Так вот Колеос стоит со скидкой 180000 рублей!!!!!!!! Я говорю, мол сбываете неликвиды в связи с прекращением производства, а менегеры мне в ответ хором ВЫ ЧТО!!! Такое классное авто!!! Продаётся мол, как пирожки..., а в городе при этом их что-то не видно...
Ш0 6 тысяч баксов просят?
Видно нолик где-то затерялся.
Я тоже их много вижу, в свете последних событий, плотное сотрудничество Лада и Рено, спосорскую поддержку Ладой команды Рено в F1, выступление Петрова в формуле за Рено, личное участие ВВП во всех вышеперечисленных проектах скоро их будет еще больше. И скорее всего собираться будут на мощностях автотаза.
---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:27 ----------
Цитата:
Сообщение от YPOL
Ш0 6 тысяч баксов просят?
Видно нолик где-то затерялся.
Да не, это же скидка, в начале кризиса, когда 2-х литровые лансеры стоили 1 млн, на них скидки еще больше были.
Нет их уже с такой скидкой, автомобили 2008 года кончились. Кстати поменяли мне по гарантии и опорник (слабое место) и подшипник ступицы (оказывается был люфт посольку мусор моторс не с тем моментом закрутил)... сказали все остальное в отличном состоянии, пробег 52 тыс... тъху тьху
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:40 ----------
Цитата:
Сообщение от zonax
"Компания RENO обьявила о рестайлинге своего , да нет просто самого неудачного автомобиля в мире. В нете уже появились первые шпионские фото
"""
Автовладельцев кокурирующей марки прошу простить за несовсем корректный юмор.
Эт че Колеос 2)))? Чтото в нем есть
Последний раз редактировалось chindiasov; 17.09.2010 в 21:36.
Причина: фото в цитатах
Ответ на вопрос однозначный – ХL! Колеос на порядок хуже. Француз одним словом.
Колеос на порядок лучше и внутри и по комфорту подвески. на нём по грунтовке ездить одно удовольствие. XL в этом плане зубодробилка. Отталкивает только внешность.
Мой друг купил гибрид Тойоту Приус (предыдущий).
внешность - ужасная. но ему пофик. зато расход мизерный.
так что, для кого-то - "досточно ...", а для кого-то главное расход или комфорт.
Колеос на порядок лучше и внутри и по комфорту подвески. на нём по грунтовке ездить одно удовольствие. XL в этом плане зубодробилка. Отталкивает только внешность.
Что-то любителей комфорта не набралось во всем мире столько, чтобы поддержать производство в планке рентабельности, в связи с чем производство этого чуда автопрома было свернуто.
А зубодробилка - это тигуан с его легковой артикуляцией подвески.
Колеос на порядок лучше и внутри и по комфорту подвески. на нём по грунтовке ездить одно удовольствие. XL в этом плане зубодробилка. Отталкивает только внешность.
О покойнике либо хорошо, либо ничего.
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:41 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Мой друг купил гибрид Тойоту Приус (предыдущий).
внешность - ужасная. но ему пофик. зато расход мизерный.
так что, для кого-то - "досточно ...", а для кого-то главное расход или комфорт.
Комфорт в этом классе (Колеос, Приус, Тигуан, Аут) понятие относительное. Комфортные авто находятся совершенно в другом ценовом диапозоне.В нашем случае...... чуть лучше, чуть хуже, не более.
Колеос на порядок лучше и внутри и по комфорту подвески. на нём по грунтовке ездить одно удовольствие. XL в этом плане зубодробилка. Отталкивает только внешность.
Колеос на порядок лучше и внутри и по комфорту подвески. на нём по грунтовке ездить одно удовольствие. XL в этом плане зубодробилка. Отталкивает только внешность.
Вы, уважаемый, немного лукавите. Я бы не стал так категорично утверждать о разнице на порядок. Поверьте, мне есть что сравнивать. В Колеосе что то лучше, что то хуже. В целом автомобили очень схожи (я не про внешний вид ). Но, почему то, я до сих пор с любовью вспоминаю свой XL. А вот Колеос как то не западает в душу. Каждому свое.
И чем же XL лучше Колеоса? (кроме внешности) конкретнее плиз.
комфрт выше? опций больше? лошади и вариатор - одинаковые. что ещё?
Комфорт? Нет, не лучше. Опции? Нет. А лучше он вот этим (ИМХО): багажник больше (не поверите, но в самую первую поездку за продуктами на Колеосе, я не смог разместить все покупки в багажнике. А в XL всегда умещал). Еще задняя подвеска живет своей жизнью (как на Ниве, на кочках чувствую, что зад убегает в сторону). А еще за все почти 3 года в XL не было ни одного сверчка или скрипа. Здесь же у меня уже при пробеге 5000 км. начались скрипы в различных местах. Что касается надежности авто - время покажет. (В XL за все время поменял 1 амо.) Я не стану писать о мелочах, которые не устраиват в Колеосе ИМЕННО меня, ибо это моё.
В целом же, автомобили действительно очень похожи. У каждого есть и + и -.