Сцепление на ТУРБО АУТ

Nikkos · 25.10.2007, 16:07

Мини отчетик по сцеплению:
Замена на 33 тыс. на HKS мягкая двухдисковая металлокерамика
Пробег уже перевалил на новом сцеплении за 15 тыс. км.
Первое что бросается в глаза - упавший расход топлива.
До замены - среднее 16,4-17 литров
После замены - 15-15,5
Условия езды приблизительно одинаковые - по московским пробкам с периодическими стартами со светофоров.
Замер производился и в первом и втором случае - среднее на протяжении 10 тыс. км

logan5555 · 07.04.2008, 23:52

Цитата:

Сообщение от Nikkos

Мини отчетик по сцеплению:
Замена на 33 тыс. на HKS мягкая двухдисковая металлокерамика
Пробег уже перевалил на новом сцеплении за 15 тыс. км.
Первое что бросается в глаза - упавший расход топлива.
До замены - среднее 16,4-17 литров
После замены - 15-15,5
Условия езды приблизительно одинаковые - по московским пробкам с периодическими стартами со светофоров.
Замер производился и в первом и втором случае - среднее на протяжении 10 тыс. км

Завидую, гоняю на Куско, трогаться плавно перестал- достало (пока не прогреется), расход тот же, одна радость, когда на скорости переключаюсь (с кем-нибудб в зарубе), газ не сбрасываю, получается прыжок, тем самым отрываюсь

Барин · 25.10.2007, 18:23

Классное конечно сцепление, но если с отсечки на таком стартовать - кузов останется на месте, а шасси уедет, наверное))

Nep · 25.10.2007, 23:43

Nikkos а почем брал? рассказывай.
ps тоже заметил снижение расхода после замены сцепухи.
Было 16-16,5
сейчас 13,8-14,5

TURBO · 25.10.2007, 23:54

Интересно почему расход меньше стал? И расскажи как сцепу эксплуатируешь - с каких стартуешь обычно и часто ли

TURBO · 25.10.2007, 23:58

Интересно почему расход меньше стал? И расскажи как сцепу эксплуатируешь - с каких стартуешь обычно и часто ли

Я кстати на родной сцепе уже 10.000 км откатал после чиповки и жива ещё , причём очень часто с 5000 и более беру старт, 255 л.с. - провокатор

Nep · 26.10.2007, 00:43

стартую спокойно с 3 обычно. Стиль езды агрессивно-спокойный. Езжу в левом ряду никого не трогаю.Пока какой нибудь недошумахер провоцировать не начинает. Насчет расхода сам удивился. Приятно

georgeman · 28.11.2007, 22:29

Завидую старту на 5000 на родном сцеплении. Я летом стартанул рядом с 3000ГТ примерно с 4000: резко бросил педаль, пошел разгон, обороты выросли до 5000 и замерли секунды на три и лишь потом схватилось наконец-то полностью. ну и запах, естественно. После этого стартую с 3000 максимум. Хотя, с другой стороны это сцеплении уже 55 тыс. прошло.
А вот про уменьшившийся расход - это похоже на фантастику.

TURBO · 29.11.2007, 00:41

Сцепление уже 30 тыс. отъездило в режиме: довольно часто старты с 5000-6000 об и нормально. Причём 10 тыс. с мощностью 255л.с.
ИМХО для обычного турбо штатного сцепления за глаза хватает

Барин · 29.11.2007, 20:49

Цитата:

Сообщение от TURBO

Сцепление уже 30 тыс. отъездило в режиме: довольно часто старты с 5000-6000 об и нормально. Причём 10 тыс. с мощностью 255л.с.
ИМХО для обычного турбо штатного сцепления за глаза хватает

согласен)

Niki-Ickx · 29.11.2007, 20:51

не думаю, что штатного хватает за глаза.
оно вобще помоему осталось от стандартного, так же, как и тормоза.
А момент все-таки 310 Нм

slavkin.mobile · 29.11.2007, 21:39

Кто - как, я сцепу заодно с тормозами поменяю

Обещают, что педаль будет не тугая - такая же, как стоковая

Zodchiy · 30.03.2008, 18:42

В Спортеке "усиленная" органика 33000руб в наличии.
Диск 240мм один в один как родной(тоже EXEDY) для Турбоаута.
Возможно корзина и помощнее.

BEN IZ CHICAGO · 03.04.2008, 15:01

сейчас меняю сцепление "ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ" в рольфе-диск "exedY" , ПО ПОВОДУ РАСХОДА СКАЖУ ПОСЖЕ ,А ПОКА ТОЛЬКО РАД)))))))

BEN IZ CHICAGO · 03.04.2008, 19:28

ПОСТАВИЛИ!!!! СЕЙЧАС ПРОБУЮ ... (МЯГЧЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧИ И ПЕДАЛЬ ОТМЕННАЯ!!!). КАК НА ХОДУ БУДЕТ -СКАЖУ ПОСЖЕ.