[Shpunt]

у меня тоже иногда дёргает. попробуй сделать побольше паузу после включения задней и только потом отпускай тормоз.

[Ivan_O]

Имеется в виду, что дёргает в момент переключения на заднюю передачу, при этом тормоз нажат до упора + с ручником. То есть сама машина стоит на месте, как будто небольшой удар в трансмиссии. Проявляется после непродолжительной езды (после ночи стоянки всё включается мягко).

[Ivanzhan]

у меня так же бывает

[SADTYUM]

За 2,5 года 4-5 раз были проблемы с коробкой: пропадал ручной режим как на подрулевых переключателях так и на рычаге, при этом при переключениях были рывки, длилось 1-2 дня, т.е. пока подходило время по записи к дилеру пропадала и они ничего не определяли. Один раз АКПП перешла в аварийный режим (выяснил кораздо позже) - коробка работала только на 3-ей передачи, подъехал к ОД, вышел мастер снял клемму с аккумулятора и поставил на место, коробка нормально заработала, причину не определили. Вопросы остаются до сих пор, кто сталкивался с этим, может есть решение на форуме.

[Sir]

Сообщение от SADTYUM

За 2,5 года 4-5 раз были проблемы с коробкой: пропадал ручной режим как на подрулевых переключателях так и на рычаге, при этом при переключениях были рывки, длилось 1-2 дня, т.е. пока подходило время по записи к дилеру пропадала и они ничего не определяли. Вопросы остаются до сих пор, кто сталкивался с этим, может есть решение на форуме.

Таки и я с таким столкнулся недавно.
После 1,5 часов вялых пробок прохватил по незагруженному шоссе и почувствовал, что коробка странно держит передачу и странно переключается. Сначала подумал, что это она так пытается "переучиться/адаптироваться" под шустрое педалирование, но здесь был явный глюк.
Полечилось так: остановился, заглушил, покурил, завел, поехал - все ок.
На сервисе сканер ошибок не обнаружил.
Имхо, проблема была именно в неправильной адаптации с медленной на быструю езду.

Может быть проблема старая, но, к сожалению, поиском не нашел...

[-gRaFF-]

Сообщение от Sir

Таки и я с таким столкнулся недавно.
После 1,5 часов вялых пробок прохватил по незагруженному шоссе и почувствовал, что коробка странно держит передачу и странно переключается. Сначала подумал, что это она так пытается "переучиться/адаптироваться" под шустрое педалирование, но здесь был явный глюк.
Полечилось так: остановился, заглушил, покурил, завел, поехал - все ок.
На сервисе сканер ошибок не обнаружил.
Имхо, проблема была именно в неправильной адаптации с медленной на быструю езду.

Может быть проблема старая, но, к сожалению, поиском не нашел...

Такая проблема наблюдается, особенно в жаркую московскую погоду.
Очень похоже на перегрев и неправильную адаптацию коробки. ОД ответил в усной форме про произошедшую неправильную адаптацию.
Но проблема проявляется регулярно.

[usalex]

Есть ли в АКПП защита от переключения на задний ход в момент движения вперёд?
Если, например, машину не до полной остановки затормозить и переключить на заднюю - что будет? Кирдык?

[Timka]

Защиты нет.

Степень кирдыка IMHO зависит от скорости на которой воткнешь.

PS На большой скорости не выткал, на малой было - когда выезжал из дерьма в раскачку.

[TaxAdviser]

Пробку раздатки нашли... а есть ли пробка картера АКПП ? Или картер откручивать при замене атф?

[Фдучун]

Всем добрый вечер!

Заранее прошу прощения, если тема обсуждалась ранее.

У меня при переключении селектора АКПП из "P" в "D" или из "D" в "R" ощущается толчек. Пробег ~8500km. Проявляется как на относительно холодной машине, так и после пробега. Вопрос: это нормально, так и должно быть?

Заранее спасибо!

[апсуа]

да вроде все в норме у меня тоже так

[Ilya74]

autlander xl 3L. На 1-й передаче вой как на электрокаре. На второй передаче всё проходит.

[Agentxxxx]

Решил посмотреть на уровень масла в АКПП, достал щуп и испугался. верх щупа весь белый (как зубная паста) кончик щупа (где матовое покрытие) чистый, маслом капнул на лезвие ножа, масло розовое, прозрачное... Как я понимаю, белая эмульсия это смесь воды и масла, собственно вопрос, как она может туда попадать, полазил под машиной, вроде коробка охлаждается через свой радиатор, т.е. как я понимаю, там замкнутая система.

На сколько страшно это? Как узнать без снятия поддона, что внутри?

[Anatoliy2010]

Сколько прошла машинка? Уровень масла смотрел? Если смотрел, то как? Система замкнута абсолютно. Поддон лучше не снимать, тем более ничего там не увидиш-куча проводов и рычажков, там сразу блок стоит, если его вынять-доберешся до дисперсионного фильтра, который практически ни когда не меняется. Если уровень масла не отвечает-спалиш сцепление и коробке пипец

[Earl_Vadim]

Сообщение от Anatoliy2010

Если уровень масла не отвечает-спалиш сцепление и коробке пипец

Какое в баню сцепление?.. ты о чем?