[jmm]

При работе ГУР увеличиваеться нагрузка на двигатель, и чтобы двиг не заглох Блок Управления увеличивает обороты холостого хода в целях компенсации возросщей нагрузки, так что норма.

[Oscar]

Посмотрел у себя, оказываются падают!!!

[Valeriy]

У меня это тоже теперь больная тема....на одном ТРЕКЕ ездил два года и по сей день обороты как влитые, крути не крути....а вот на турбовом (взял недавно) обороты начинают рости при кручении рулем. Сразу заметил это, так как не на одной другой машине (все были 6-ти цилиндровые тойоты) не было такого. Вот думаю почему так!? как то не очень приятно, такое осщущение, что гидрач отбирает мощность от движка...а это может значить только что гидрачу сложно толкать житкость(менял недавно). Может гидрач на в порядке или не правильная работа датчика холостого хода. Если бы не такой же Трек и у него нет такого, думал бы что это нормально!!!

ВОТ что вычетал:
Моторчик холостого хода (МХХ) предназначен для управления положением воздушной заслонки на оборотах ХХ. В зависимости от нагрузки на двигатель (кондиционер, ближний/дальний свет, обогрев заднего стекла и пр.) МХХ изменяет положение воздушной заслонки для стабилизации оборотов ХХ.

Симптомы неисправности МХХ:
1) провалы/гуляние оборотов ХХ при включении кондиционера или другой значительной нагрузки,
2) недостаточные обороты ХХ при прогреве двигателя,
3) падение оборотов ниже оборотов ХХ после сброса газа.

МХХ может иметь либо механическую (закисание ротора из-за попадания охлаждающей жидкости и пр.), либо электрическую несправность (пробой одной из обмоток моторчика). Для определения целости обмоток МХХ необходимо с помощью тестера замерить их сопротивление (от центральных клемм разъема к крайним). Это сопротивление должно составлять ~30 Ом. Для определения механической неисправности необходимо разобрать корпус МХХ (отметим, что не все корпуса могут быть разборными).

[Vladimir]

Я ошибся - обороты поднимаются! Это точно и неоспоримо. И это нормально.

[ДимON]

Сообщение от Vladimir

Я ошибся - обороты поднимаются! Это точно и неоспоримо. И это нормально.

Вот вот поднимаются, а то я уже у всех знакомых начал руль дергать( испугался за машинку )

[maga]

Всем привет!
В очередной раз меня стал волновать гидроусилитель моего аута. Заметил, что при движении непрогретой машины, при вращении руля раздаются щелчки, которые пропадают после прогрева автомобиля.
Если не ошибаюсь, то появились они после ночной температуры до +2,3 и ниже.
Кто нибудь из одноклубников сталкивался с такой же "проблемой"?
Являются ли эти щелчки, предвестниками скорой беды?

[Zoolander]

Не знаю как в ауте, но у меня в Форде было такое - беды не наступило. Это что-то в механизме там подстесалось наверное. Лучше в сервисе спросить.

[ДимON]

у меня тоже на одной ТОЙОТЕ такое было (по крайней мере щелканье) Мне так нигде и ен смогли определить что этоо было, щелчки отдавали куда-то вниз, можно сказать под педали........все перебрали так и ничего не выяснили, а потом просто всняли подрамник повытряхивали камушки, заново собрали и все.....я сразу ее и продал на радостях, а то даже на рейку подозрения были....
Может и не в гидраче дело, попробуй не заводя рулем немного подвигай....у меня и так щелкало! Удачи тебе одноклубник, отпишись если че решишь...

[vitaliy79]

А я заметил, что утром, после "минусовой" ночи, при морозе начиная примерно от -7, в начале движения прогретой машины, первые минут 5 руль поворачивается достаточно вяло...т.е. присутствует ощущение что гидроусилитель плохо выполняет свою работу...я думаю это может быть из за жидкости в гидроусилителе? может там хрень какая то залита...мой xl со штатов пишёл ко мне свеженький. Масло заменил на то 0 всё в полном поряде, и на то 15 тоже, вот думаю может жидкость в гидроусилке поменять...

как Вы счетаете в чем причина?

[Bankir]

Я думаю, что если теде меняли жидкость у нас и ты им доверяешь, тогда менять ни чего не надо....
Жидкость гидроусилителя, как и масло в двигателе и коробке, имеет гадкое свойство, загустевать при минусовой температуре.....
Не обращай внимания, все путем у тебя......

[aDaRIK]

господа, а вы не подскажите, какую жидкость надо заливать в ГУР? а то там написано или декстрон 2 или декстрон 3, тока я не знаю какую именно... (((
может кто подскажет, какая именно???

[inspectorM]

Сообщение от aDaRIK

господа, а вы не подскажите, какую жидкость надо заливать в ГУР? а то там написано или декстрон 2 или декстрон 3, тока я не знаю какую именно... (((
может кто подскажет, какая именно???

Я консультировался у знакомого, он занимается ГУР, сказал лей DEXTRON III

[220V]

Сообщение от maga

Всем привет!
В очередной раз меня стал волновать гидроусилитель моего аута. Заметил, что при движении непрогретой машины, при вращении руля раздаются щелчки, которые пропадают после прогрева автомобиля.
Если не ошибаюсь, то появились они после ночной температуры до +2,3 и ниже.
Кто нибудь из одноклубников сталкивался с такой же "проблемой"?
Являются ли эти щелчки, предвестниками скорой беды?

У меня тоже есть, точнее один щелчок и не всегда, все излазил, посмотрел, проверил, все ОК, упокоился, эти щелчки уже в нескольких темах обсуждались, у оооочень многих они есть, именно на наших моделях, в других машинах такого не встречал.
При повороте руля конечно могут и шрусы шелкать, но это бальше на хруст похоже.

[R.A.Y.]

в рулевой колонке есть такая крестовинка маленькая, копеечная деталь.
первые признаки умирания (выработка и высыхание смазки) - легкое потрескивание в начале движения, утром например.
со временем руль начинает крутиться рывками. иногда, по сырой погоде, проблема временно исчезает "типа само рассосалось".

я так на БМВ е39 попал сдуру на замену насоса ГУРа, фильтра жидкости гура и самой жижи, чуть было рейку под замену не отдал.

а проверить очень просто - пусть на станции на эту крестовину масло шприцом капнут и рулем покрутят, разработают.
повторюсь, крестовина эта максимум 30 долларов стоить должна.

[220V]

Сообщение от R.A.Y.

в рулевой колонке есть такая крестовинка маленькая, копеечная деталь.
первые признаки умирания (выработка и высыхание смазки) - легкое потрескивание в начале движения, утром например.
со временем руль начинает крутиться рывками. иногда, по сырой погоде, проблема временно исчезает "типа само рассосалось".

я так на БМВ е39 попал сдуру на замену насоса ГУРа, фильтра жидкости гура и самой жижи, чуть было рейку под замену не отдал.

а проверить очень просто - пусть на станции на эту крестовину масло шприцом капнут и рулем покрутят, разработают.
повторюсь, крестовина эта максимум 30 долларов стоить должна.

Просто интересно, какая крестовина, там же зубчатая передача
поясни, где она http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=76054528