Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Свечи VW20TT
Женя а что за свечи такие, я не могу первую букву расшифровать?
Да и гугл о таких не слыхивал.
В каком хоть магазине покупал? Экзист, Автодок..?
Так понял скорей всего где то на складе подменили содержимое коробки, но коробочку тоже бы надо как следует пробить на полиграфе.
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от andrew
Привет всем!
кто как боролся с заменой свечек,
пробег 45ткм нет нет начало подтраивать загорелся чек
предложили оригинальные иридиевые NGK незнаю есть ли смысл?
Чтобы поменять свечи на Mitsubishi Outlander XL 2,4 нужно сначала снять крышку двигателя (открутить 3 болта), затем открутить 4-ре винта что держат катушки над свечами и сбросить наконечники с ВВ-проводов. Таким образом появится доступ к свечным колодцам. Свечи можно выкрутить длинной головкой. Кстати, после снятия свечи, наконечником можно прикрыть свечной колодец, чтобы в него не попал всякий мусор.
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от Addis
Женя а что за свечи такие, я не могу первую букву расшифровать?
Да и гугл о таких не слыхивал.
В каком хоть магазине покупал? Экзист, Автодок..?
Так понял скорей всего где то на складе подменили содержимое коробки, но коробочку тоже бы надо как следует пробить на полиграфе.
Это серия Денсо ТТ с тонким электродом . Первая буква I - иридиевое покрытие , V - никелевое . С подменой согласен - коробка уж больно хороша . Постараюсь узнать откуда брали , если вспомнят , почти год прошел .
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от Addis
Покрытие чего?
Иглы центрального электрода ( она там 0.4 мм ) и кусочка на боковом ( 0.7 мм) - иридиевое покрытие . С никелевым - центральный 0.7 мм и пятачок на боковом 1.0 мм
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Женя, по моему нет такой технологии иридиевое покрытие!
Представь себе надо растворить иридий в кислоте, затем методом гальваники нанести.
Что игла выполняется целиком из металла, что нашлепка(игла) на боковом, последняя может быть из платины.
Речь о покрытии может идти только применительно к цоколю, это может быть: цинк, хром, никель, или просто воронение.
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от Addis
Помнишь 90-е когда появились всякие там ПавВасоники, ПионЕЕры и и.т.д.. В вашем случае вроде как тоже самое, нет такой маркировки VW20TT..
Посмотрел , на одной стороне изолятора VW20 Денсо , на другой Иридиум ТТ . Контактный колпачок наверху отворачивается , на иридиевых ( Денсо , НЖК ) которые до этого у меня были он был монолит .
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от просто евгений
. Контактный колпачок наверху отворачивается , на иридиевых ( Денсо , НЖК ) которые до этого у меня были он был монолит .
Нет это не аргумент! Может быть как монолит, так и скручивающие.
Бери микроскоп, я щас взял две лупы и только так смог рассмотреть точечную печать в идеале, а не то что она существует. Смотри внимательно у подделки она либо сплошная, либо будет где то пропуск точки, в общем косяк печати.
Теперь, что касается колпачка, например на VK20 он откручивается, а на FK20HR - монолит, обе оригинал.
Re: Outlander: Замена свечей. Ставить ли иридиевые?
Цитата:
Сообщение от hanter72
А то хочу поставить (купить) IW20TT 4709 Denso Iridium
Теперь в раздумьях.. хотя, кто знает..
Но с eBay бы точно не заказывал..
Решил поделиться:
Купил таки неделю назад эти свечи (2 800руб вышло), поставил. Холостые довольно ровные и немного даже ниже стали (не эффект плацебо, очень придирчиво анализировал, даже ELM327 подключал ). Проездив три дня, понял, что стало не хватать приёмистости. Т.е. при резком ускорении машина несколько подтупливала. Заводской зазор 1,1мм. Начал экспериментировать.. Подогнув боковой электрод, сделал зазор 0,7мм. Поездил немного. При резком ускорении снова провал( - мотор как будто захлёбывается.. Опять, значит, не то.. Снова снял свечи, выставил зазор 0,9мм - золотая середина)), поставил, проехал. Вроде всё ОК. Холостые ровные, движок работает ровно, без детонации, в салоне даже ловил себя на мысли уж пару раз - заведён ли вообще )). Два дня уже езжу, пока всё устраивает.