[Yuriy_SPb]

Что бы говорить о реальных изменениях, надо было бы поездить с Торком и записать данные по оборотам, передаточному отношению, скорости, положению педали и заслонки. И лучше до и после замены прошивки. А по ощущениям можно сколько угодно обсуждать - они у всех разные

[chundga]

Про ощущения. Прокатился сегодня по трассе. Однозначно стала тупей на разгон. Если раньше при тапке в пол обороты сразу достигали 6000 оборотов, то теперь 4500, потом постепенно начинают подниматься, плавно до 6000. Мой вывод: зря поменял прошивку, и ещё заплатил за это деньги. Но опять-же, вариатору видимо будет лучше на этой прошивке. Повторюсь, если б была возможность по тестировать 1-2 дня, то остался бы на старой.

[Самодел]

@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.

[chundga]

Сообщение от Самодел

@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.

Расход пока такой-же, т.к. пока "тестирую", вваливаю прилично, проверяю работу варика, как едет авто. Сразу после прошивки при езде по городу, показалось, что расход был меньше, пробок не было и спокойный стиль езды. Сейчас 70% трасса, 30% город, средний расход такой-же как и был до перепрошивки. Вообщем по моим наблюдениям так, на стоке на трассе средний расход был 10,5 (по Украине 8,5 там трафик свободный), после чиповки вырос на 1 литр и стал 11,5 л, сейчас так-же 11,5 л. Но это средний при езде на не большие расстояния (300 км). Более точный когда на юга ездил, там более правильный подсчёт, т.к. расстояние приличное 3000 км в одну сторону. П.С. Стиль езды агрессивный.

[OUT Petr]

Прошивку не менял. Хочу поделиться вот, чем:
на выходных гонял в Пензу. Так вот по М5, кто ездил, без тапки в пол сложновато обгонять-узковато и фуры тащутся. Приходилось вваливать до 6000.
Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?

[Nik111]

Сообщение от OUT Petr

Прошивку не менял. Хочу поделиться вот, чем:
на выходных гонял в Пензу. Так вот по М5, кто ездил, без тапки в пол сложновато обгонять-узковато и фуры тащутся. Приходилось вваливать до 6000.
Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?

Прошивкой эбу движка и эбу вариатора))) Покатаетесь пару дней в пробках, всё вернется на круги своя, проверенно неоднократно!

Добавлено через 4 минуты
У меня еще до прошивки, давно, после многочасовой езды по трассе с постоянными обгонами, в городе был вау-эффект: Ну всё, обкаталась, прет, через пару дней всё как и раньше...

[chundga]

Сообщение от Самодел

@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.

Саш, проехался (расстояние 500 км), расход такой же как и был до новой прошивки. Ещё про новую прошивку, погонял на всех режимах, от 40 до 160 км/ч. Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого.

[BLOCK СЕРВИС]

Сообщение от OUT Petr

Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?

Есть небольшой лафхак - после запуска двигателя и установки селектора в D, попробуйте сделать сразу "педаль в пол". Вам понравится дальнейшее поведение машины на дороге Она будет именно "выстреливать" при каждом нажатии на педаль газа.

[Электромеханик]

Сообщение от chundga

Про ощущения. Прокатился сегодня по трассе. Однозначно стала тупей на разгон. Если раньше при тапке в пол обороты сразу достигали 6000 оборотов, то теперь 4500, потом постепенно начинают подниматься, плавно до 6000. Мой вывод: зря поменял прошивку, и ещё заплатил за это деньги. Но опять-же, вариатору видимо будет лучше на этой прошивке. Повторюсь, если б была возможность по тестировать 1-2 дня, то остался бы на старой.

Леш, привет! так все таки на твой взгляд стоит ли заморачиваться или
" Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого" как сказал уважаемый Алексей.

[chundga]

Сообщение от Электромеханик

Леш, привет! так все таки на твой взгляд стоит ли заморачиваться или
" Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого" как сказал уважаемый Алексей.

Привет! Вот писал ранее.

[ANDREY611]

Обновил прошивку в июне. Разгон стал тупее. До этого ездил на тест обновленного Аута то-же 2.0, один в один стало как у нового! Сегодня ездил к дилеру, просил вернуть обратно что было. Без вопросов сделали апгрейд.

[Sergei_ssn]

В воскресенье прошился у Димы Ежика, машина поехала бодрее

[J524]

Товарищи подскажите, на днях был у ОД, попросил обновить ПО, в том числе на CVT, обновлений на вариатор не нашёл, текущая версия ПО вариатора:
ECU Part 8631B132
S/W Prat 8631B1320A
Может быть ОД просто не скачал новую прошивку на вариатор или действительно обновление не требуется?
Авто выпуск 2012 года, ранее из ПО ничего не обновлялось.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от J524

Авто выпуск 2012 года,

В письме о замене прошивки речь шла про 2013 модельный год, так что, возможно, все правильно и эта новая прошивка не для вашего блока.

[Электромеханик]

Всем привет! Начитался и для себя пока решил не заморачиваться с прошивкой (спасибо старожилам, друзьям). Но ветку буду просматривать, как "молодежь" будет доказывать. Возможно увижу любопытное.