в поршня залив лавар нагревал его в железной банке а потом в поршня по максимум и впускные клапана, я прокручивал двиготель чтоб впусные и выпусные были открытые чтоб отмокали в жиже
. впускной коллектор был снят . потом шприцом все откачивал . на впусных много сажи было , после лавра клапана просушил . начал их заливать шуммой . шума очень хорошо села сажу оставшуюся на клапонах. собрал все обратно .поменял масло , идоскопом посмотрели что поршневая и клапана впусные и выпусные проктически чистые . я залил по инструкции в поршня шуммой 5 этапов(пока балончик не кончился ) с перерывом 15 мин .после этого завел машину вся дрянь вылетела из трубы . поставил новые свечи и в путь. всю процедуру делал после работы неделю . можно было бошку снять за такое время и почилось быстрей, я решил с экономить так как недавно поменял грм
вот таким как на фото шприцом всю гадость откачивал
в поршня залив лавар нагревал его в железной банке а потом в поршня по максимум и впускные клапана, я прокручивал двиготель чтоб впусные и выпусные были открытые чтоб отмокали в жиже
. впускной коллектор был снят . потом шприцом все откачивал . на впусных много сажи было , после лавра клапана просушил . начал их заливать шуммой . шума очень хорошо села сажу оставшуюся на клапонах. собрал все обратно .поменял масло , идоскопом посмотрели что поршневая и клапана впусные и выпусные проктически чистые . я залил по инструкции в поршня шуммой 5 этапов(пока балончик не кончился ) с перерывом 15 мин .после этого завел машину вся дрянь вылетела из трубы . поставил новые свечи и в путь. всю процедуру делал после работы неделю . можно было бошку снять за такое время и почилось быстрей, я решил с экономить так как недавно поменял грм
вот таким как на фото шприцом всю гадость откачивал
У меня такая же херь, а с брелка можно только раза с десятого!((((
ПОМЕНЯЛ ТНВД , (контракт) проблема запуска на холодную ушла (заводилась с 3-4 раза, педалью помогал и дым валил белый). хоть и диагност говорил, что в машине все работает правильно. До этого пробовал все, чистил, менял, лавр. короче как то так. (буду ремонтировать старый ТНВД , на форуме написано как)
ПОМЕНЯЛ ТНВД , (контракт) проблема запуска на холодную ушла (заводилась с 3-4 раза, педалью помогал и дым валил белый). хоть и диагност говорил, что в машине все работает правильно. До этого пробовал все, чистил, менял, лавр. короче как то так. (буду ремонтировать старый ТНВД , на форуме написано как)
ссылочу не кинешь на ремонт.
а обороты на прогреве стали в норму 1500? у меня та же проблема с заводкой и обороты при прогреве 1100
Последний раз редактировалось Demian Belyavsky; 10.03.2015 в 02:36.
Всем привет! последовал примеру impost72 , поменял тнвд (покупать не пришлось, остался от старого двигла) и о чудо, мы теперь заводимся и прогреваемся как положено. Знал бы, сразу бы это сделал, а то всю зиму мучался!. На тнвд грешил в последнюю очередь, т.к. по сканеру давление в норме!
А не может проблема крыться в регуляторе давления на выходе с тнвд и фильтрике на выходе???
Будет время поменяю регуляторы с одного насоса на другой, посмотрю результат
Долгий запуск и провал оборотов вернулись((( Но когда машина не до конца прогрета запуск двигателя моментальный! А в течении дня только со второго раза, я так понимаю пока не накачает бензин? Диагностика показала, что давление в рампе буквально сразу падает почти до нуля после того как заглушил двигатель(((
Привет всем.почистил дз,посмотрел на свет,заслонка не плотно сидит,зазор между заслонкой истенкой около 1 мм. но когда пальцем толкаю плотно прилегает к стенке,отпускаю,опять зазор.так и должно быть?могут от этого плавать обороты?и еще,заводится со второго раза,может тот же дефект,или это свечи?и еще,начала глохнуть через секунд 30 после завода на холодную...аиртрек 2.4 2004
почистил дз,посмотрел на свет,заслонка не плотно сидит,зазор между заслонкой истенкой около 1 мм. но когда пальцем толкаю плотно прилегает к стенке,отпускаю,опять зазор.так и должно быть?
прочитал по твоей ссылке.спасибо.на бензонасос не думаю,т.к. хотя и менял фильтр,но у меня и на газе глохнет,там ни насос,ни форсунки не работают.дмрв может,дтож тоже.побробую новые свечи,потом пойду дальше...
Добавлено через 20 часов 33 минуты
может кто-то будет смеяться,но я нашел свою проблему запуска со второго раза.не поленился,поменял новый фильтр бензонасоса на старый,и все,заводится как часы.осталось понять,почему глохнет секунд через 20...
Добавлено через 20 часов 37 минут
и еще,кто-то может мне ответить,должен быть зазор между заслонкой и стенкой ДЗ? у меня в свободном состоянии зазор где-то 1 мм.
привет всем.я решил свою проблему плавающих оборотов и проблему,когда глохла машина секунд через 20 после завода!!!!когда уже стоял в третьей диагностике и ничего не могли найти,мимо проходил молодой парень,как оказалось моторист,сказал,что вы деньги дерете с парня,не видите,что клапана надо регулировать?я думал,что они саморегулирующие,а оказалось,как на жигулях,шупом и ключами...через час мне отдали машину в идеальном состоянии.посоветовали через каждые 20000 км регулировать.вот и все!!!!!!!