[BETEP777]

Подскажите, а если наоборот, на холостых греет, на ходу прохладный воздух, за бортом +1 -1 , что это?

[220V]

Доверюсь Вам и пойду проверять)) тем более потеплело до -33, отпишусь, что получиться). Блин, но как же так, все меняют, ни у кого нет, а у меня есть)

[Andreyv]

Сообщение от 220V

тем более потеплело до -33,

-33 - это забортная температура??
Тут картонку надо на радиатор ставить ))) Как на Волгах и Газелях. На холостых - фиг прогреешь.
Завтра потепление обещают - при 15 мороза печка также себя ведёт?

[РРоман]

Был похожий случай с пассатом. На холостых в салоне мороз, при повышении оборотов чуть теплее. Голову ломали и с термостатом и с пробкой... Оказалась помпа- лопасти на крыльчатке практически отсутствовали. Замена решила проблему!

[Andreyv]

Сообщение от 220V

Ну как же, еще на 2-й странице:

Там нет ответа. Там Вы просто учили меня, "что температура не может быть одинаковой". Для себя сделал вывод, что Вы "и без меня всё знаете". Поэтому и не стал комментировать. Теперь Вы пришли к тому, что я рекомендовал сделать на 1-ой странице - проверить наличие воздушной пробки. Если не в ней дело, то смотрите 3-й пункт того же поста. Только не воспринимайте этот пункт "буквально" - проверьте систему вентиляции, включая корректную работу датчиков.

Всё ещё не работает - следующий этап ))
Вот важное дополнение от РРоман:

Сообщение от РРоман

Был похожий случай с пассатом. На холостых в салоне мороз, при повышении оборотов чуть теплее. Голову ломали и с термоутатом и с пробкой... Оказалась помпа- лопасти на крыльчатке практически отсутствовали. Замена решила проблему!

Не хотел об этом говорить, чтобы не расстраивать раньше, чем убедитесь в отсутствии "простых" неисправностей. Крыльчатка помпы может не только "развалиться". В некоторых случаях её проворачивает относительно вала. Причём "на холодную" может не проворачивать, а после прогрева - проворачивает. И наоборот. Происходит из-за того, что разные материалы ведут себя по-разному в процессе нагрева. Например крыльчатка пластмасса, а вал - металл. При нагреве, крыльчатка проворачивается, так как "посадка" ослабевает. Когда "вскрываешь" - всё в порядке, а стоит посильнее крутануть крыльчатку относительно вала - проворачивает. Но это было в моей практике 1 раз. В основном крыльчатка рассыпалась или сходила со шлица.

[220V]

Andreyv, ну каких датчиков то? Я уже все в ручной режим ставлю. Температуру на авто держит нормально т.е. ставишь на 25 в салоне 25 и есть, но когда хватает тепла! Поток воздуха мощнейший! Ставлю половину оборотов печки, теплый идет, на автомат (полная мощность) - холодает, поднимаю обороты - теплеет.
Помпа? ну очень сомневаюсь, проблема у меня с прошлой зимы, а в этом году в жару 35С ездил и хоть бы что, значит циркуляция именно через печку хреновая, но вот почему???, ладно, пойду, наверно ОЖ уже слилась....

Короче.., пробки похоже никакой небыло.. процедура заливки ОЖ со снятым патрубком ДЗ не помогла..

[220V]

Картонку пробовал ставить практически на весь радиатор, не помогает, да и нет никакой зависимости двигаешься или нет, зависит от оборотов.
Да, при -15, при -5, все равно какая температура за бортом.

[220V]

Нет там никаких пробок, все воздушные пробки выгоняются помпой в радиатор.
Проверено, специально в верхних точках скидывал шланги и в печке тоже...

[DruhaKam]

Сообщение от 220V

Нет там никаких пробок, все воздушные пробки выгоняются помпой в радиатор.
Проверено, специально в верхних точках скидывал шланги и в печке тоже...

Я и не утверждаю что у Вас пробка.
Я описываю неисправность и путь её решения.
У Вас просто холодно очень..
И помпа сама все выгоняет...
Жаль что так не у всех.

[kosmass]

Сфотографируйте уже этот датчик с поролончиком что ли уже...

[DmirtyVS]

Вспомнил по поводу утепления корпуса термодатчика:
Отверстие для воздуха внутри корпуса около 15мм, сам термоэлемент на тоненьких ножках, расположен в центре этого отверстя, поэтому нагрев корпуса не должен приводить к искажению показаний. Вот если термоэлемент отогнут к стенке - тогда термоизоляция корпуса датчика даст эффект

[DruhaKam]

Жесть.
DmirtyVS Вы хоть сами поняли что написали?
Нету там термоизоляции корпуса.
И корпус датчика не термоизоляция!
Мы вот ее вроде бы как и пытаемся тут сделать.

Почему вода в кастрюле на плите греется?
Ведь конфорка не дотрагивается до воды???

[220V]

Сообщение от DruhaKam

Почему вода в кастрюле на плите греется?
Ведь конфорка не дотрагивается до воды???

Да потому что теплопроводность у воды и железа (Вода в кастрюле) намного больше, чем у пластмассы и воздуха (датчик в трубке).

Достаточно приподнять кастрюлю на конфоркой на 1см и она будет закипать в 10-ки раз дольше, а если площадь поверхности кастрюли будет достаточной, чтобы отводить поступаемое от конфорки тепло, то вообще никогда не закипит.....

Точно так же и с датчиком.
Надеюсь сейчас понятно.

[DruhaKam]

Сообщение от 220V

Достаточно приподнять кастрюлю на конфоркой на 1см и она будет закипать в 10-ки раз дольше

НО закипать то все равно будет!
Вот и датчик слегка подогревается.

Все! давай те не будем спорить.
Не нужно меня убеждать в абсурдности моих действий.
Все и так все поняли.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ----------

Сообщение от VAV

эта самая трубку соскочила, надела на себя пластиковый наконечник, который имеет специальную дырочку через которую это все дело прикручено винтиком наглухо к задней стенке
наверно таки отлетела :-)

Вы это писали?

Сообщение от VAV

у меня вход (или выход) этой трубочки направлен прямо на кулер магнитолы...

Или просто поглумица охота?

[VAV]

ну правильно, я это и писал
а при чем тут поглумится? она прикурченна так к "перегородке моторноо отсека" или может просто к какойто стенке задней, ХЗ, и сопло ее направлено вверх, в сторону магнитолы
в чем я глумлюсь?