[Sergey Qwert]

417 000 км, катализатора нет, Евро2.
Подбираю краску для покраски, цинк начал уходить, местами появляется ржавчина. Под люком бензобака, углы порогов, по сантиметру там где задние крылья встречаются с бампером.
В движок пока не лазил.
Масло меняю через 8-9 тыс синтетика Шелл (для БМВ). В коробке через 40-50 тысяч частичная замена на ориг жидкость. В "мостах" через 30-40 тысяч. Фильтры, свечи все как положено. Пробег в основном по трассе. Поменял уже компрессор кондиционера, насос ГУР, датчики положения (оба), трапецию, задний очиститель стекла в сборе, цилинды передних суппортов уже 2 раза поменял, приводы оригинальные пока, помпу пока тоже не менял (но уже приготовил)
Расход масла 100 грамм на тысячу.
Менять пока не планирую.

[igkkrsk]

@Sergey Qwert, приличный пробег. Какой Шелл (для БМВ) льете? 100 грамм на тысячу при какой трассовой скорости?

[Sergey Qwert]

до 250 000 был Кастрол синтетика с большим угаром, после перехода стало 100 грамм. Скорости до 160 летом, 120-140 сейчас.
Масло m twin power turbo 0-40

[Александр184538]

Продал своего при пробеге под 190 тыс. Покупал при 70 тыс. Машиной остался доволен. Удалял катализаторы при пробеге около 155 тыс, когда загорелся чек. Небольшой угар оригинального масла присутствовал, но не напрягал особо. Не стал переходить на другое. Передние ступичные, задние большие ушастые сайленты, рулевые наконечники, опоры диффа и ..... и вроде бы все, это все при пробеге далеко за 150. Два раза менял ремни с роликами, состояние после 90 тыс у них очень даже хорошее. Ни один сальник не потек, ни один пыльник не порвался, передние рычаги вообще по-моему вечные вместе с шаровой. Амморты менял, задние усиленные пружины ставил, пилили закисшие развальные болты, стойки заднего стаба. Лобаш треснул от камня только перед продажей. И самое главное вечный японский аккумулятор Фурукава, 10 лет в Мурманской области прожил, и я думаю еще перезимует у нового хозяина (Саня, привет). Местами пошла ржа, нижние кромки задних дверей, угол задних дверных арок, в местах сколов на капоте и стойках крыши. По низу все очень неплохо. А так вроде бы все, музыка играла, печка грела, кондер холодил, ГУР усиливал, ах да, тормоза требовали постоянного внимания. Колодки, диски кончались, диски вело, поршни закисали, пальцы скрипели, ручник не держал, но все это лечилось за час в гараже. Теперь все. Всем пока.

[Paulson]

XL 3.0 2007 года Япония в максимальной комплектации пробег 46 000 (ну да, не всем надо далеко ездить, наверно это рекорд по минимальному пробегу) сейчас не спеша ищу покупателя. Своей машиной очень доволен, но хочу новую. Смотрю в сторону VAGa - с моими пробегами надежность на больших пробегах - не главный аргумент


За все время:

- замена заднего фонаря по гарантии (запотевание);

- замена одного из катализаторов по гарантии;
- лобовое поменял на стекло с тонированной полосой по верху - так гораздо комфортнее в солнечную погоду, на родном была трещина из- за пойманного на трассе камня.
- на 40 000 были заменены все тормозные колодки (передние еще раз до этого менял).
- в 2015 году замена опорных подшипников передних стоек вместе с пружинами и замена одной рулевой тяги и наконечника, больше за 10 лет ничего не беспокоило!

[deegmon]

Брал 2 года назад 3.0 при пробеге 165тыс, сейчас 196тыс.
Поменял:
- комплект ГРМ;
- пыльник шруса;
- выбил каты;
- подушка двигателя;
- правая шаровая;
- задники аммики + пружины;
- стоки стаба;
- 2 раза менял масло АКПП, до меня видимо не менялось;
- радиатор ОЖ+антифриз
- радиатор АКПП+масло;
- мозги климат контроля;
- чистка форсунок , дросселя, замена топл.фильтра;
- замена улитки;
- колодки, масла, жидкость мостов не считаю.

Сейчас буду перебирать заднюю подвеску - тяги, 6 салейнтблоков и т.д.

