Про коробку я бы не стал пока торопиться, нефиг на нее все время пенять, рывки и щелчки могут быть по куче самых разных причин (какой я умный стал, блин)
А уменя тем временем обновилась инфа. Сегодня катал 500 км за город и выяснил одну очень пренеприятную весчь, тачка больше 2.5 тыщ оборотов на пятой скорости не набирает, начинаются толчки и дерганина. В городе с нашими пробками этого было совсем незаметно.
Тем самым на первое место в качестве подозреваемого вышел бензонасос, на втором свечи. Завтра буду менять все и сразу.
Из бензонасосов нашел в наличии:
SARD 58243 - 265 л/ч - 10200р
Bosch 044 61944 - 300 л/ч - 7500р
Denso 950-0155 - 280 л/ч - 6600р
Walbro GSS341 - 255 л/ч - 3900р
Aeromotive 11140 - 340 л/ч - 6000р
Самый нормальный ценник вальбру, но насколько я понял из курения форума нужен 342й а не 341й... Подскажите, чего из этого брать?
Итоги:
Всткрые показало что умерли два свечных наконечника и длинный провод от катушки.
Свечи были с практически выгоревшими электродами, зазор был больше миллиметра. Прошлым летом когда мыл форсы просил сервисмэнов проверить свечи. В рем. зону меня не пустили, сославшись на правила, но по факту сказали что свечи еще очень даже ничего. Вывод - в сад такие СТО где не пускают посмотреть на то что делается с машиной.
В результате куплены 4 шт. PGR6A, провода SplitFire TC-M06 и два родных свечных наконечника.
Машина едет так как не ехала последний год даже близко.
Поскольку чуть ранее был закуплен очиститель дмрв ликви моли, для успокоения совести почищу утром МАФ.
Покупка бензонасоса отменяется.
Щелчки и дергания пропали, и что самое главное сильно минимизировались пинки при переключении с 3 на 4 передачу (завтра еще повнимательнее посмотрю за этим).
Почти тоже самое только на пятой передаче в режиме автомотического переключения.
На пятой на скорости около 90-100км/ч нажимаеш на газ ,- автомат не распускает диски и недает двигателю набрать обороты что бы выйти в режим более высокой мощности и начать набор скорости,- и тут раздается щелчек и небольшой рывок.
Случается такое крайне редко только вовремя длительных поездок например часа 2-3 по трассе на 5 передаче, на холодную всё ок .
думаю какой-то програмный глюк автомата.
Было такое один в один!
катался...в ручном режиме на 4-)) Потом глючил МАФ, я его поменял на БУшный. И сменил масло в АКПП, не менял 40 тыс км. Проблема исчезла.
Я был рад.. но через 10-15 тыс проблема появилась снова. Думаю опять махнуть масло... если исчезнет отпишусь...! НЕ думаю что МАФ может влиять так.. и что БУшный МАФ опять умирает!