Немного по поводу спора. 6 лет назад еще катался на Ниве-Тайга. Был доволен. Затем пересел на Фьюжн (1.6 механика) - боялся первой зимы. Зря. Откатал на нем Более 5 лет. И зимой и летом. Зимой всегда шипы - никаких заносов, никаких проблем. Летом в прошлом году была ситуация - в ливень начал планировать, сбросил скорость, пошел идеально (думаю, что с полным приводом было бы то же самое). Когда смотрел Аут - о приводе уже не заморачивался, главное было - механика. Сейчас тоже на шипах - никакого дискомфорта, никаких заносов (нет даже намека, правда пока и более 130 еще не ходил (да зимой и не хочется).
ПЫС. В сугробах и грязи буксующими мне почему-то в подавляющем большинстве встречаются полноприводные машины. Может не полный привод главное, а мозги?
Скорость в районе 80 =/-, вся каша на левой полосе, уто, только начали раскатывать...Движение определяется, действительно, двумя составляющими, как минимум авто+водитель
По поводу спора о преимуществах полного привода или достаточности только переднего скажу так: "у меня полный и мне нравится".
Сравнение переднего привода с седаном считаю некорректным по следующим причинам:
- у Аута более высокий центр тяжести и, следовательно, при поворотах (действии "бокового ускорения") наш автомобиль более легко потеряет устойчивость. Для примера, на Тиане в один из поворотов (по дороге на работу) поворачиваю на скорости 60-70 км/час. На Ауте с 4 WD можно повернуть на 70-80, а на 2 WD только 40-50 км/час и то, страшновато. Да, кстати резина на обеих машинах одинаковая - Хаккапелита Р / Р Сав - липучка.
- у седанов другая конструкция подвески, расчитанная совсем на другие задачи машины.
Тем не менее, как видно из вышеуказанных цифр разница в скорости является небольшой и если человек не собирается гонять, то полный привод не важен. Главное ставить хорошую резину (мое ИМХО: там где снег - лучше скандинавов, где такие же погодные условия, резины нет, а летом Европа или Япония.)
Если эта резина надета на стандартный размер диска, то ничего удивительного нету. Здесь уже неоднократно говорилось - не отходите от штатных размеров!!!
Суть в следующем: резина надета на более широкий диск, т.е. пятно контакта уменьшается за счет того, что боковые части шины "натягиваются"на диск и профиль (если смотреть снизу вверх) имеет форму треугольной крыши. Кроме того, шина в которой должны работать боковые ламели, в том числе для "разгребания" снега и сохранния курсовой устойчивости в поворотах не работают вследствие изменения профиля - не касаются в нужной степени дорожного покрытия.
Теоретически да, если резина Уже диска, но такое будет при резине менее 7*25,4=177
Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------
Цитата:
Сообщение от OutLancer
Да любой выбор - дело личное и уважаемое, делается из своих потребностей. Но на счет зимы....и я о том же. Лето, оно и в Африке лето. Если с палатками не дружить, то на пикник можно и на Феррари проехать к речке. А вот зима в России, это событие неожиданное, снег вдруг идет и сам на обочине в кучку не собирается, собака. . Лежит на дорогах толстым слоем. Я о том и говорил тут, что по зиме Аут порой хуже Жигулей едет. У нас в в стране машину надо в первую очередь под зиму выбирать. Жаль, что ошиблись Вы коллега с зимой. Ну ничего, все впереди..
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:59 ----------
А еще, помоему, начинаю понимать причину "жутких" дебатов про полный и моно привод. Кто на полном, говорит, что Аут на моно жуть. Кто на моно- говорит нормально, за исключением единиц. Просто, все дело в "оперативном" сравнении. Когда я "пру" на полном и ТУТ ЖЕ решаю проехать на переднем, то в сравнении и получается жуть. А когда коллеги постоянно ездят на переднем приводе, то адаптируются, привыкают, подстраиваются и т.п. и нормально кажется. Оно и действительно нормально, неужели все сразу на полный привод еще в детстве сели. Ездили же раньше на моно и ничаво. .
Просто моно- это нормально, а полный - это супер.
Самый адекватный владелец машины с полным приводом.
Все написал правильно, уважая мнение всех владельцев.
Да кончайте вы бестолковые споры!
