Нормально так получилось.... Пол багажника чуть выше стал?
Да, на 2 см. и стал вровень (ну на 5 мм. ниже) с порогом задней двери. На раскладываемость сидений и "ровность" получающейся поверхности не повлияло . Доставать запаску стало труднее, но за минуту справиться можно, тем более не часто это надо .
Да, на 2 см. и стал вровень (ну на 5 мм. ниже) с порогом задней двери. На раскладываемость сидений и "ровность" получающейся поверхности не повлияло . Доставать запаску стало труднее, но за минуту справиться можно, тем более не часто это надо .
Я так думаю, что если бы была докатка у тебя, пол по уровню не поменялся бы
Ну если б докатка, то я там бы еще и усилитель разместил . C завода шло полноразмерное колесо на 17" литье. В принципе, можно было сделать и без поднятия пола, но в этом случае динамик саба выступал бы над поверхностью пола. Я же сделал по-другому: крышка саба двойная (2х18 мм. фанера, проклеено, зашуруплено), голова саба крепится на нижнюю часть а в верхней части отверстие больше, под гриль. Т.е. голова как бы утоплена на 18 мм. и пол получился совсем ровный. При необходимости что-то перевезти я на гриль просто кладу кусок фанеры или что попадется и сверху можно класть груз без опасений.
Knn7, да полноразмерная запаска на литом диске внутри саба. При этом свободный объем (без учета объема динамика) - 41,75 литра. Что для Hertz ES300 в ЗЯ даже чуток многовато. Объем измерен вытеснением воды, так что вполне точно.
А тогда глупый вопрос - как доставать запаску из саба? и как тогда это сочитается с его герметичностью?
Для крепления крышки к ящику применены клиновые оконные завертки - они имеют достаточную "прижимную" силу, чтобы нажать на проклеенный по периметру Сплэн. Таким образом вполне геметично. Доставать достаточно просто - вынимаем заглушки (фото 1), втавляем ручку оконной заверки в отверстие и поворачиваем на 90 градусов (и так 8 раз по периметру) и крышку можно поднять и доступиться к запаске.
Блин, хитрО!!!! пока что наилучшая конструкция из того, что видел. Думал себе стелс лепить в крыло, но так судя по всему даже пенопластовые ящички по бокам сохранятся. Единственно, мне кажется, если колесо проколется зимой или в грязи, то внутренности саба заговнятся неслабо Хотя на этот случай можно пакет из шиномонтажа возить. Эх... надо наверно заняться установкой колонок уже... Такие энтузиасты прямо вдохновляют
Блин, хитрО!!!! пока что наилучшая конструкция из того, что видел. Думал себе стелс лепить в крыло, но так судя по всему даже пенопластовые ящички по бокам сохранятся. Единственно, мне кажется, если колесо проколется зимой или в грязи, то внутренности саба заговнятся неслабо Хотя на этот случай можно пакет из шиномонтажа возить. Эх... надо наверно заняться установкой колонок уже... Такие энтузиасты прямо вдохновляют
Я ящищки не сохранял. Можно было бы, но тогда их надо "обработать напильником" так сказать - срезать все лишнее со стороны саба. Без ящищков оказалось даже удобнее все необходимое барахло уложить + еже много места осталось.
Про заговнение саба - конечно, надо бы чехол какой иметь, но япока что просто затянул саб изнутри спанбондом (это такое покрытие для парников - воздух пускает без проблем, воду - пускает , но не быстро, т.е. от брызг грязи защищает. Честно говоря, за 3 года эксплуатации Аута только один раз гвоздь поймал (тьфу 3 раза) - поэтому не особо заботился о "моментальном" доступе к запаске. Ну минут-другую больше повозиться, не страшно.
Сначала тоже думал что-то лепить их эпоксидки и стеклоткани, но как вспомнил как я это дело (эпоксидку) не люблю, так и не стал, выпилил из старого-доброго "дерева" .
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Изготовление стэлса в аут
Я пенопласт оставил, кроме левой части, где стэлс стоит, но до сих пор горю желанием выкинуть и правую пенопластину, чтобы сделать из фанеры бардачки, в том числе и короб, между сиденьем и запаской. Как будет вдохновение, так возьму лобзик фанеру и карпет.
А что значит 2ым? один уже есть и его не хватает?
Вообще стелс сложнее сделать, но он более полно (рационально) использует объем машины. т.е. больше багажника останется
уже месяц ломаюсь между стелсом и 2ым сабом в коробе за спинкой сидения, что лучше подскажите???
Тут уж у кого какие приоритеты. У меня было требование сохранить максимально багажник - возможность перевозки и возможность раскладки в поверхность, для ночевок.
А что значит 2ым? один уже есть и его не хватает?
Вообще стелс сложнее сделать, но он более полно (рационально) использует объем машины. т.е. больше багажника останется
т.е. двойным, два 12 ка в одном коробе
---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------
Цитата:
Сообщение от fs001
Тут уж у кого какие приоритеты. У меня было требование сохранить максимально багажник - возможность перевозки и возможность раскладки в поверхность, для ночевок.
я думаю стелс этому не помешает, а короб можно будет и убрать для поездки(если очень надо будет)