...
отчет классный.
Фары 33000р, модули 6000р, покраска масок 6000р, ламы, блоки, коннекторы обошлись мне за 5200р, гофры болты, термоусадки тож какихто денег стоили, не больше 500р, итого примерно 50000р, плюс лампы Н7 в ПТФ ксеноновые 1500р. Можно было сэкономить на покраске масок, просто обратился к самому дорогому мастеру в городе, чтобы сделал идеально, о результате не жалею, так же можно было сэкономить на розжигах, т.к они у меня уже стояли, ОД ставил, китайбан, но работал без проблем, просто радиус приёма радиостанций уменьшал раза в полтора, я всегда в разъездах и как-то неприятно, поэтому купил проверенный MTF.
Цитата:
Сообщение от Alex (96RUS)
у многих, в том числе и у тебя в переднем бампере стоит сетка, как ее крепить? на саморезы примостырить и все?
Сетку ставить необходимо, в первый же сезон пробил маленьким камнем или песчинкой радиатор кондея, цена сетки несоизмерима с ценой ремонта и тем более несоизмерима с ценой его замены, легче всего менять на снятом бампере, отчетов здесь полно, можно и стяжками можно и саморезами, на снятом легко крепить любым способом.
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Фары. Модульная оптика
Цитата:
Сообщение от aleks03
Автокоректор ставил, или штатный подключил ?
Штатный корректор (не авто корректор) имеет такой же штекер, подключается без проблем и работет. Автокорректор можно заморочиться поставить от HELLA, но чего то не вижу смысла в этом устройстве, на RXcе у меня стоит, по нашим кочкам он ничего корректировать не успевает, кроме того, что контролирует уровень загрузки машины, т.е защита ослепления от дурака, который наложил 5 мешков цемента в багажник, посадил 4х пассажиров и едет, не понимает что фары задрались и слепят, я не из таких, мне достаточно ручного корректора чтобы опустить пучок. Про омывайки я того-же мнения, пользы от них ноль, что стационарных, как были у меня на предыдущей машине RAV 4, что выдвижные как на RXсе, эти еще и часть энергии на выдвигание тратят, присохшую грязь они не отмывают, пыль если только. Может конечно для вида и поставлю, думаю только какие SHO MI или HELLу, или как Skyland заморочиться и родные форсунки вкорячить.
Автокорректор от хелла зимой реагентной песочной враз забивает датчик, гдеб он не стоял. модули опускаются под бампер. отключил я его.
Позволь с тобой не согласиться! Я установил себе автокорректор от HELLA уже года полтора назад и за всё это время он меня ни разу не подвёл. Всегда чётко работает. Наверное дело в том где установлен ультразвуковой датчик. У меня он стоит под задним бампером на балке заднего левого колеса. Всегда чистый, хотя приходится постоянно ездить по загородным дорогам и грунтовкам. И как ты понимаешь в том числе и зимой!
Для заблуждающихся. Датчик не отслеживает профиль дороги, а всего лишь мерит расстояние он себя самого до земли, т.е. отслеживает нагрузку на заднюю ось автомобиля в момент пуска двигателя. После корректирует пучок ближнего света фар, чтобы не слепить встречных. Опять таки если по дороге вы посадите к себе ещё трёх друзей на заднее сиденье, то расстояние от датчика до земли уменьшится и он снова откорректирует пучок, сдвинет его вниз. Имхо-вещь необходимая при установке ксенона, ведь не все же такие ответственные, а кое-кто и просто забывает покрутить колёсико корректора, забив машину друзьями, подругами и шашлыками на загородной трассе.
---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------
на модулях работают, проверено
Вот поэтому и я заморочился и установил таки в бампер оригинальные форсунки омывателя на основе элементной базы от HELLA. Модули уже лежат и ждут своей установки.
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------
Рома привет! Молодец! Зачётно получилось! Опередил меня! Но у меня уважительная причина-ставил омыватель как ты помнишь.
Посмотрел твой отчёт внимательно-есть пару вопросов. Спишемся!
Позволь с тобой не согласиться! Я установил себе автокорректор от HELLA уже года полтора назад и за всё это время он меня ни разу не подвёл. Всегда чётко работает. Наверное дело в том где установлен ультразвуковой датчик. У меня он стоит под задним бампером на балке заднего левого колеса. Всегда чистый, хотя приходится постоянно ездить по загородным дорогам и грунтовкам. И как ты понимаешь в том числе и зимой!
Дык, и у меня там же живет. ещё раз обращаю внимание - мотался часто птрз-спб.....мск (реже) песку на трассе много...заполняет все места, в том числе и укромное место крепления датчика и его передающе-принимающую "шляпу".. тряпка не помогла. спасла только мойка днища...потом отключил этот девайс нах. ручная регулировка рулит
[QUOTE=Rome;728730]Фары 33000р, модули 6000р, покраска масок 6000р, ламы, блоки, коннекторы обошлись мне за 5200р, гофры болты, термоусадки тож какихто денег стоили, не больше 500р, итого примерно 50000р, плюс лампы Н7 в ПТФ ксеноновые 1500р. Можно было сэкономить на покраске масок, просто обратился к самому дорогому мастеру в городе, чтобы сделал идеально, о результате не жалею, так же можно было сэкономить на розжигах, т.к они у меня уже стояли, ОД ставил, китайбан, но работал без проблем, просто радиус приёма радиостанций уменьшал раза в полтора, я всегда в разъездах и как-то неприятно, поэтому купил проверенный MTF.