Просто был Аут сродни вседорожнику, а тут самурайский ум понял, как расширить аудиторию потребителей, и выпустил переднеприводный вариант. Получилась совсем другая машина. И потребителем ее стали люди совсем других пристрастий и устремлений. Под одной крышей Аута оказались два различных авто, каждый - со своей аудиторией.
И вопрос постоянно ставится некорректный: что лучше? А надо ставить так: кому какой из этих авто нужнее?
Дабы прекратить бестолковые споры, предлагаю открыть опрос на тему: "Монопривод или полный привод?"
Варианты ответов:
1. Хотел полный, им и владею.
2. Хотел полный, но владею моноприводом.
3. Хотел монопривод, им и владею.
4. Владею моноприводом, но мечтаю о полном.
5. Владею полным приводом, но мечтаю о моно.
Какие мысли?
[QUOTE=Shturman90;942312]Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!
Я согласен, что на полном приводе есть свои особенности. Сюжет на НТВ не отражает реальной ситуации. Шевроле Тахо - Американец, с офигеть каким высоким центром тяжести, аособенностями мериканской подвеской и априори задним приводом. Что Вы хотели от такой громадины??? А вот попробуйте А6 Оллроуд Кватро сорвать в занос на практически любой скорости. Хотя при желании, точнее отсутствии "головы" улететь можно на любой машине и на любом приводе.
P.S. C заявлением, что при высказываниях надо уважать мнение остальных согласен и полностью поддерживаю.
Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!
Я согласен, что на полном приводе есть свои особенности. Сюжет на НТВ не отражает реальной ситуации. Шевроле Тахо - Американец, с офигеть каким высоким центром тяжести, аособенностями мериканской подвеской и априори задним приводом. Что Вы хотели от такой громадины??? А вот попробуйте А6 Оллроуд Кватро сорвать в занос на практически любой скорости. Хотя при желании, точнее отсутствии "головы" улететь можно на любой машине и на любом приводе.
P.S. C заявлением, что при высказываниях надо уважать мнение остальных согласен и полностью поддерживаю.
Беда в том, что многие водители думают, что если у них полный привод, то они "бессмертны". Вытворяют на дороге что хотят, а потом вдруг вылетают на встречку и убивают людей. Причем как правило, сами остаются при этом живыми ввиду хорошей активной защите на их автомобилях. А на остальных участников движения им глубоко наплевать.
Беда в том, что многие водители думают, что если у них полный привод, то они "бессмертны". Вытворяют на дороге что хотят, а потом вдруг вылетают на встречку и убивают людей. Причем как правило, сами остаются при этом живыми ввиду хорошей активной защите на их автомобилях. А на остальных участников движения им глубоко наплевать.
Тут не от полного привода зависит, а от наличия мозга в черепной коробке. Безбашенных гораздо больше ездиет на Тазах с глубоким цыганским тюнингом и надписями а-ля street racer
Тут не от полного привода зависит, а от наличия мозга в черепной коробке. Безбашенных гораздо больше ездиет на Тазах с глубоким цыганским тюнингом и надписями а-ля street racer
А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------
Полностью согласен про тазы... Бесят дебилы малолетние на девятках наших. Мощи полно, машина копейки стоит, а мозг отсутсвует напрочь.
[QUOTE=Shturman90;944410][QUOTE=kirilla2005;944219]
А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------
Поделюсь про гусеницы, был опыт, так вот, 9-ти тонный бульдозер на гусеницах на льду абсолютно не держиться - если уклон вбок, сползает. В нём тоже есть педаль тормоза, она не спасает, он всё равно ползёт, беспомощно молотя гусеницамипо льду...привод, полнее некуда.
А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.
Тоже самое можно сказать про людей, которые покупают на зиму зимнюю резину. Они получается тоже самое думают? Может быть чтобы мозг постоянно был включенным всем ездить на моноприводах + на летней резине?
А про дебилов это уже другая тема. Их и на полных и на неполных много.
Тоже самое можно сказать про людей, которые покупают на зиму зимнюю резину. Они получается тоже самое думают? Может быть чтобы мозг постоянно был включенным всем ездить на моноприводах + на летней резине?
А про дебилов это уже другая тема. Их и на полных и на неполных много.
А мозг постоянно и не должен быть включен, полный привод и тот - подключаемый.