у Вас 3.0 или 2.4

ufyc · 02.09.2009, 17:22

Сам нацеливался на 2.4. Но после того как проехал на обоих моделях - выбрал 3.0. По расходу бензина: вариатор постоянно крутит двигатель на больших оборотах, в том числе и в городе. Поэтому разница по этому показателю - не принципиально. Про ОСАГО и КАСКО - то же самое. Сам не гонщик, но запас мощности в момент "Ч" иметь спокойнее (думаю каждый вспомнит подобные случаи из практики). Да и на вторичном рынке топовую модель продать легче. Таким образом практика + законы физики, опять же - за 3.0. Хотя ... всё зависит от соотношения желания и возможностей, а потом оправдания и обоснования своего выбора перед остальными. ИМХО

IgSo · 02.09.2009, 19:21

Цитата:

Сообщение от ufyc

Сам нацеливался на 2.4. Но после того как проехал на обоих моделях - выбрал 3.0. По расходу бензина: вариатор постоянно крутит двигатель на больших оборотах, в том числе и в городе. Поэтому разница по этому показателю - не принципиально. Про ОСАГО и КАСКО - то же самое. Сам не гощик, но запас мощности в момент "Ч" иметь спокойнее (думаю каждый вспомнит подобные случаи из практики). Да и на вторичном рынке топовую модель продать легче. Таким образом практика + законы физики, опять же - за 3.0. Хотя ... всё зависит от соотношения желания и возможностей, а потом оправдания и обоснования своего выбора перед остальными. ИМХО

При чем здесь расход? И где вы видели большие обороты на вариаторе

? (или 2-3тыс. - для нормального водилы уже много?

). Запас мощности в момент "Ч"

- уверяю - на 2.4 вполне достаточен (можно от инфаркта бегать

). На вторичке Ваша топовая стоит столько-же как моя 2.4 предпоследняя

(только из-за того, что моя пользуется большим спросом

). Таким образом у каждого свои тараканы в голове

.

многоликий · 19.09.2009, 00:13

Что-то я не врубаюсь.В технической характеристике2.4 написано9.6до сотни.Да и механика кпп...Не вариатор.
А 3л--разгон почти такой же9.7..и автомат.

Уделаю на 2.4и ручке Трешку...В лет

Sergey_M · 19.09.2009, 00:18

Цитата:

Сообщение от многоликий

Что-то я не врубаюсь.В технической характеристике2.4 написано9.6до сотни.Да и механика кпп...Не вариатор.
А 3л--разгон почти такой же9.7..и автомат.

Уделаю на 2.4и ручке Трешку...В лет

Уже писали и не раз, что 3.0 разгоняется быстрее паспортных данных.

многоликий · 19.09.2009, 00:29

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Уже писали и не раз, что 3.0 разгоняется быстрее паспортных данных.

Желаемое за действительное. Даже если так,ручка всяк быстрее атомата.
Спорить не охота,спасибо

talanov-av · 19.10.2009, 12:39

У меня у самого 2,4 на вариаторе, хочу поменять машину на новую в чем разница между вариатором на 2,4 и автоматом на 3,0. И как сказывается расход на автомате с трехлитровым движком?

Сергей_58 · 19.10.2009, 19:41

Цитата:

Сообщение от talanov-av

У меня у самого 2,4 на вариаторе, хочу поменять машину на новую в чем разница между вариатором на 2,4 и автоматом на 3,0. И как сказывается расход на автомате с трехлитровым движком?

Ну первая разница между 2,4 и 3,0 не важно на какой коробке - трешка мощнее

Механика VS Автомат VS Роботизированная механика VS Вариатор
посмотри тут, коротко и доступно

http://cardriver.ru/articles/16783

Michale · 19.10.2009, 13:15

Сдается мне что если наше доблестное правительство еще пару тройку раз удвоит транспортный налог то количество приверженцев трёхлитровых авто уменьшится на порядок.
Ну а так, то я бы с удовольствием взял бы его в варианте дизель плюс вариатор, причём дизель желательно с количеством лошадей меньше 150.

ufyc · 19.10.2009, 14:11

Однозначно 3.0. Свое мнение обосновывал ранее на форуме.

