Здравствуйте, форумчане! Прошу вашей помощи в следующем вопросе - решил себе на аут поставить обогрев Дефа, но в каталоге производителя на движок 6В31 нет модели. Обогрев Дефа монтируется в заглушку двигателя (сливное отверстие), то есть не надо никаких сверлений и т.п. В то же время на движок 6G72 (как везде пишут - аналог нашего) модель Дефа есть, то есть в нем есть данное отверстие. И вот мой вопрос - есть ли все таки в 6В31 такое отверстие? и насколько оно соответствует аналогичному в 6G72.
Здравствуйте, форумчане! Прошу вашей помощи в следующем вопросе - решил себе на аут поставить обогрев Дефа, но в каталоге производителя на движок 6В31 нет модели. Обогрев Дефа монтируется в заглушку двигателя (сливное отверстие), то есть не надо никаких сверлений и т.п. В то же время на движок 6G72 (как везде пишут - аналог нашего) модель Дефа есть, то есть в нем есть данное отверстие. И вот мой вопрос - есть ли все таки в 6В31 такое отверстие? и насколько оно соответствует аналогичному в 6G72.
А можно чуть по подробнее?... Интересно, а на 2.4 не видели такого устройства? Можно ссылочку?
А можно чуть по подробнее?... Интересно, а на 2.4 не видели такого устройства? Можно ссылочку?
запросто, на 2,4 есть, вот иркутский сайт, там есть каталог, думаю и у вас на Украине, имеется дилер Дефы http://sovenok.biz/catalog/47/showGroup.php
Привлекает то, что во первых без всяких там врезок и сверлений, и плюс еще можно поставить обогрев салона.
Здравствуйте, уважаемые. Владею Аутлендером 3,0 с 2008 года, пробег уже зашкалил за 110 т.км (очень интенсивно эксплуатирую). Пока никаких нареканий на двигатель нет, но задумался о ресурсе агрегата. Подскажите сколько такие ходят (могут ходить). Заранее благодарю
Точно сказать не могу, но искренне верю, что японские двигателя будут бегать и бегать. Предыдущая Тойота 1.6 набежала 280 тыщ и даже не пикнула - успешно продана, на Т.О все офигевали от состояния движка и ходовой. Двигателя большего обьёма, особенно атмосферники, более живучие чем аналоги меньшего ранга или турбо. Дальше всё зависит от манеры езды и отношения к автомобилю.
Здравствуйте, уважаемые. Владею Аутлендером 3,0 с 2008 года, пробег уже зашкалил за 110 т.км (очень интенсивно эксплуатирую). Пока никаких нареканий на двигатель нет, но задумался о ресурсе агрегата. Подскажите сколько такие ходят (могут ходить). Заранее благодарю
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.
Очень радует, что ещё года 3-4 можно со спокойной совестью ездить. Эксплуатирую очень бережно, езжу один (иногда вдвоём), все ТО - у ОД, скоростной режим - 100-120 км\ч. Динамика движка приятно радует. Правда последнее время заметил, что в холодную погоду (-20 град.) с автозавода не хочет заводиться после стоянки под домом. Может подкинете пару мыслей о причинах. Спасибо.
Очень радует, что ещё года 3-4 можно со спокойной совестью ездить. Эксплуатирую очень бережно, езжу один (иногда вдвоём), все ТО - у ОД, скоростной режим - 100-120 км\ч. Динамика движка приятно радует. Правда последнее время заметил, что в холодную погоду (-20 град.) с автозавода не хочет заводиться после стоянки под домом. Может подкинете пару мыслей о причинах. Спасибо.
У меня и при меньшей температуре с первого раза не заводится. Думаю, причина в том, что сигналка крутит стартер меньше, чем с ключом. Может бензус не успевает качнуть. Со второго раза всегда получается.
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.
Наивные вы люди. Подумайте сами производитель исходит из 100 000км пробега и на него вам дает гарантию. Ему нет никакого смысла увеличивать ресурс и дарить вам его бесплатно. Его задача чтоб он гарантию откатал, а там трава не рости. Так что до дыма из выхлопной трубы максимум 200-250ткм. Дальше будет жрать масло так, что сами устаните доливать. С нашим бензином и маслом на большее расчитывать не стоит. А про АКПП вы подумали? Она еще быстрее может кончиться. Так что не стоит тешить себя надеждами на долгую жизнь вашего авто, так как раньше японцы уже не делают. Сейчас цель производителя (как и всех остальных) подоить клиента. Намного дешевле будет поменять авто, чем его ремонтировать!
Наивные вы люди. Подумайте сами производитель исходит из 100 000км пробега и на него вам дает гарантию. Ему нет никакого смысла увеличивать ресурс и дарить вам его бесплатно. Его задача чтоб он гарантию откатал, а там трава не рости. Так что до дыма из выхлопной трубы максимум 200-250ткм. Дальше будет жрать масло так, что сами устаните доливать. С нашим бензином и маслом на большее расчитывать не стоит. А про АКПП вы подумали? Она еще быстрее может кончиться. Так что не стоит тешить себя надеждами на долгую жизнь вашего авто, так как раньше японцы уже не делают. Сейчас цель производителя (как и всех остальных) подоить клиента. Намного дешевле будет поменять авто, чем его ремонтировать!
Я исходил из того, с какими пробегами вижу у нас машины в продаже. Например, видел Аут 2007го года, 3.0, с пробегом за 300К.
У меня также. При больших морозах вообще не балуюсь автозапуском ... Только ключом ...
До -30 заводится с автозапуска (никакого подогрева не стоит) и пока за два года ежедневной эксплуатации и 45т.км. всегда с первого раза заводится. Может проблема в бензе или свечи пора менять.
Вчера прошли "ТО 10.000" - по регламенту смена масла в двигателе, проверка ходовой, смена фильтра салона и продувка воздушного фильтра. После очень пыльных летних полевых дорог - машина задышала по новому, вернулась мощь ))))