Уставовку сигнализации, ГБО, тонировку, защиту двигателя, антикаррозийная обработка - даже не считаю.

Как по мне, то многова-то (((

[Sergeysanych]

XL 2.4 2007 год, пробег 202000 км. Покупал в 2014 с пробегом 124000 км
В основном менял колодки, масла и подвеску.
Машина очень нравится, но хочется чего-то другого. Присматриваюсь к jfg

[malininden558]

Брал в 2010г. XL 3,0 с пробегом 19600км. (авто 2007г.в.) На сегодня пробег 82500км. Менял много чего: начиная с рулевых наконечников, аморты в круг, пружины вкруг, все практически саленты, блок АБС, шланг ГУР и др. Сейчас посещает мысль поменять на что то более современное... Типа дизеля 3,0 249 л.с. Вопрос будет ли так же надёжен авто?

[maxim5555]

Досталась по наследству 2.4 2007 год 226000 км.
Заклинившие все суппорта
Течь картера
Ремень и ролики Гура
Фильтра, все жидкости
Новые диски и шины
Топливный фильтр
Лобовое стекло
Круиз
На круг вышло больше 150 000 рублей
Подвеска с рычагами была сделана до меня

[andpuxa]

подрамник передний все смотрели? а то поменял недавно, сквозная коррозия и трещины, на сто сказали через день звонят и спрашивают.

[ЖекаС]

Вчера разменял 300000 км. Масло мобил 0W40, с рождения и до сегодня. после 200 т км меняю через 10 т км. Частичная замена в коробке оригинальным маслом по паспорту, в редукторах - через 40-50. Само собой расходники. Каты родные на месте. На 280 шаровые менял вместе с рычагами, до этого обходился шаровыми. Свечи, ремень грм - 2 раза, стойки, пружины - 1 раз. Куда доливать масло не знаю. Загорелся чек на 250 - ошибка лямбды2, заменил датчик - пока все гуд. Расход топлива без изменений (от манеры вождения) Из любопытства пробовал на минимуме 7.4/100 при пробеге 300 км со средней скоростью 75км в час, Обычный загород - 10 л/100. Следы корозии возле заливной горловины - подкрашивал.

[A-i P-v]

Продал свой XL2,4 2007г. при пробеге 145000, машина из Финляндии, максималка, если бы не пошли пузыри по порогам в районе стыка порогов и заднего крыла то ещё-бы ездил, машина хорошая, таких теперь не делают.

[Алексей Евгеньевич]

Добрый день !
Внесу я свою лепту в этот диалог
Сейчас взял у своего отца Аутлендер хл 3.0 а его на новый рав 4 пересадил.
До Аутлендера владел такими автомобилями с первых километров как Ауди А3 2009 год 1.6 дсг и Ауди А4 2013 года с двигателем 1.8 турбо передний привод вариатор.
В эти ваговские помойки не верю так как всегда веду электронные дневники по обслуживанию.
Что могу сказать.если вы скучно живете и вам нужно тратить деньги и сидеть в автосервисах то обязательно берите немцев,получите массу удовольствия начиная от рулевой рейки заканчивая заменой рычагов и кулаков с бешенными ценами,глючная электроника.
Если кому будет интересно могу выложить электронный дневник аута с пробегом 97 000 км (что в нем менялось) и вага с пробегом 106 000.
Вывод: Я А3 продал с пробегом 40 000 и А4 с пробегом 106 000.
Единственный плюс у ВАГА это алюминий кузов,от слова совсем не ржавеет.
А в остальном одни минусы.

[Автор]

я свой поменял с пробегом под 300
и тоже проблема с коррозией: внутренние арки в задних крыльях под фетровыми локерами сгнили до дыр, подрамники оба сильно заржавели, пороги под накладками.
внешне все красиво, но все скрытые полости реально до дыр.
по движку, варику и другой агрегатке - все просто замечательно
в планах было метнуться вокруг Черного моря: Грузия, Турция, Болгария, Румыния и паромом домой - почти на месяц. но на семейном совете было принято решение сменить авто.
8 лет служил честно, никогда не подводил
уехал в Новосиб, может тут отметится новый владелец

[Nadya737]

Добрый день
пробег >300 тыс. Только сейчас задумываюсь о продаже