Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).
Устранение сверчков
Скрытый текст
Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>> пост #1251
Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 07.05.2013 в 15:44.
Причина: add сверчки
Надо по любому верхний бардачек снять, смотрите как снять магнитолу, а дальше все крепления видно будет, а подушка не сработает никогда если снять клему и подождать 5 минут. но если установлен дополнительный конденсатор для музыки лучше его дополнительно разрядить чтоб не ждать долго!
Не нашел в других темах, спрошу здесь. Появилась следующая проблема: при при переключении коробки в режим Драйв и удержании педали тормоза, появляется стук в двигателе. При отпускании педали тормоза, либо переключении коробки на Нейтраль, стук пропадает.
Клевые сервисмены предполагали, что может быть косяк с опорами двигателя (почему именно с опорами, толком объяснить не смогли), но при осмотре опоры оказались в норме.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или хотя бы есть предположения?
Надо по любому верхний бардачек снять, смотрите как снять магнитолу, а дальше все крепления видно будет, а подушка не сработает никогда если снять клему и подождать 5 минут. но если установлен дополнительный конденсатор для музыки лучше его дополнительно разрядить чтоб не ждать долго!
магнитофон причем?не легче снять панель где стоит пассажирский srs airbag просто если ее вскрыть подушка от туда не вылезет вот в чем вопрос,и еще где стоят датчики подушек???
Да вроде как не от чего там стуку появляться при вышеописанном сценарии...
логика такова:
допустим втыкаем "драйв",двигатель получает нагрузку, начинает стучать...
НО нагрузку он и в процессе езды получает же - соответственно и стучать должен...
мне кажется что надо бы грешить на коробку...
если конечно только именно от той нагрузки(D+тормоз) не получается какой нить резонансик с вытекающими...
поправьте коли не прав
хотя...при нажатом тормозе он грубо говоря на холостых под нагрузкой работает(да, маленькая но все же есть)
если трешка не молода может давления маслица на холостых не хватает?-не самая лучшая идея но тоже может иметь место
вообще тяжело вот так вот все сказать,
вы бы характер звука описали/зависимость от оборотов и т.д.
Сейчас попробую описать.
Стук не мега громкий, на улице его не слышно.
Похож на стучание клапанов на девятки (других ассоциаций нет), т.е. звук металлический, но выраженного лязганья нет.
Постоянный, пока стоит на Драйве и удерживается тормоз, стук не прекращается.
От оборотов, наверно, не зависит-тормоз же нажат.
Пробег под 100 000, но за машиной слежу: ТО, масло, в общем все как положено.
to abric
Попробую послушать под капотом и, ради интереса проверить, есть ли он на R.
Re: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Если клема снята можно снимать подушки, отсоединять разьемы НО не в коем случае не подавайте питание , не включайте зажигание пока подушка отсоединена, потому как загорится ошибка SRS и снять ошибку толко в сервисе смогут( за денежки)!