Всем привет. Чек у меня загорается периодически .Скидываю клемму. Езжу на 92. 3 Недели назад опять загорелся. я его скинул .Через два дня пять загорелся. Я его скинул и заправил 95. Через два дня опять загорелся.Последние три недели заправляю только 95.... а чек... негодяй после скидывания загорается через 2 -3 дня. Свечи менять время уже пришло ,отходили 116000. ... на что еще внимание обратить?
А чек по какой ошибке вылазиет считать не пробывали? А то может зря танцы с бубном устраиваете и дело вовсе не в бензине?
сильно этой темой не заморачивался. Думаю сделаю так... поменяю свечи, а там поглядим.... будет загораться поеду... считаю ошибку... а там и диагноз поставлю..
сильно этой темой не заморачивался. Думаю сделаю так... поменяю свечи, а там поглядим.... будет загораться поеду... считаю ошибку... а там и диагноз поставлю..
"Потушить" чек это не решение проблемы, имхо. Ошибка останется, даже если чек не горит, ее нужно удалять в любом случае.
Пример из личного опыта, выехал с парковки пару месяцев назад и через 2-3 минуты автомобиль заглох в 3-й полосе
Хорошо что скорость была километров 40 в час, перестроился без ГУР с "ватными" тормозами на аварийке к обочине, после чего завелся без проблем, загорелся чек двигателя.
Первое что подумалось - не считало метку сигнализации (опрос при включении зажигания и открытии дверей), но возникли сомнения потому как в данном случае должны были быть нарастающие звуковые предупреждения и авто по алгоритму должно было заглохнуть через 1 минуту.
Сразу записался к ОД, до посещения ездил с горящим чеком 2 дня, в течении которых проблем с эксплуатацией не возникало.
Итог после диагностики - была ошибка дроссельной заслонки (видать у предыдущего хозяина), чистили, обучали, ошибку не стерли...вот она типа как-то вылезла. Более внятно что произошло объяснить не смогли, единственное что сказали что к метке и сигналке данный трабл отношения не имеет.
моя история продолжается.... свечи поменял.... проехали 40000 , машина прямо таки из подзадницы рвет..... но.... чек опять загорелся.... ошибку считал... код ошибки Р0431 "Эффективность подогреваемого каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 2)".... Что это значит...?