Само название темы, уже ужастник... А если на полном серьезе и просвет увеличивают люди, то света в конце туннеля мы никогда не увидим. Это полный.... По жизни мы будем совками..............
Само название темы, уже ужастник... А если на полном серьезе и просвет увеличивают люди, то света в конце туннеля мы никогда не увидим. Это полный.... По жизни мы будем совками..............
Чтож тебе за державу то обидно, надобыло покупать ВАЗ тогда и поддержать местного производителя и за державу необидно .
а если ненравиться тема то и заходить сюда ненадо, у нас свободная страна
А пулемета нам ненадо, мы с пистолетом поездим
Зря вы так, купили иномарку за лям и молитесь на нее. Посмотрите на тех же японцев,что они делают со своими машинами. Это для них то же что и для нас когда то жигули 5-ки, 8-ки, 9-ки. Просто машина, велик если вспомнить детство, или у вас не было на велосипеде трещотки. А с такими мыслями, мы точно лопатками станем.
Я прибудет в понедельник и тестовый набор, который поднимется в середине месяца, как он все еще не имеют на руках последнюю серию Outlander, если мое комплекта подойдет в соответствии с мерами, которые я послал, вы можете также думать о коллективной покупки экономить на доставке
Через несколько дней я открою посвященный теме с фотографиями и впечатлениями от вождения.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
Цитата:
Сообщение от Сеня
Как бы такую штучку достать!))))
Можно проще. Обратись к этим перцам, они в Москве.
Телефон будешь набирать - набирай последние две цифры 57.
У них например есть готовые комплекты на первый outlander по такой цене (проставка из капролона , высота 20 мм): перед 950р.\комплект перед + 1200р.\комплект зад. = 2150.
На заказ точат любые (по высоте и диаметру), в срок до 2-х недель.
PS а оно тебе действительно надо? недостатков будет больше чем преимуществ.
/// ПРОСТАВКИ В ПОДВЕСКЕ - ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
+ Увеличенный дорожный просвет
+ Лучшая проходимость
- Снижение максимальной скорости и выбега,
- Увеличенный расход топлива на высокой скорости,
- Ухудшение управляемости (крены, склонность к заносу, вялая реакция на действия рулем, рысканье при торможении)
- Более быстрый износ ШРУС-ов и аммортизаторов.
А почему бы не поднять. Ведь тут сами же писали, что на новых машинах 2008 года пружины длиннее на 2 см. Так почему бы не поднять на эти 2 см. машины 2007 года. Я не вижу ни чего страшного, ведь наши пружины со временем в длинну не увеличиваются, а наоборот уменьшаются.
Рассказываю как я боролся с этой проблемой.
1. заезжаем в магазин запчастей ВАЗ.
2. Покупаем передние проставки от ВАЗ 2101+ металические чашки. (60-100р.)
3. Задача не совсем легкая....надо максимально вывесить заднее колесо.
4. снимаем колесо, ставим машину на опору(брусок), так как домкрат нам еще пригодиться. Лучше всего подойдет подкатной домкрат.
5. подставляем домкрат под нижний кронштейн, и начинаем поднимать.
6. отварачиваем амортизатор, косточку стабилизатора. Для снятия косточки потребуеться WD40, шестигранник, накидной ключ (толи на 13, толи 14).
7. косточка должна сняться легко, для этого варьируем домкратом.
8. отварачиваем болт крепления нижнего рычага.
9. опускаем домкрат, и вытаскиваем пружину. если пружина не выходит, то еще выше домкратим машину.
10. Вставляем пружину с проставкой обратно (проставку ставим сверху).
11. собираем все в обратном порядке.
В среднем на одну сторону уходит 30-50 минут. кстати проставки бываю разных производителей (Мы же в России) нужна так называемая усиленная. Уже езжу месяца 2 ни каких нареканий на упровляемость, что в городе, что на трассе я не заметил.
А развал-схожеение делал? А то я тоже собрался поднять таким же образом.
Проставки с итальянского форума опасно ставить ,есть вероятность соскока пружины.чтоб этого избежать нужно делать внутреннюю или внешнюю юбку в проставке хотяб на пол толщины первого витка.
Себе буду подымать зад до визуального равенства арок.