Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"
1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:
- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>
Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>
Ром! У меня сам знаеш как. расход 11,5-13,5 в смешаном цикле Сейчас в жару при постоянно работающем кондее в среднем 14-14,5 кажет штатный БК. По Мск -понятно, как повезет, а вот по трасе 120-140 иду. Вчера вечером погонять решил у себя в деревне - там в теме про ДС написали что 196 по приборке шли - я решил проверить. Я 180 набрал, а вот далее что-то тяжко разгоняеттся, я плюнул и поехал как обычно Так вот БК штатный увеличил расход до 15,8, а вот БК маршрутный показывал 20,8
---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ----------
Кстати по маршрутнику скорость разгона с места до 100 рекорд 10,6 сек (у моего Мультитроникса есть такая фича - при резком разгоне с места, при достижении скорости 100 км/ч, "Мульт" автоматически выдает сообщение о времени разгона. Прикольно )
Не может быть, что бы Дима не предупреждал и не спросил. Он обычно всегда предупреждает...
Меня в свое время например апгрейдить не стал - сказал пока не устраню, не будет...и когда первый раз прошивался - тоже сказал про выбор и + - каждой....
Возможен вариант, как было со мной, я попросил сделать как себе...
Прошивкой доволен. Приехал прошиваться на 92 бензине, уехал как на 95. Заметно изменился отклик варика на нажатие газа (он просто проснулся) Моё субъективное мнение - если возникает вопрос "Шиться или нет?" Ответ однозначный - "Да"
Предлагаю поднять вопрос по поводу чиповки наших коней и приглашения в гости Ежика Пыха! в Сибирском регионе А то по весне собирались и я так понял все позаглохло из-за то го что так и не смогли согласовать место встречи...
Наше предложение остается в силе... так как желающих много и они из разных городов, то по прежнему мы настаиваем на встрече "по середине" в Кемерово... чтобы все оказались в более менее равных условиях (Красноярск, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск, Барнаул, Томск и остальная мелочь )
Тут прокатился на машине со стоком.Кошмар!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
недавно тоже решил прокатиться на стоковой. Ощущения аналогичные - кошмар!
Вчера вернулся с юга. Проехал на чипованном XL (последняя версия Гланса - перепрошит двигатель + варик) 4700 км. Средний расход по относительно равнинной части России (от Уфы до Краснодара и обратно) составил 9,5 - 10 литров на 100км. Расход на серпантине от Джубги до Сочи и обратно (с учётом кошмарных заторов по трассе) составил примерно 12,5 литров на 100км.
p. s. Обгон на чипованном авто - одно удовольствие. Здесь то как раз и понимаешь: важно как авто разгоняется от 40 до 120. Чуток придавил педаль акселератора - и обошёл колонну, спокойно и уверенно! Как раз то, чего я и ждал от чиповки, а изменение максимальной скорости, мне - до лампочки (негде, да и не зачем так разгоняться {ИМХО}).
Народ,у мня чипованный 2.4+варик потом прошил в Нижнем у Алексея. Такая вот тема появилась после чипа варика-при старте варик выходит на обороты ближе к 3000 и подвисает на них и переходит вниз по оборотам только при перегазовке (подсбросе) газа-т.е ситуация также как на классическом гидроавтомате. Раньше(до чипа варика)было подругому-давиш на газ,а обороты постепенно убывают.У кого также происходит после чиповки варика-? Считаете что это нормально-? Мне кажется надо чтоб обороты сами понижались(хотя мож. я неправ), так комфортней вроде-!
Народ,у мня чипованный 2.4+варик потом прошил в Нижнем у Алексея. Такая вот тема появилась после чипа варика-при старте варик выходит на обороты ближе к 3000 и подвисает на них и переходит вниз по оборотам только при перегазовке (подсбросе) газа-т.е ситуация также как на классическом гидроавтомате. Раньше(до чипа варика)было подругому-давиш на газ,а обороты постепенно убывают.У кого также происходит после чиповки варика-? Считаете что это нормально-? Мне кажется надо чтоб обороты сами понижались(хотя мож. я неправ), так комфортней вроде-!
У меня тоже самое.Перепрошился в эту субботу. Но думаю, в этом то и смысл, чтобы обороты держались, пока ты сам их не сбросишь, что особенно важно при обгоне.
Народ,у мня чипованный 2.4+варик потом прошил в Нижнем у Алексея. Такая вот тема появилась после чипа варика-при старте варик выходит на обороты ближе к 3000 и подвисает на них и переходит вниз по оборотам только при перегазовке (подсбросе) газа-т.е ситуация также как на классическом гидроавтомате. Раньше(до чипа варика)было подругому-давиш на газ,а обороты постепенно убывают.У кого также происходит после чиповки варика-? Считаете что это нормально-? Мне кажется надо чтоб обороты сами понижались(хотя мож. я неправ), так комфортней вроде-!
У меня даже на стоковой прошивке варик при резком наборе (тапка в пол) подвисает на одних оборотах,но не 3000 а больше,сколько точно никогда не засекал.И чтобы после набора скорости их сбросить нужно приотпустить педаль газа немного.Помоему это просто особенность работы вариатора,кстати ездил на Ниссан Х-трейл варик вел себя точно также.