Николай Александрович · 19.10.2009, 23:30

Кто бы что бы ни говорил, я ЗА трёшку: и движек помощнее, и максималка повыше (10 км всего, но все равно), и комплектация нормальная (кожа, ксенон, музыка, диски), а при прочих равных условиях если стоят две совершенно одинаковые махи, ток одна с 2.4. а другая 3.0, пусть даже и с разницей в 200 штук - беру 3.0, в силу мании величия и желания иметь лучшее, либо иметь лучшее из того, что можешь иметь

м@фик · 20.10.2009, 23:11

Всем привет, долго читал и решил высказаться.
На данный момент имею ЛансерХ 1,5 автомат, не могу сказать что не хватает динамики ни в городе, ни по трассе. Максималки тоже вполне хватает: могу раскрутить и до 190, и до 200 если очень надо. Вес машины 1300 кг; с 5 пассажирами, грузом и полным баком доходит до 1800 кг - идентично XL если не ошибаюсь. по трассе при этом идет достаточно уверенно(автомат 4-ступка, при раскрутке 3 передачи до красной зоны получаем 170!!! км/ч).Расход по трассе:90-110 - 6,5л; 140-160 - 7-8 л.
При поездках на дальняк (800км в одну сторону) недостатка мощи испытать не приходилось.
Итог: для веса даже 1800 кг МНЕ хватает 1,5л движка(пока).
Вопрос: почему для такой же массы кому-то не хватает 2,4л?
ОБЕИМИ РУКАМИ ЗА 2,4!!!

Sju · 21.10.2009, 01:28

Объективно, у трешки есть только два заметных преимущества перед 2.4
1. Динамика разгона от 80 км/ч и далее, что в принципе значимо при движении по трассе, когда надо совершить быстрый обгон.
2. Возможность буксировать более менее весомый прицеп, поскольку в случае с вариатором 2.4 подобные действия будут неким насилием над машиной.

В остальном все достаточно сопоставимо.

Sergey_M · 22.10.2009, 22:04

Цитата:

Сообщение от Sju

Объективно, у трешки есть только два заметных преимущества перед 2.4
1. Динамика разгона от 80 км/ч и далее, что в принципе значимо при движении по трассе, когда надо совершить быстрый обгон.
2. Возможность буксировать более менее весомый прицеп, поскольку в случае с вариатором 2.4 подобные действия будут неким насилием над машиной.

В остальном все достаточно сопоставимо.

В принципе интересное мнение. До 80 км/ч даже машинки с 1.5 литрами вполне сносно пытаются держаться за Аутом при разгоне. Особенно, если автомат не адаптировался под динамичную езду. Так было у меня на днях, когда после спокойной езды тормознул на светофоре рядом с Нексией. На первых двух передачах Нексия держалась прилично, затем моя коробка проснулась и "погнали наши городских".

Впервые ощутил на 3.0, что необученная к тапке коробка заметно тормозит машину на разгон. Реакции на газ замедленные, на низшие ступени коробка прыгает уже с 60км/ч. Правда потом с места рвал при мало-мальски серьезном нажатии на педаль.

В ручном режиме еще бодрее.

sokol_006 · 25.10.2009, 19:41

Цитата:

Сообщение от Economist

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

трешек у нас было завались 2.4 в коже ждал более 7 месяцев. 3.0 кроме морального удовлетворения 220 кобыл не приносит ничего! европейцы их вообще не покупают!

---------- Добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Николай Александрович

Кто бы что бы ни говорил, я ЗА трёшку: и движек помощнее, и максималка повыше (10 км всего, но все равно), и комплектация нормальная (кожа, ксенон, музыка, диски), а при прочих равных условиях если стоят две совершенно одинаковые махи, ток одна с 2.4. а другая 3.0, пусть даже и с разницей в 200 штук - беру 3.0, в силу мании величия и желания иметь лучшее, либо иметь лучшее из того, что можешь иметь

я за второй автомобиль если хочешь гонять!

DSW · 25.10.2009, 22:48

2 в одном - кайф и я тоже в Европе. 3.0 л новый у Вас в Железногорске есть?