Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
Сегодня поставили полиуретановые сайленты. Пока поменял весь зад. За процессом наблюдал от и до. Выводы:необходимо очень сильно заранее пролить WDхой или керосином все болты и гайки, прежде чем заезжать на сервис или в гараж на замену сайлентов надо прикупить болты и гайки к ним. 14 штук на весь зад + 2 развальных у меня они MB 809335 + гайки MU 431006 + шайбы MR 171026. 90% этих детелек закисают намертво, особенно развальные болты.Мне пришлось ехать в магаз за болтами, брал наши рОдные по 15 рублёв за штуку + шайбы+гайки. развальных болтов по наличию не нашел, заказал. Из положения вышел, временно оставил старые, но они изрядно покоцаны и доставались они из закисших сайлентов путем нагревания, постукивания, подергивания и пр.пр.пр. около часа. Полного спектра ощущений пока не испытал, т.к. проехал всего несколько километров, но скрипов, заносов и неуправляемых движений не стало. Заменены были стойки стабилизаторов. У меня амриканец 03 года, машина стала жесче. Про старые сайленты - их практически не было. Наблюдение: в 08 году менял серповидный рычаг в сборе, вот в нем сайленты были живыми (поменял до кучи), а родные - резина в хлам, железки внешние и внутренние вроде живые, где-то малость замятые, покочаные. На переднеприводный авто всего 22 детали идет на сумму 9324 + 350 пересылка. (Весьма сносно). Сайлентблок поперечного (большого) рычага к ступице MR197915. Они пишут что не делают, но как они мне ответили "по утверждениям клиентов подходит 3-06-890". Реально подошли. Можно заказывать. Кто будет заказывать, кликните на "СКИДКИ", нашему сайту 10% дают.
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
машине 8 лет, все болты в подвеске откручиваются на раз. в предыдущих тоете и ниссане, гораздо более пожилых, тоже не было никогда проблем с откручиванием... всегда был уверен, что это плюс японцев, в отличие от европейцев, у которых через три года болты в подвеске не откручиваются... все имхо основанное на личном опыте...
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
Ничего не понимаю, объясните плиз!
Пишут, что в нижний поперечный рычаг идут 2 сайзулента: 3-06-110 (к кузову) и 3-06-890 (к ступице). У меня отверстия под сайленты в этом рычаге ОДИНАКОВЫЕ и туда отлично подходят 3-06-891 или 3-06-110, если спилить утолщение на внешнем диаметре. Какие же сайленты ставить?
p.s. утолщение у 3-06-110 действительно мешает установке?
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
Цитата:
Сообщение от =sand=
Ничего не понимаю, объясните плиз!
Пишут, что в нижний поперечный рычаг идут 2 сайзулента: 3-06-110 (к кузову) и 3-06-890 (к ступице). У меня отверстия под сайленты в этом рычаге ОДИНАКОВЫЕ и туда отлично подходят 3-06-891 или 3-06-110, если спилить утолщение на внешнем диаметре. Какие же сайленты ставить?
p.s. утолщение у 3-06-110 действительно мешает установке?
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
Цитата:
Сообщение от =sand=
Ничего не понимаю, объясните плиз!
Пишут, что в нижний поперечный рычаг идут 2 сайзулента: 3-06-110 (к кузову) и 3-06-890 (к ступице). У меня отверстия под сайленты в этом рычаге ОДИНАКОВЫЕ и туда отлично подходят 3-06-891 или 3-06-110, если спилить утолщение на внешнем диаметре. Какие же сайленты ставить?
p.s. утолщение у 3-06-110 действительно мешает установке?
Насколько я видел эту ситуацию, то в посадочное место куда впрессовывается сайлент с утолщением есть хитрая штука, а именно с одной стороны рычага (кажись к ступице, но могу ошибаться) отверстия разные по диаметру как раз на какие-то миллиметры и вставляется малым диаметром в больший, потом впрессовывается как родной в обе части рычага. Ни чего спиливать не надо!!!
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
Цитата:
Сообщение от Ivanych
Насколько я видел эту ситуацию, то в посадочное место куда впрессовывается сайлент с утолщением есть хитрая штука, а именно с одной стороны рычага (кажись к ступице, но могу ошибаться) отверстия разные по диаметру как раз на какие-то миллиметры и вставляется малым диаметром в больший, потом впрессовывается как родной в обе части рычага. Ни чего спиливать не надо!!!
Чего то не вкуриваю, про что речь идет, про какое утолщение.
Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!
ЕСЛИ Я НИ ЧЕГО НЕ ПУТАЮ, то: Есть два отверстия 1 и 2. Какое то из них чуть большего диаметра, соответственно и вставляется сайлент меньшим диаметром сайлента в больший на рычаге. Цифра 3 - сайлент с утолщением.