ребят кто нить антирадаром пользуется? подскажите как выбрать?!
я пользуюсь но не анти радаром а ,детекторадар.
за анти радар штрафуют и если находят то изымают.
а детектор легален , удобная чтука но пользуюсь только на трассе можно спокойно под 100-160 лететь и за 1км , срабатывает на триноги ,фены и тп. удобно скоко езжу не разу не подвел, отработал свои деньги вобщем =) в городе не так уж и нужен, во первых иногда помехи ,и на камеры некоторые он срабатывает например на новом мосту,.
у меня кранчь 213б. брал в магазине возле зеленых куполов " тачка на прокачку" вроде так называется =) в2гисе пробей =))
Всем привет. Имею турботрек 2002 года. 2 года счастливый владелец одного из самых кульных (как я считаю) авто в своем классе и в своем времени.
Появилась проблема может кто сталкивался:
Лопнул выхлопной коллектор перед поездкой на Горный Алтай (далее - ГА) заменить не успел (время не хватало) поехал с лопнувшим. В общей сложности проехал тыщи 3 по ГА, но при подъёме на гору (высота примерно 2 - 3 км от исходного вверх) на скорости всех делая стал замечать что куда то пропадает по немногу тяга и при этом появляется при резком увеличении газа шипение. При поездке в г. Новосибирск по немногу проблема увеличивалась в виде большего шипения и меньшей мощности. По приезду заменил коллектор, но проблема не прошла. При подаче газа на месте работает движок идеально 3, 5, 7 тыщ. оборотов держит и реагирует идеально, но стоит только тронуться и резко дать газу начинает тупить и едет нормально только при плавном увеличении оборотов и только гдето до 3000 оборотов, а дальше начинается шипение и снижение мощности.
При замене коллектора турбина была сухая масла нигде не было ни в самой турбине ни в патрубках.
В воздушных патрубках трещинок и дырочек не обнаружено (осматривал визуальным методом).
Свечи заменил поставил иридивые (по каталогу) после поездки на ГА.
Если кто сталкивался с такой проблемой или знает в чём "геморой" пожалуйста отпишитесь на форуме или посоветуйте куда обратиться.
Для Seyzuro
Постараюсь помочь Есть у меня ну просто "не реальный" кулибин!!!! Позвоню ему.... узнаю как у него со временем....Своего зверька всецело ему доверяю! Только одно НО! Мастер работает в Бердске!
Кстати могу предположить что причина в Патрубках ведущих от турбины к коллектору через интеркулер.... То есть, давление воздуха созданное турбиной просто не доходит до впускного коллектора.... насколько я знаю турбина работает всегда... но "давить" начинает только после 2500 об.мин соответственно логично услышать это шипения не на ходу... просто на нейтрали крутануть мотор до 3000 тыщщ.... Надо проверить....
Могу предложить завтра после работы встретиться... Где нибудь на Красном проспекте... послушать.... подумать....
Для Sweeta
Про ваш трек также поинтересуюсь.....если вас не пугает ремонт в Бердске....то я думаю "шаман" вылечит Аира!
Саня отпишись о своей проблеме подробней.. насколько я помню у тебя трабл с рывками... Поговорю с Мастером.....
---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 13:51 ----------
to Sweeta Разговаривал сегодня с мастером.... если вас не смущает поездка. в Бердск... то вашу машину он вылечит... (что бы там не было) Но прежде чем ехать советую промыть инжектора... и желательно проверить топливный насос... (это можжно сделать на любом, более-менее приличном сервисе) Вполне вероятно... после этих действий проблема исчезнет! А если нет... То тогда все же придется ехать к спецу...
Илья хочу сказать СПАСИБО за то что откликнулся и дал мне надежду на позитив).
Посмотрел на фотки со встречи очень хорошие. Классная геометрическая фигура надо же было придумать.
Всех поздравляю с Днем Российского флага.
может кто подскажет ,такая ситуация плавают обороты,в чем может быть проблема? даю газу ,и потом бросаю стрелка поднимаетсья около 2000 а потом падает до 300 и может даже заглохнуть =\
может кто подскажет ,такая ситуация плавают обороты,в чем может быть проблема? даю газу ,и потом бросаю стрелка поднимаетсья около 2000 а потом падает до 300 и может даже заглохнуть =\
Никит.. для начала необходимо исключить простые вещи....
1. Свечи
2. Инжектора промыть
3. Чистка Дроссельной заслонки
Если это не поможет (хуже не сделает точно!) тогда на диагностику...
может кто подскажет ,такая ситуация плавают обороты,в чем может быть проблема? даю газу ,и потом бросаю стрелка поднимаетсья около 2000 а потом падает до 300 и может даже заглохнуть =\
Сто пудов расходомер! Мучился со скаем -все один в один.Поставил контрактный за 700 рублей и зашептали...
может кто подскажет ,такая ситуация плавают обороты,в чем может быть проблема? даю газу ,и потом бросаю стрелка поднимаетсья около 2000 а потом падает до 300 и может даже заглохнуть =\
Аккумулятор отключал? Если да, то надо обучать дроссельную заслонку ХХ.