Сегодня заменил свечи купленные на али экспресс. Так де прокладки впускного и колечки форсунок. Работает движка идеально. Спасибо топик стартеру за фото по замене.
Нашёл такие свечи:
Bosch 0 242 135 509, все параметры совпадают,
единственно - одна платина без иридия вроде, влияет на долговечность-
менять буду сам-несложно через 50т.км.поменять ещё раз,
тем более плохой бензин может ускорить замену.
Но когда пришли-на упаковке написано платина-иридий.
Пробежал на них 15т.км. пока нормально, разницы после замены не почувствовал.
Что думаете знатоки -рискую чем ни-будь...?
Цена приятная-в Автодоке 250р. за шт.
Производитель
Bosch
Код
YR7MPP33 (0 242 135 509)
Техническая информация
Тип двигателя
Бензиновый
Тип подключения к высоковольтным проводам
SAE
Количество электродов массы
1
Зазор между электродами, мм
0.8
Материал наконечника среднего электрода
Платина
Калильное число
7
Ширина зева гаечного ключа
16
Внешняя резьба
M12 х 1.25
Длина резьбы, мм
26.5
Рекомендуемый момент затяжки
23 Нм
Упаковка общая для иридиевых и платиновых свечей зажигания.
Фактически приобретены свечи "Double platinum" - "Двойная платина".
Износостойкость меньше на ~ 30 %
Упаковка общая для иридиевых и платиновых свечей зажигания.
Фактически приобретены свечи "Double platinum" - "Двойная платина".
Износостойкость меньше на ~ 30 %
Вот и я,перед тем как поставить, так и решил - чаще менять и всё.
Комплект в 1500р. выходит, против 4800р. за иридевые...
Поменял свечи на V6, пробег 65000. Как это делается:
Снимаем пластиковый декоротивный колпак (он держится на 4-х болтах);
снимаем корпус воздушного фильтра открутив один болт на 10 на кот он держится;
отсоединяем все неоходимые клемки (подробно не описываю не чего сложного);
откручиваем 5 болтов расположенных сверху крепящих впуск ключ на 12 (фото 2), а также две гайки слева и справа (стоим спереди) + справа сбоку еще один болт;
откручиваем болт ресивера около моторного щита (фото 3) смотрим от правой чашки по ходу;
снимаем дросельную заслонку (фото 4), откручиваем 6 болтов (ключ на 12), отсоеденять шланги подходящие к ней я не стал (фото 6);
раз уж сняли дросель можно его почистить средством для мытья карбёров, у меня была подзагажена)
теперь откручиваем второй болт ресивера (фото 5);
Все ресивер откручен все соединения проводки отсоедены-аккуратно его вынимаем вверх и на себя;
Рекомендую прекрыть тряпочкой впускные отверстия, дабы туда не чо не выронить из цапуль)
далее откручиваем ключом на 10 индивидуальные катушки зажигания и меняем свечи;
собирам в обратном порядке. Я потратил 2 часа не особо торопясь.
Фото 1 свечи после пробега 6500. Свечи поставил оригинальные иридиевые.
это надо пол машины разобрать чтоб до свечей добратся, к меня 1 аут 2.4 там все намного проще, как на русских мшинах))))
[QUOTE=777sila;1972807]Нашёл такие свечи:
Bosch 0 242 135 509, все параметры совпадают,
единственно - одна платина без иридия вроде, влияет на долговечность-
менять буду сам-несложно через 50т.км.поменять ещё раз,
Нашёл такие свечи:
Bosch 0 242 135 509, все параметры совпадают,
единственно - одна платина без иридия вроде, влияет на долговечность-
менять буду сам-несложно через 50т.км.поменять ещё раз,
День добрый. Ну как полёт? Стоит ли пробовать?
Пробег на этих свечах 25000км. отличий с оригинальными не заметно.
Единственно, советую на дальней "башке", куда доступ затруднён- свечи протянуть на два раза.
Затянуть на раз как положено, ослабить и ещё раз подтянуть - это если динаметрическим ключем затягиваете. т.к заводские свечи после пробега 90т.км.
открутились слишком легко, похоже уплотнительное кольцо просаживается за такой пробег.