Убеждать сильно никого не стану, но за 3 года эксплуатации в Южном федеральном округе и 40000 пробега ни разу температура ОЖ выше рабочей не поднималась (индикатор на приборной панели все время был по центру шкалы), и вентилятор включался только при работе кондиционера.
Всё это так, в таком варианте защиты радиатора от камешков, я за охлаждение двигателя спокоен. А вот как быть с охлаждением CVT, который в добавок ко всему, ещё и собственного радиатора лишился? В голову лезут не самые светлые мысли!!!
Всё это так, в таком варианте защиты радиатора от камешков, я за охлаждение двигателя спокоен. А вот как быть с охлаждением CVT, который в добавок ко всему, ещё и собственного радиатора лишился? В голову лезут не самые светлые мысли!!!
Время покажет... Для особой заботы о вариаторе поставлю сетку с крупной ячейкой:
Спустя три года сетка, как новенькая, была. Даже цвет москитки не выгорел. Да и от чего плавиться? Пластиковая посуда от кипятка же не плавится, вот и здесь тот же капрон.
Попробовал на днях поставить снаружи сетку.... Занятие для терпеливых скажу вам Пол часа провозился, поставил половину и снял...
Почему снял? Потому что присмотревшись к большинству паркетников\внедорожников (начиная от Хтрайла и заканчивая Каеном и МЛом от Мерседеса) увидел что у них точно такие же решетки радиатора в крупную сетку (отличия в форме) и ничего ездят, эт первое
Второе до ХЛя был ланс 9 там тоже решетка была в крупную (но может чуть чуть помельче) сетку и на сколько я помню не видел отдельного радиатора хотя там АКПП и за почти 4 года ни одной проблемы с охлаждением
Вывод: чистить радиатор от всяких животных хотя бы раз\два в год и будет счастье
Хотя если бы ОД или норм сервис предложили за приемлемую сумму поставить сеточку, то может бы и согласился
вот в том то и дело, что и на Лансе ,и на других моих машинах "дырки" в решетке морды не маленькие, и ездил я не "только в центре Лондона" .....но....в общем, сообщение о перегреве трансмиссии выдал тольоко Аут. вот я и заморочился. это лично я. у других, подозреваю, повод тот же....или уже выдавалось сообщение, или не хотят, что бы появилось
береженного бог бережет, как известно.
Никто не знает, чем может закончиться очередной перегрев. И когда. И совсем не хочется, что бы это что то случилось в дааальней дороге. Поэтому и ...пытаюсь хоть что то сделать, что в моих силах.
Понимаете?
вот в том то и дело, что и на Лансе ,и на других моих машинах "дырки" в решетке морды не маленькие, и ездил я не "только в центре Лондона" .....но....в общем, сообщение о перегреве трансмиссии выдал тольоко Аут. вот я и заморочился. это лично я. у других, подозреваю, повод тот же....или уже выдавалось сообщение, или не хотят, что бы появилось
береженного бог бережет, как известно.
Никто не знает, чем может закончиться очередной перегрев. И когда. И совсем не хочется, что бы это что то случилось в дааальней дороге. Поэтому и ...пытаюсь хоть что то сделать, что в моих силах.
Понимаете?
Полностью понимаю и желаю что бы у вас это сообщение о перегреве больше никогда не появлялось
Вот из любопытства прочел бы кто нибудь (или какой нибудь) ОД эту тему и сделал эту самую сеточку допом.... Хм.. думаю было бы не плохо....
А еще вопрос может проглядел, никто не ставил металлическую тоненькую сеточку (такая же как резиновая по сечению только немного поменьше и сделана из металла тонкого или из жести)? Увидел такую недавно правда в виде готовой решетки радиатора на ВАЗ...
Перечитал последние десять постов и призадумался...
Сетку под решетку радиатора не ставил,а машине уже полтора года.
Любопытство взяло свое...
Сегодня не долго думая,снял пластиковую панель под капотом,та что над радиатором и с фотоаппаратом заинспектировал внешнее состояния радиатора(повторюсь,Аут рожден на свет в декабре 2009г.,на сегоднящний день пробег составляет 28 тыс.км,99% эксплуатация в городском режиме).
Увиденное обнадежило,не все так категорично плохо, как предполагалось.Возможно данный результат был достигнут за счет установки практически изначально дополнительного девайса - хромированной решетки радиатора,см. последнее фото.Но это лишь предположение.
Однако,посмотрев на фото пост#144 обозначил для себя очень интересный факт,нижняя решетка,установленная на моем Ауте имеет десять горизонтальных "прутиков",а в вышеобозначенном посте всего лишь шесть,соответственно и с верхней решеткой ситуация аналогична.
Перечитал последние десять постов и призадумался...
Сетку под решетку радиатора не ставил,а машине уже полтора года.
Любопытство взяло свое...
Сегодня не долго думая,снял пластиковую панель под капотом,та что над радиатором и с фотоаппаратом заинспектировал внешнее состояния радиатора(повторюсь,Аут рожден на свет в декабре 2009г.,на сегоднящний день пробег составляет 28 тыс.км,99% эксплуатация в городском режиме).
Увиденное обнадежило,не все так категорично плохо, как предполагалось.Возможно данный результат был достигнут за счет установки практически изначально дополнительного девайса - хромированной решетки радиатора,см. последнее фото.Но это лишь предположение..
Думаю, что очень хороше состояния Вашего радиатора объясняется...как Вы сказали, .."городской эксплуатацией"...
я сам не днях залез сестре в машину, она за город вообще не ездит, максимум по МКАДу ,и то не больше 100 км\ч. у нее радиатор такоой же, как у Вас коллега, просто не блестит, но чистый. За 5 лет.
Я, 40% своего пробега в 35 000 прехал в дальних поездках и почти все летом, на высоких скоростях. Вот и резульат, думаю. К стати, в субботу на день в Калугу ездил, так на новой сеточке, что поставил недавно, очень даже не мало было трупов, и всякого мусора....