Был сегодня в атосалоне, ездил на тестовом Outlander XL (бензиновый мотор в максималке). Там педаль только нажал уже лошади работают, ускорение, с места рвет. а на турбовом ауте, все совсем не так, надувные лошади появляются после 3000 оборотов, и тогда отрыв, а до этого времени медленно разгон идет, не как на XL :-(
Denis не сравнивай атмосферку и турботабуретом это как собаку с кошкой и письку с пилоткой сравнивать тут по сути одно но разное я тебе могу сказать что на треке я XL оставляю!!!........ я попробывал в первый, как только купил трека с соседом на xl v6
Хл обьесжает со стартаДАЖЕ аут-1 2.4 на механке (проверялось неоднократно), как на скорости ролл-он не знаю.
И в темы поста заехал со светофора с АУДИ -3,0 дизель.
Сразу надрал на 3 корпуса ,далее с ходу едим ровно.
Тип двигателяV6, дизельный, с турбиной VTG, DOHCРабочий объем, куб. см2967Мощность, л.с. при об/мин225/4000 Крутящий момент, Нм при об/мин450/1400-3250Тип приводаПостоянный полный привод quattro®Коробка передач6-ступенчатая автоматическая tiptronic c DSP и режимом SportДинамические характеристики Максимальная скорость, км/ч243Время разгона 0-100 км/ч, с7,3
Сегодня в 06-00 со светофора на Братеевский стартанул CX-7 , увидел его когда отрыв был коруса 2-2,5 , был догнан на середине и обогнан на 4 передачи на 2 корпуса ,скорость 180км\ч. Я с холостых.(при учете что моя машина не настроена должным образом )- они вообще не едут что-ли???))))
Ben зря с CX-7 только мотор напрягал CX-7 ей прямой соперник только XL но никак не турбо аут или трек
я вот пробывал с новой Tribecoi 3.5л 6H- 250лошадок .....ушел от него на корпуса 3 точно на вернадского в сторону области ....tribeca была 2009 года выпуска ..................какой приятный у них звук на высоких)))