в Японии на всех машинах меряют с маховике. Есть мнение, что в Еверопе меряют с колес.
Не стоит расчетную мощность напрямую привязывать к разгону. Там еще очень много факторов- крутящий момент, передаточные числа КПП, вес. У атмо Хонды S2000 с литра снимается более 100 кобыл с литра, а момента нет толком, потому и едет она вполне заурядно. И вообще, количество лошадиных сил расчитывается от скорости вращения двиги- теоритически можно сделать так, чтобы двиг крутился например 20 тыс оборотов в минуту ( как на мотоциклах или на лодочных моторах), лошадей по расчетам будет ну очень много, а момента практически не будет... и как такой авто с весом в полторы тонны будет разгоняться до 100?
я тут почитал что вообще у всех машин считается сила и момент вала .....вроде америкосы считают с колес ито не все производители так что раздувать тему у кого больше нету смысла как считали раньше так и считаем дальше
если рассуждать логически, то при замере с колес один и тот же двигатель будет выдавать разное количество лошадей, в зависимости от комплектации авто, колес, трансмиссии и т.д... я имею ввиду на новом авто с завода.