Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
Наконец-то поставил резинки...Болты шли тяжело,особенно в конце (видимо через отверстие в кузове попадает влага),но открутились.Эффект НЕПЕРЕДАВАЕМ!!!!!Спасибо тебе добрый человек БЭН!!!!Мелочь,копейки,но реально душу вынимала....Как ведь оно бывает - что-то начинает в машине скворчать,сразу хочется продать что-ли...А сейчас - вроде и ничего...еще поезжу.СПАСИБО еще раз за ценный совет.
з.ы. Во время ремонта стоял чел на Крузаке,спросил - о чем суета,я объяснил.Он и говорит - та же фигня (удары)...Надо,грит, попробовать тоже резинки поменять,спасибо,что подсказал. Так что спасибо и от него.
Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO
Вроде Не та схема.-или у тебя такая конструкция.?(эта схема как мне помнится с японского мануала по Турбо терекам.).
на трэке именно так. у меня ни чего не бъет и честно говоря не представляю как оно там бить может при такой конструкции -нагрузка на 4 сайлента... когда сайленты провиснут или порвутся - просто заменить на новые или на полеуретан.
вроде у VAVANа на Трэке полеуретан везде
Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
на трэке именно так. у меня ни чего не бъет и честно говоря не представляю как оно там бить может при такой конструкции -нагрузка на 4 сайлента... когда сайленты провиснут или порвутся - просто заменить на новые или на полеуретан.
вроде у VAVANа на Трэке полеуретан везде
да у тебя же автомат, а он не так груб как механика вот и не чувствуешь
Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
Не смог в нашем колхозе найти эту ЗИЛовскую резинку. Зато нашел альтернативу у КАМАЗА: пыльник пальца поперечной тяги (малый) Артикул: 5320-3414074.
Как родные вошли в чашки.
Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO
Твое решение вопроса, давно имело место быть , единственный минус -это небольшая вибрация по кузову при повышенных передачах и низких оборотах ДВС .(это проявляется при жесткой характеристики сайленблока , тогда он служит долго , если он мягкий тогда нет или ты не гоняешь и с" Ланча" не трогаешься).
Кто Овощь у того проблем меньше.(возможно это и хорошо).
Если у тебя нет таких признаков , (в чем совневаюсь) то + еще один метод избавится от проблемы.
Господа!!!!Можно КОНКРЕТНО УКАЗАТЬ номер этого сайлентблока?Или это военная тайна?
---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Цитата:
Сообщение от АутТурбо
А я поступил вот так .
Салейнблок от волги кажется. 1.5 года -полет нормальный.
Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
2 резинки в уфе купил за 40 руб. + работа 300 руб. В сумме все заняло минут 30.. сервис и магазин в одном месте у меня около офиса))) РАД!!!! Все тихо теперь)))