На новом Аутлендере спереди куча хрома. Смотришь на него и задумываешься, как это хром будет выглядеть через пару зим, учитывая общее снижения качества ЛКП на авто российской сборки...
Что можете сказать по этому поводу?
Проблемы с хромом победил еще на Пежо 4007. Там его тоже очень много - на порогах, спереди, по бокам, сзади, везде короче. Что делал - покупаешь в супермаркете АНТИЦАРАПИН и мажешь им все хромированные детали, по инструкции ждешь 10-15 мин при плюсовой температуре не ниже +10. Потом втираешь ветошью как полировку до чистоты. Немного в швах желтый налет(от смазки) остается до первой мойки. Все. Результат - за семь лет лишь небольшие потертости на хроме и все!!! Ни отслоения, ни ржи, ни точек, ничего нет. Выглядит вполне достойно. Такой лайф-хак. Пользуйтесь
Р.S. Единственное на что обратил внимание на Аутлендере по сравнению с Пежо 4007, что мелкие сколы начинают ржаветь, на Пежо такого не было. То ли качество металла другое, то ли технология покраски другая, т.к. Пежо был не российской сборки.
вот она правда.... (это не руки кривые это место проклятое)...
Место то г. Калуга. Не знал, что оно проклято. Шутка. На самом деле думаю что где то опять сьэкономили. Хоть и толщина краски больше чем у импортных машин. Стесывается она гораздо легче. Второй момент - металл. Всем известно еще с Вазовских машин,что качество нашего металла не ахти. Ржавеет намного быстрее чем у немцев или японцев. Я не технолог, но подозреваю так, что то там не добавляют в сплав или наоборот много примесей, короче ржавеет очень быстро. Это считаю огромным недостатком. Т.к. подкрашивать придется много и часто.
... Второй момент - металл. Всем известно еще с Вазовских машин,что качество нашего металла не ахти. Ржавеет намного быстрее чем у немцев или японцев. Я не технолог, но подозреваю так, что то там не добавляют в сплав или наоборот много примесей, короче ржавеет очень быстро. Это считаю огромным недостатком. Т.к. подкрашивать придется много и часто.
Метал - импортный, и на калужский завод поступают уже готовые отштампованные детали. Там только сваривают вместе.
Внесу свои 5 шекелей.
Общался с владельцем трехлетнего полноприводного аута. Он на форуме не зависает. Пообщались по машине. Он вообще доволен всем. Только то делает каждые 15000. Сейчас пробег под сотку. Каразийку не делал. Ржавчины нет. Все работат. Гоняет и по городу и на расстоянии. Отзыв от него только самый положительный.
@Алексей799, Так и мы про тоже что авто хороший лично у меня пробег почти 180 тыс.км.и никаких проблем,довольно часто мотаюсь с прицепом и боксом на крыше(рыбалка,тёща,море ну и соответственно дача)проблем с авто нет,тьфу тьфу три раза.
@Алексей799, Так и мы про тоже что авто хороший лично у меня пробег почти 180 тыс.км.и никаких проблем,довольно часто мотаюсь с прицепом и боксом на крыше(рыбалка,тёща,море ну и соответственно дача)проблем с авто нет,тьфу тьфу три раза.
Вот когда читаю подобные отзывы, душа теплом наполняется. И надежда растет, что с моими нынешними 25000 пробега все у меня дальше будет хорошо
На прошлой работе был служебный аут 2,4 2010 года выпуска с пробегом 226 т никаких серьезных проблем кроме расходников и мелочевки по подвеске (подшипники, суппорта, стойки и резинки стабилизатора) не было. вроде еще сальник передний на ДВС меняли.
@Алексей799, Так и мы про тоже что авто хороший лично у меня пробег почти 180 тыс.км.и никаких проблем,довольно часто мотаюсь с прицепом и боксом на крыше(рыбалка,тёща,море ну и соответственно дача)проблем с авто нет,тьфу тьфу три раза.
Вот разница между юзером и мандражирующей личностью с комплексом перфекциониста - Издох намедни родной АКБ Shin-Cobe/Hitachi три года отроду -
пробег 35 фактически больше стоит машина плюс сигналка жрет. Но в голове то Митсубиси гамно .
Вкорячил любимый Medalist в размерности 85D23L - будем посмотреть..
фактически больше стоит плюс сигналка жрет. Но в голове то Митсубиси намного .
@ZMS, Михаил,я всегда говорю:стоячая машина мертвая машина,авто должно ездить чем больше тем лучше и давать иногда движку прос..ться,а бренд особо не имеет значения.