Т.е. если "четыре пусто", то с точки зрения этой системы всё ок.
В описании к этой системе есть короткая инструкция. Перед началом работы системы выполняется калибровка. Принцип работы штатных систем: Различают два вида систем контроля давления в шинах: косвенного и прямого измерения давления. Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.
Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.
В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.
Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления.
Купил на али CAREUD U912
Датчики установили, заехал к электрику подключил. Вроде бы работает, не уверен конечно. Но почему-то показывает давление в PSI, вроде переключаюсь в PSI Bar, так кроме этой надписи ничего и не показывает.
Помогите пожалуйста разобраться у кого стоит такая система.
Вообще это разные единицы измерения (PSI и BAR). Либо брак, либо зависон устройства.
То что это разные единицы измерения понятно.
Нашел в инструкции что делать, но что-то не сохраняется PSI BAR.
Может действительно завис, попробую в гараже скинуть клемму.
Есть еще такой вариант https://ru.aliexpress.com/item/TPMS-...5a413c00LGJbf3 Может кому будет интересно. Похожая система использовалась штатно на автомобилях форд. Перепад давления в шинах определяется по работе датчиков абс
Ставится реально за 5 минут, большая часть из которых ушла на отковыривание заглушки.
После установки независимо от давления в шинах показывает 2.4 (на самом деле на момент начала тестирования на переднем мосту у меня было 2.6атм, на заднем левом колесе - 2.2атм, на заднем правом - не известно). В настройках прибора установил минимальное значение порога срабатывания предупреждающего сигнала (сейчас не вспомню, то ли 10%, то ли 0.1атм).
Установил, откалибровал и покатался 5 дней. Ложных срабатываний не было.
Работоспособность проверял на правом заднем колесе. Немного стравливал давление и ехал. Потом еще немного стравливал и ехал дальше. Сработало. Число 2.4 в правом нижнем углу сменилось числом 1.8 (в реальности давление оказалось 1.1атм). Не глуша мотора (и соответственно, не выключая обзираемого прибора) накачал все колеса до одинакового давления (2.6атм). Проехал по прямой метров 150, прибор снова стал показывать 2.4 на всех колёсах.
Выводы:
1. Прибор работает примерно так, как я и ожидал, реагируя на изменение радиуса колеса. На глаз радиус спущенного колеса был на ~1,5см меньше, чем у остальных колёс.
2. Время, за которое он замечает изменение этого радиуса - несколько секунд. Достаточно быстро для того, чтобы не успеть прожевать спускающее колесо.
3. Лучше бы вместо 2.4 горела зеленая лампочка, а вместо 1.8 - красная. Так было бы честнее. Но производитель использует тот же экран, что и на моделях, снабженных полноценными датчиками давления.
4. Настройка порога срабатывания предупреждающего сигнала бесполезна.
Могу рекомендовать тем, кто не хочет устанавливать дополнительные датчики и рассматривает TPMS только как защиту от полного уничтожения спущенного колеса.
Собственно, это мой случай: если начнет спускать колесо на переднем мосту, я это достаточно быстро почувствую, а вот заднее могу и проворонить.
Попалась вкусная цена на TRMS с внешними датчиками от 1500-2500р в различных комплектациях от установки вместо прикуривателя до установке на панель с солнечной батареей+провод USB для зарядки. Действительно ли их так часто скручивают? попался по моему всего один пост о краже. Хотелось бы сразу найти запасной комплект датчиков, сходу не получилось. Вот и раздумываю, покупать или нет. У сына спустило заднее колесо, я ехал за ним и не было видно что спущено, пока он сам не почувствовал что-то не ладное. Заднее колесо в поведении значительно отличается от переднего если спустит, ну это и так всем известно
4 года использовал Szdalos https://szdalos.aliexpress.ru/store/...ad_6206716.1_0, датчики были серебристые. Реагировал на изменение давления очень быстро (порвал колесо - засигналил сразу же). Потом порвалась резинка в датчике, новые по 1250р. и черные.
Купил https://aliexpress.ru/item/400103852...619.1577474897 тоже с наружными датчиками. Дешево, но годиться только отслеживать давление. Срабатывает довольно медленно. Честно говоря не ожидал.
Вот и думай. подороже или подешевле.
Катался тоже с такими наружными датчиками сезона 3 или 4 не помню.
Пару раз реально выручало, на прокол срабатывает отлично.
Тоже боялся что открутят, но потом привык.
Потом сломался сам приемник, перестал показывать один датчик, починить не получилось - выкинул. Зиму прокатал без датчиков, как-то не спокойно уже.
Прикупил снова https://aliexpress.ru/item/400132106...00015706852290
Жду, еще не пришли.