Есть люфт на оси заслонки, ощущается от руки ? Владимир, а какое давление давал "дымомашине" ?
Известно, что сальник работает на давление только в одну сторону. Не могло у тебя получиться так, что ты тем самым ввел себя в заблуждение ? Т.е. при обычном режиме сальники может и держат. Расскажи по-подробней как проверял (дымом) ?
Люфт присутствует от руки.
Проверял дымомером из бутылки,давление создавал минимальное.
Но даже без подачи воздуха дымок потихоньку выходил,пока не убрал бутылку из гофры.
Обзвонил кучу сервисов по ремонту дросселей.Ремонтируют только лансеровские 9.
Буду заказывать сальники в Питере.
Люфт присутствует...
Буду заказывать сальники в Питере.
Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )
Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )
Расход не засекал,но машина начала тупить и дергать при переключениях.
До 100 км/ч вообще не моя машина была.После оживала.
Сальники заказал 6 штук по почте,когда приедут буду пробовать ремонтировать.Отчетик сделаю обязательно.
Обращался к мастерам по ремонту дросселя,но никто не хочет браться и цены заоблачные за ремонт(от6000 до 10000 руб.)
Добавлено через 17 часов 46 минут
Чуда не произошло.Чек вылез через 20 км.Но только после того,как заглушил и через час завел.
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.
Расход не засекал,но машина начала тупить...
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.
Не помню у тебя европеец или америкос ?
На эту ошибку может влиять еще умирающий топливный насос. Т.е. в рампе давление ниже нормы и соответственно впрыск по количеству топлива за одно и тоже время (длинна впрыска) будет не достаточным для полного окисления при горении "рабочей смеси". Значит кислород будет оставаться, на что и будет реагировать лямбда (нюхать кислород). Надо посмотреть ELM длительную (long) корекцию. Кстати, машинка будет "вялой".
Еще расходомер (на впуске) может врать, но его можно забраковать только осцилографом или мотор-тестором.
Комп к сожалению не под руками (еще дня 4), пишу с телефона. Посмотрел бы по программе, может еще бы что подсказал...
У меня америкос.
Бензонасос поменял 26.10.2014.Ставил Бензонасос Дензо(с чайным пакетиком в комплекте) давление 3.5 бар.Менял вместе с фильтром.Не думаю,что так быстро пришел ему кирдык.
Сегодня менял масло,а заодно еще раз проверил подсос воздуха дымогенератором.
Кроме дросселя дымок пошел с клапана ЕГР.
Кто знает,при прошивке у Ежика на Евро 2 отключает он клапан ЕГР.
Может его просто заглушить??
По поводу сальников-с Питера отправили почтой России только сегодня.
Когда прийдут не знаю.
Если кому нужны сальнички имейте в виду у меня будут лишние.Заказал 6 штук.
Может испорчу пару,но пара останется.
Короче,написал в другой теме,что пойду мыть клапан ЕГР.Ну вообщем отмыл я клапан.
Улучшения на лицо.Возможно в нем и была проблемма.Но тестдрайва еще не проводил и ошибку не удалял.Так что результатов пока нет.
Ну вообщем отмыл я клапан.
Улучшения на лицо.Возможно в нем и была проблемма.Но тестдрайва еще не проводил и ошибку не удалял.Так что результатов пока нет.
__________________
После любых манипуляций (мытья ЕГР, дросселя) рекомендуется сбросить коэффициенты самообучения, т.е. откл. на 5 мин. аккумулятор. Кстати какие они ? Ошибка естественно тоже сброситься.
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Улучшения на лицо.
А что с проверками по выше предложенному файлу (P0171). Все в норме ?
Рекомендую еще дымомашиной обязательно проверить выхлопной тракт до 1-лямбды, если она будет нюхать лишний, неучтенный кислород, то проблемы будут похожи.
Последний раз редактировалось jeleziaka; 23.01.2016 в 20:04.
А что с проверками по выше предложенному файлу (P0171). Все в норме ?
Рекомендую еще дымомашиной обязательно проверить выхлопной тракт до 1-лямбды, если она будет нюхать лишний, неучтенный кислород, то проблемы будут похожи.
С приборами я дружу плохо и все указанное в файле для меня темный лес.
Весь тракт проверил дымомером,кроме как из ЕГР и дросселя дыма нет.
Сейчас попробовал завести машину с автозапуска,снова завелась со второго раза.
Все же думаю,что проблемма в топливной системе.Где-то сбрасывает давление в топливной рампе.
Ошибки выскакивает две:
Р 0171-бедная смесь
Р04??-ошибка связанная с трубками горловины бака.
Одним словом-получу посылку,переберу дроссель,а там снова проверю дымком.