А как светят фары теперь пучок на земле лежит двумя непересекающимися полосами или терпимо и куда корректор света выкручиваешь? Спрашиваю потому что думаю на лето тоже занизиться
Да вроде норм все светит...корректор поставил в верхнее положение и нет проблем. Ездил ночью по Москва-Рига - проблем вроде нет!
---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:53 ----------
Цитата:
Сообщение от тигра
привет ребятки))))))видел вчера аут ники икс....морда гуд лежит)а вот жопу надо даунннн сантиметров на 5 и все будет ок) надо выровнять кормму...и задевать все перестанет
то есть надо зад опустить еще на сантиметр - тогда будет в общей сложности - 5 см?
---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 14:53 ----------
Ну вот пришло время отписываться о первых траблах))
Когда уехал с сервиса, в поворотах на кочках был слышен негромкий стук, как будто по чему-то пустому. Когда приехал, заглянул под машину подумал стабилизатор. На следующий день ехал и стуки пропали. Сразу понял - это не к добру))) Вечером в Рольфе подняли машину - оказался действительно стабилизатор из-за изменения высоты стал в повороте на кочке задевать кузов, а стук пропал, потому что рога, на которых он держится чуть согнулись.
Те, кто захочет ставить эвовские стойки вперед - надо искать какой-то выход...либо на 1-1,5 см опустить резинки, на которых он держится, либо хз что делать)) в общем, ложечка дёгтя всё же упала в мою бочку с мёдом)
Защиту картера снял, теперь езжу по-человечески. Задел 1 раз всего лыжей, которая находится примерно на 2-3 см ниже картера. Но в том месте дорога была совсем уж жестокая. Так пока с ездой по городу проблем нет.
Ребята, но честно сказать - оно того стоит!! Каждый день все больше и больше начинаю понимать, что теперь умеет машина!
P.S. купленную месяц назад резину к концу лета можно будет выкидывать)
Друзья прежде чем занижаться менять родную на тюненую, попробуйте поменять саленблоки на задних рычагах - они очень хлипкие, может вам потом покажется что вы подвеску поменяли (мне точно показалось, менять пока не хочу, если только очень стоющую с изменяемым клиренсом их салона и диапазоном от 180 до 120 или около этого)
Дима, напиши пожалуйста в каких рычагах менял и какие именно сайленты (интересно про "плавающие" сайленты) достала проблема, реально рычаги почти что как расходники.
Друзья прежде чем занижаться менять родную на тюненую, попробуйте поменять саленблоки на задних рычагах - они очень хлипкие, может вам потом покажется что вы подвеску поменяли (мне точно показалось, менять пока не хочу, если только очень стоющую с изменяемым клиренсом их салона и диапазоном от 180 до 120 или около этого)
пневму ....с материалом и работой в районе 140-150 тыс руб.
пневму ....с материалом и работой в районе 140-150 тыс руб.
Кинь ссылоку позыреть
---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:59 ----------
Цитата:
Сообщение от S.E.A.
Дима, напиши пожалуйста в каких рычагах менял и какие именно сайленты (интересно про "плавающие" сайленты) достала проблема, реально рычаги почти что как расходники.
А загляни под переднюю часть задней арки расширителя и увидишь что рычаг крепится к круглой опоре с чахлой резинкой в центре через шкиф на втулке, которая крепится к кузову двумя ушами именно там при резком старте происходт смещение на назад и вниз, получается что кузов ещё стоит а тележка поехала, я там всю резину изодрал о арки расширителя, взял у убрал там всё напильником до железных накладок над пластиков на задних дверях.
Сделал мне стойки дядя Саша! Классный мужик, кстати!
Вчера поставил. Ну что могу сказать?
Машина лежит почти на земле! Жёсткость одним словом - п...ц!)) В общем то что доктор прописал!!
Единственный минус - везде задеваю защитой. Везде - это не метафора такая, а в буквальном смысле ВЕЗДЕ! то есть на любом лежачем полицейском, на неровности даже иногда в левом ряду ленинградки на еле заметной колее... От дороги до защиты реально 5-6 см. Поэтому принято решение защиту демонтировать к едреням.
Но, ребята...рулежка - просто супер! А самый кайф - это езда по шоссе со скоростью 200+!
Ну и само собой классный вид))
Спереди стоят от Эво я так понял 7-9, но с увеличенной жесткостью. Сзади стоят видимо трековские, но при сравнении со старыми, они толще примерно на сантиметр в диаметре. Зад занижен на 4 см. Перед по сравнению со стандартом упал видимо больше, сантиметров на 5. Пружины без проблем встали вперед старые. Сзади стоят Тейн.
Из проблем - иногда в поворотах на кочках стабилизатор задевает за кузов, от чего слышны глуховатые удары, буду думать как решить проблему. Если есть кто-то, кто разбирается в подвесках наших хорошо, дайте знать плз!
Чёт я не понял, ты в стойки от эво вставил родные пружины от аута? разве это возможно. А сзади точно трековские стойки?
Чёт я не понял, ты в стойки от эво вставил родные пружины от аута? разве это возможно. А сзади точно трековские стойки?
Да, в эвовские передние стойки встают пружины от аута без проблем.
Миша Тигра сказал, что зад от трека.
Кстати, на парковке рулить теперь гораздо легче и приятнее, потому что на Эвовских стойках подшипники, а на Аутовских резинки.
Сегодня поговорил с ними и был озадачен, они мне говорят: У Вас ЗИЛ??? Я говорю нет, а они мне говорят мол приезжайте , померим, запишем, расчитаем и будет Ваш самосвал брать груза на 2 тонны больше?????? А нафиг мне ещё 2 тонны? Помогите друзья с адекватными специалистами (может я ему преревёл OUTLANDER не правильно?).