мне нравится падж-2, жду, когда дилеры начнут возить в Россию..как в европу.
А разве у второго Паджеро система полного привода не ПАРТ ТАЙМ?Если ДА,будете разочарованы невозможностью использовать постоянно полный привод.Паджеро хороша машина в исполнении с дизельным двигателем и как экспедиционник,разумеется с некоторыми доработками.В городе зачем?
Вчера с ОАЭ кенты звонили грят есть там паджики 3.8 2007 года за 22-23 000$
цена вкусная получается у нас в КЗ +1700$ доставка и +3500$ таможня в итоге
примерно 28-29000$ за паджик 3,8 2007 года
По комфорту аут лучше,сел в Паджеро и был в шоке как там тесно,качество пластика ужасное,за такие деньги могли бы и получше сляпать.
А что в Ауте изумительно комфортно? Или качество пластика верх совершенства? ИМХО конечно, но салон Аута только отталкивает от него, это салон Ланцыря, но никак не машины стоимостью в 40 килобаксов ...
Ну Паджеро тоже не 15 стоит,я сказал свое мнение,решать покупателю и все..Мы с супругой смотрели Паджеро,она кило 47 весит и я 80 и открыв дверь жена первая ухнула от увиденного я когда сел просто был в шоке что ДЖИП за такие деньги такой некомфортный и тесный.
А что в Ауте изумительно комфортно? Или качество пластика верх совершенства? ИМХО конечно, но салон Аута только отталкивает от него, это салон Ланцыря, но никак не машины стоимостью в 40 килобаксов ...
Покатался неделю на Паджеро 4 3.0 бензин. Очень понравилось. Конечно не гоночный болид, но и не такой тупой, как здесь пишут. До сотни разгонятся вполне приемлемо. После 130 некоторые сложности есть. Но достаточно перейти в ручной режим и проблема снимается. Управляется и в городе и на трассе вполне достойно. Места в нем вагон, и в длину и в ширину. Качество отделки салона на уровне. Кстати, двигатель этот признан самим производителем как самый удачный и надежный, специально адаптирован и доработан для наших условий. Бензин хавает 92. По личным наблюдениям, за неделю средний расход (только в Москве) 17 литров. После покатался на Ауте. Хорошая машина, но по сравнению с Паджем...
Итог: заказал в Рольфе Паджеро 4, 3.0. Будем ждать.
Покатался неделю на Паджеро 4 3.0 бензин. Очень понравилось. Конечно не гоночный болид, но и не такой тупой, как здесь пишут. До сотни разгонятся вполне приемлемо. После 130 некоторые сложности есть. Но достаточно перейти в ручной режим и проблема снимается. Управляется и в городе и на трассе вполне достойно. Места в нем вагон, и в длину и в ширину. Качество отделки салона на уровне. Кстати, двигатель этот признан самим производителем как самый удачный и надежный, специально адаптирован и доработан для наших условий. Бензин хавает 92. По личным наблюдениям, за неделю средний расход (только в Москве) 17 литров. После покатался на Ауте. Хорошая машина, но по сравнению с Паджем...
Итог: заказал в Рольфе Паджеро 4, 3.0. Будем ждать.
Сейчас у меня два претендента - Паджеро 4 с движком 3.0 в максималке. Или за теже деньги Мурано. Я привык динамично ездить на ХЛ, вот и боюсь, что трехлитровый Паджеро меня разочарует и я буду жалеть о покупке. Но опять таки - надежен, большой, более мужской чем Муран. Но слабоват движок, ему бы шестерку от ХЛ 3 литра! Но опять таки мурано более люксовый, именно для города более чем, погонять только так. Но вариатор! ( Хм. Все решит тест.