[bulda]

Сообщение от ovm71

Уважаемые братья-сестры!
Какие обороты у S02 на 150 ?
Спасибо.

На ручке, на 150 примерно 3500-4000 оборотов.

[ovm71]

Сообщение от bulda

На ручке, на 150 примерно 3500-4000 оборотов.

Сообщение от Shpunt

на вариаторе при 150 - около 3000 вроде

Биг сенькс!
а у меня под 5 тыщ сейчасъ
По оборотам понятно - однозначно для меня выгоднее вариатор

Можно ли еще попросить глянуть в техпаспорте передат.числа: макс вариатора и 5-й передачи на ручке
+ главную передачу
чтобы рассчитать общее п/ч коробки?
на сайте Рольфа нет такой инфы (или не нашел?) м.б. ссылкой подЕлитесь?

[SerZh]

МКП - 5-я 0,82, главная пара 4,562
CVT - 6-я 0,394, главная пара 6,466

[Shpunt]

Сообщение от ovm71

Можно ли еще попросить глянуть в техпаспорте передат.числа:

http://www.outlander.co.nz/micro_out...nder_specs.pdf

Type 6 speed CVT with Sport Mode

Gear ratios 2.349 – 0.394
Rev 1.750
Final 6.466

[Sju]

Сообщение от ovm71

Уважаемые братья-сестры!
Не затруднит ли вас написать младшему брату
передаточное число 5-й передачи и главной передачи S02 (S29 ?)
Мучаюсь что выбрать S29 или S30 так привык к ручке на Ауте-1 не хочу брать авту,
но бесит до ужаса 5 тыс оборотов на 140-150 км/ч расход просто жуть
а самое главное мощность такая совсем не нужна для движухи. Обороты на скорости для меня критичны как наличие кислорода.
Какие обороты у S02 на 150 ?
Спасибо.

Не помню точно, редко такое бывает, нема оперативного простора. Но обороты примерно в диапазоне 4500 +- 200 на пятой передаче.
Субъективно - тянет хорошо и не напрягает, до предела еще запас по поведению и ощущениям (внешним).

[MEXX]

Сообщение от Sju

Не помню точно, редко такое бывает, нема оперативного простора. Но обороты примерно в диапазоне 4500 +- 200 на пятой передаче.

Перебор, по-моему. 4000 оборотов +/-100. Завтра точнее скажу.

[Sanches]

Сообщение от MEXX

Перебор, по-моему. 4000 оборотов +/-100. Завтра точнее скажу.

Подтверждаю,действительно многовато Sju написал.

[Shpunt]

ты про механику или вариатор?
на вариаторе при 100км.ч. - 2000 оборотов.

[Shpunt]

на вариаторе при 150 - около 3000 вроде

[MEXX]

"Завтра" не получилось...
Скорость 150 км/час на 4150-4200 оборотов (там точнее сложно разглядеть, но до 4250 не доходит, это точно...). Режим 2WD.

[ovm71]

Всем спасибо!
По Вашим данным об оборотах купил вариатор.
Пригнал из Москвы (1770 км).
Доволен оборотами!

[pirozhkov]

Ну что поделать , люблю я механику ....

и жена тоже , С-Crosser взяли тоже с ручкой....

[Махно]

Сообщение от pirozhkov

Ну что поделать , люблю я механику ....

и жена тоже , С-Crosser взяли тоже с ручкой....

Во-во! И я обожаю! А на нашем авто коробка сказочная....скорости сами в руке прыгают... да и в пробках ваапще не напрягает....
Не, ну может лет через 100 стану жутким лентяем и занудой и возьму автомат, но не сейчас!!!

[al74]

Здравствуйте уважаемые одноклубники и одноклубници! Прошел год эксплуатации мной XL. Решил написать свой отзыв о машине.
Наверно лучше начать с покупки. Выбирал между Форестером и XL, машины не тестил выбирал чисто по характеристикам, внешнему виду, удобства водительского кресла, XL понравился больше, т.к. по простору салон больше, да и жене Форестер не понравился. Во общем в декабре прошлого года стал счастливым обладателем нового автомобиля. Сразу в первое впечатление (на улице -30) подвеска просто супер спорт, ну в смысле жесткая, особенно после Авенсиса который еще не продал. Впрочем привык очень быстро да и все таки это пакетник и должен быть жестким. а не плавать по дороге как амеры. Еще в минус пластик панели, в плюсе то что не скрепит, не бренчит, шумка тоже не на высоте, очень хорошо колеса слышно, особенно зимние, еще есть мелкие недочеты вроде кнопок обогрева сидений и дисплея на солнце и др., но все это такая мелочь которая на ТТХ не влияет, поэтому все минусы я простил с легким сердцем. Да, забыл о форсунках стеклоочистителя, о которых все пишут, работают они нормально, а если низко лететь над асфальтом, то никакой мощности не хватит. О плюсах: динамика и разгон очень даже неплохо, особенно на обгоне, далеко не каждой легковой такое снилось (по крайней мере при сравнении с Авенсисом, а он к бюджетным машинам не относится), очень нравится салон, не тесный, на заднем сиденье вместятся трое таких как я (185/100) и это при условии, что передние кресла отодвинуты так чтоб ездить с вытянутыми ногами. Багажник большой, перевозил два матраса 1900*800*300, свободно влезли, даже изгибать не пришлось. Радует музыка звучание отличное плюс ченьджер, тоже не плохо. Блютус настроил примерно за полчаса, было бы лучше если был русифицирован, удобная вещь. За off-road: по большой грязи не ездил сказать ничего не могу, но по песку (пляж), снегу (сугроб не по пояс) движение очень достойное в 4-lock, и еще преодоление водного препятствия, по глупости, так уж получилось, глубина примерно по верх бампера, без проблем, главное медленно, чтоб воздухозаборник не залило (правда больше на такие подвиги не тянуло).
За год эксплуатации не обнаружил никаких «сюрпризов», скрипов, поломок, дребезжаний, дефектов не появилось и надеюсь не будет. Хотя нет обманул: камушек из под впереди идущего автомобиля нанес серьезную травму лобовому стеклу трещина выросла прям на глазах до безобразных размеров и результат, замена у ОД (работой остался доволен, молодцы!).
Во общем машиной очень доволен, она стоит своих денег, если желаете от машины большего то раскошеливаться нужно гораздо сильнее. Оценку свою ни кому не навязываю, сколько людей столько и мнений.
P.S Машины на которых имел удовольствие ездить: RAF 4, Santa Fe, старый X-Trail, WV Passat B5, Avensis – машины сопоставленные мной для сравнения.

[Sigoga]

добрый день всем, кто высказал свое мнение в этой теме, но все споры и обсуждения (конечно есть и исключения) свелись к обсуждению КПП.
может кто-нибудь подскажет, чем отличаетчя S02 (минимальная ли это комплектация?) от других комплектаций (с МКПП).