Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

Рамиль · 21.09.2010, 10:42

Могу предположить, что полеуретан более жесткий материал чем нежели тот который применяется в оригинальных рычагах. Соответственно усилия передаваемые карданным валом на задний редуктор не будут так эластичны с применениям полеуретана. Повторяюсь я сделал только предположение. Жду позицию других одноклубников.

RaideR · 21.09.2010, 10:51

Цитата:

Сообщение от Рамиль

Могу предположить, что полеуретан более жесткий материал чем нежели тот который применяется в оригинальных рычагах. Соответственно усилия передаваемые карданным валом на задний редуктор не будут так эластичны с применениям полеуретана. Повторяюсь я сделал только предположение. Жду позицию других одноклубников.

Поставил новосибирский полиуретан. Удары исчезли. В остальном хз, разницы не вижу. Жду зиму.

Amorphis · 21.09.2010, 11:03

Цитата:

Сообщение от Рамиль

Могу предположить, что полеуретан более жесткий материал чем нежели тот который применяется в оригинальных рычагах. Соответственно усилия передаваемые карданным валом на задний редуктор не будут так эластичны с применениям полеуретана. Повторяюсь я сделал только предположение. Жду позицию других одноклубников.

какие усилия? редуктор на них просто подвешен к кузову, жесткость там ни на что не влияет, ИМХО...

Себе на выходных поставил полиуретановые сайленты (желтые, московские), красота, удары пропали, ухудшений никаких не заметил... Старые были порваны в хлам, на одном внутренняя втулка вообще выпала, после разборки ))