Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
Ништяк, а Вы не спросили случаем, будут они её каждый раз снимать/ставить и брать денежку, или всё сделают через техотверстия?
По опыту - за снятие\установку будут брать по любому.
На ТО-0 два приемщика между собой совещались брать или не брать за снятие, потом пришел третий (наверное более "опытный") и сказал - "раз масло не меняли значит за снятие защиты брать не надо"
По опыту - за снятие\установку будут брать по любому.
На ТО-0 два приемщика между собой совещались брать или не брать за снятие, потом пришел третий (наверное более "опытный") и сказал - "раз масло не меняли значит за снятие защиты брать не надо"
На ТО 3000 за снятие 0,3 нормо-часа х1500 руб.=450 руб. Вот так Рассказал друзьям, с которыми ставил, они мне сказали, что будут мне ее снимать перед ТО, а потом ставить назад, за такие то деньги
ИМХО оборзели они, мало того, что могут всё поменять через техотверстия, а потом вписать якобы снятую защиту, да и в любом случае 500 рублей за то, чтобы отвернуть 3 болта и ослабить 2, а потом обратно как-то дороговато, не? Мне проще перед ТО снять самому, заодно и денежка сэкономленная-это ровно сколько нужно на бензин на дорогу до официалов.
В теме тишина, но то, что Вы предложили возможно самая дельная из перечисленных (не буду спорить, не трогал), но по всей видимости не самая стоящая из существующих. Прочитав тему о запчастях для нашего клуба подешевле и увидев защиту в продаже за 13 килорублей (примерно) я задумался. Прочитав дальше понял, что защита идёт не только картера, но и коробки и дальше. Т.е. Дилерская защита тоже не просто так стоит бешеных денег, она реально продвигается дальше. Лично я брал защиту только от кошек, которые пролезают через всё и греются на движке. Установка предлагаемой в данной теме защиты проблемы не решают, такие же следы на пластиковом кожухе двигателя. Отец недавно обновил свой Сузуки гранд витара и за 12 килорублей ему установили "тройную" защиту. Почти до середины автомобиля. Клиренс почти не уменьшился, зато "заскакивать" на сугробы и прочие неприятности можно смело. Хотелось бы отписавшегося в этой теме реального владельца ПОЛНОЙ защиты днища
---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------
Цитата:
Сообщение от MITSULAND.RU
Добрый день.
Защита картера, мотороного отсека, КПП и раздатки-13416руб., срок поставки 1-2дня.Установочный комплект-768руб., срок поставки 1-2дня.
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------
Коплю денежку, пока нигде ни разу не смог даже чиркнуть днищем, но кошки задрали, а вдруг какой провод порвут, или вообще запутаются? ппц электронике. У меня друг на газели говорит, не ссы, услышишь МЯ..... откуда-то снизу-значит поймал)
у меня защита явно не 1 мм ...2 это минимум...по поводу т.о. я уточнил что при замене масла снимать её не будут так как там есть лючок. и т.о. я буду делать не через салон а через менеджера так дешевле на много. но оставаясь при этом на гарантии.
---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------
у нас в салоне диллерская защита стоила 7000 с установкой в салоне из них они берут500 за установку но сама защита представляет собой обычную стальную и не какой речи о продвижении дальше по днищу не идёт!
ИМХО, ставить защиту на пол машины нет смысла. Это кроссовер, а не джип. В серьезное дерьмо на нем не полезешь, да и жалко машину стоимостью более ляма. Для этого есть УАЗик, не жалко и о ветки пошарпать и о пенек погнуть.
ИМХО, ставить защиту на пол машины нет смысла. Это кроссовер, а не джип. В серьезное дерьмо на нем не полезешь, да и жалко машину стоимостью более ляма. Для этого есть УАЗик, не жалко и о ветки пошарпать и о пенек погнуть.
Полностью согласен, хотя защиту поставил, что бы грязью движок не загадить. ИМХО очень много дырок там внизу.))))