megaaxel, да ну явно это не тормоза, это запах жидкости варика.
сам такое испытывал в примерно тех же условиях, я при этом тормозами не пользовался вовсе.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Outlander III - Инстайл 2.4
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Обгон был продолжительный, обороты выросли до 6000. Вернулся в свою полосу после обгона и почувствовал некий горелый запах....в салоне. Что это может быть?
Масло в варике подгорело малость, прям мою ситуацию(и не раз) описали. Обороты кстати , например у 2.0 более 6100 не растут. А подгорать начинает уже через полминуты точно. Нельзя без радиатора 6000 юзать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Не нашел тему,
Тема то, все таже- про вариатор.
Или у вас рестайл с радиатором варика?
Буду надеяться на это. Поставил впервые шиповку Gislaved. После выезда на трассу в салоне стоял гул, что при взлете особенно в районе 80-90км/ч. До этого всегда ездил на липучке и никаких шумов. Знал бы прикуп
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Инстайл 2.4
valalex, шум врят-ли полностью пройдет, но когда резина притрется он станет немного поменьше. И будет слышен сильно только на чистом асфальте, а при снеге и льде и прочем будет почти незаметно. У меня так, но шины Тойо. Хотя еще никто и нигде не написал, что первый год был шум, а потом на следующий все стало тихо. И привыкнуть к этому невозможно. Разница лишь скоростном в диапазоне такого турбинного шума, личноя думаю. , дело вот в чем, шум именно турбину напоминает, а идет он в ней от лопастей (как известно) А у нас на зимней резине есть очень выраженные грунтозацепы по контуру наружному, вероятно это от них, а диапазон проявления на определенной скорости связан с их формой. Ну и шина сама по себе довольно здоровая и арка большая. вот грунтозацепы и турбируют там беспрепятственно. Думаю на шинах без них такого не будет. Ну все ИМХО, конечно. Но вот появилась такая идея.
У меня на кроссере тоже вибрация на низких оборотах (до 1300)... Вибрация была с самого начала. Проблема не усиливается...
Всем привет!
я новичок на вашем форуме и вообще на форумах)))
владею аутом 2,4 уже с октября 13 года.
просмотрел все страницы, но точного ответа не нашел.
может кто подскажет.
были у меня и вазы и корейцы, теперь японец)))
из проблем это очень мягкий руль, каждую неровность ощущаю на руле и пятой точкой(((
не трогая руль машину может увести, на кочках(проселочной) подвеска при отрабатывании выворачивает руль, как на вазе.(((
у жены жук но таких проблем нет, руль не шелохнется, только слышно как подвеска отрабатывает.
на втором ТО сказали что подтянули рейку, через пару дней вновь колебания.
сделал баланс колес, сход развал - проблема не устранена.
также вибрация по кузову, во время простоя на светофоре или просто на парковке.
не понятный звук выхлопа как на 31 волге(помните таксистов из детства)
на днях заезжал в ТЦ на платную парковку дак в маленком помещении такой звук и резонанс был, что......
обратил внимание что идет вибрация глушителя, также летом при трогании возможно влага от кондиционера, был свист.
был у двух официалов, ответ один: Все в порядке! люфт в пределах допустимого.
maxcven, поюзай форум получше, для Аута 3го поколения это все вроде как нормально. Машину водит, ремень даже на обновленном генераторе дребезжит, вибрация на кузов, глючный ЕТАКС, быстро умирающая муфта заднего дифференциала, сверчки везде где только можно и нельзя, поцарапленный и продавленный по кругу пластик, провалившийся пол, втулки стабилизатора умирающие на 10 т.к., и т.д. и т.п. это все норма, особенность автомобиля такая - "надёжность" называется.
Добрый день, уважаемые владельцы Аутлендеров!
Нужен совет. Настало время менять машину. На новую денег не хватает. Упал взгляд на Мицубиси Аутлендер 2013 года в комплектации Instyle 4WD CVT SO5, с пробегом около 15 тыс.км. Посоветуйте стОит или нет? Машинка проблемная? Какие болячки? Не хотелось бы покупать машину, чтоб потом не вылазить с СТО.
Если брать, то на что обращать внимание при продаже?
В общем, нужны Ваши советы и мнения.
Извиняюсь, если написал не в ту ветку. Я тут новичок.
Добрый день, уважаемые владельцы Аутлендеров!
Нужен совет. Настало время менять машину. На новую денег не хватает. Упал взгляд на Мицубиси Аутлендер 2013 года в комплектации Instyle 4WD CVT SO5, с пробегом около 15 тыс.км. Посоветуйте стОит или нет? Машинка проблемная? Какие болячки? Не хотелось бы покупать машину, чтоб потом не вылазить с СТО.
Если брать, то на что обращать внимание при продаже?
В общем, нужны Ваши советы и мнения.
Извиняюсь, если написал не в ту ветку. Я тут новичок.
Упал взгляд на Мицубиси Аутлендер 2013 года в комплектации Instyle 4WD CVT SO5, с пробегом около 15 тыс.км.
Эта машина только обкатку прошла))))))
Поставить радиатор на варик (это даже не всем надо - только для ездоков со скоростью свыше 140км/ч, поменять генератор (если свистит ремень)- это по гарантии... .
Естественно см. была ли в аварии. И радоваться жизни...
Если брать, то на что обращать внимание при продаже?
Привет! Вы наверное хотели сказать на что обращать внимание при по покупке?
Мы все ворчим на форуме то не так и это.Машина очень достойная и качественная. Каждому свое по выбору двигателя, у меня 2.0. Сын впервые сел за руль на мою машину автомат при поездке на рыбалку на расстояние примерно 1300км в один конец. быстро освоился и шел 150-160 и жаловался, что движка не хватает??? для меня вполне комфортно. Но посоветую: Если попадется ЯПОНЕЦ с 2,4 -в нормальном состоянии, то присмотритесь.
рыбалку на расстояние примерно 1300км в один конец
Хоть и не в тему, но..сочувствую... Дороговато обходится у Вас рыбалочка..
Про машину: если двушка в нормальном состоянии, то можно моторник прошить
(Kidanov, Zygard, Ёжик-Пых помогут, тема соответствующая есть), и в результате получим по мощности практически тот же 2.4, но с транспортным налогом как у 2.0