У меня тоже шипит прикольно (HKS).Но летом после отжига глохнет(если крутить до 150 а затем включить нетральную , обороты падают и глохнет--при такой же ситуации зимой он не глохнет ).
привет всем! ребят подскажите те у кого стоит такой клапан! что он даёт и как работает? почему спрашиваю, так как всегда хотел его поставить но ребята из сервиса у которых я чинюсь мне говорят что он не нужен и что с ним мотор меньше ходит! правдо ли это и нужно ли ставить?
To: FOXER
А нахрена вся эта тема на 10 стрниц?
Ты прежде чем спрашивать почитай пожалуйста.
На ВСЕ твои вопросы относительно твоего авто, на этом форуме, уже давно есть ответы.
И привет говорят в другой теме.
Парни... Ну почитайте сначала!
хочу поставить HKS, только не знаю какой. Вроде SQV2 по комплектации богаче чем SQV3?! Какой лучше не знаю.. Не знаю, универсальный лучше поставить, или под конкретную модель?! И про дополнительные звёздочки для смены оттенка звука интересует вопрос.. Звёздочки эти в обоих комплектах идут?! или вообще их надо покупать отдельно?!
Столько подделок за 3000 рэ, а вах..е! Так и пишут: "Точная копия японского аналога"
Зацените: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=533
я например слышал что и китайская подделка ходит нормально но я бы не стал ставить вообще !!!!
по мне так лучше купить тогда гибридный такие делают turbo xs turbosmart грядка помоймо ! они до 0.3-0.5 работают как байпас скидывают обратно во впуск а осле 0.5 красивым пшиком под капот
хочу поставить HKS, только не знаю какой. Вроде SQV2 по комплектации богаче чем SQV3?! Какой лучше не знаю.. Не знаю, универсальный лучше поставить, или под конкретную модель?! И про дополнительные звёздочки для смены оттенка звука интересует вопрос.. Звёздочки эти в обоих комплектах идут?! или вообще их надо покупать отдельно?!
Столько подделок за 3000 рэ, а вах..е! Так и пишут: "Точная копия японского аналога"
Зацените: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=533
Между универсальным и на Эво разница существенная в цене)
из комлектации нужен сам клапан фланец, и кольцо его фиксирующее больше ни чего не нужно, трубку купишь в обычном магазине сантехники, и заглушку там тоже можно купить, на счет свистулек - там менять их не так легко. я лично забил и езжу так как есть)))
за эти деньги можно дуал порт купить, подумай на счет него, то что говорят что машина будет при сбросе газа глохнуть, на третьем не глохнет, и ни у одно у меня
зы это такая штука заразная я без нее уже не могу, так и жду пшика
поставил блоу-оф (спасибо БЭН!!)
встало болт-он на Аиртрэк, единственное, что вакуумную трубочку взял от ВАЗ, та которая на трамблер идет на класике (диаметр подходит).
установка на фото.
штатный оставил(как затычка для шланг), но перевернул чтобы не стравливал и вакумный шланг заглушил.
после установки:
при заводе обороты падают до 500, потом восстанавливается. на месте не глохнет, пшикает с высоких оборотов 4500 и выше после сброса газа.
на ходу - при переключениях автомата пшика НЕТ на любых оборотах, только после сброса газа. прокатился по кварталу в обестороны.
а потом АХТУНГ!!! чуть не убился: газ в пол - перед поворотом (скорость 100 где-то) - бросаю газ и жму в тормоз - машина глохнет - пытаюсь повернуть, а на заглохшем моторе извините ГУР не работает да и тормоз пропал - разряжение в вакуумном усилителе пропало. вот так.
но пшикает здорово! надо видно в ручном режимеобороты высокие держать выше точки столла, чтобы двигатель не заглох.
антон сергеевич, у меня (тьфу-тьфу-тьфу) не глохнет, но бороться с этим можно следующим образом, глохнуть он у тебя должен не всегда и только когда давишь в пол и резко сбрасываешь, и в этот момент надо чуть подгазнуть примерно на 2000 оборотах, что бы давление какое-нибудь накопилось но не сбросилось))
зы у меня бывает такое на высокой скорости когда много дую, через недельку, когда начнешь чуять что щас заглохнет, привыкнешь и забудешь, все будет делаться на автомате
антон сергеевич, у меня (тьфу-тьфу-тьфу) не глохнет, но бороться с этим можно следующим образом, глохнуть он у тебя должен не всегда и только когда давишь в пол и резко сбрасываешь, и в этот момент надо чуть подгазнуть примерно на 2000 оборотах, что бы давление какое-нибудь накопилось но не сбросилось))
зы у меня бывает такое на высокой скорости когда много дую, через недельку, когда начнешь чуять что щас заглохнет, привыкнешь и забудешь, все будет делаться на автомате
просто неприятно на машине без тормозов и руля оказаться!
П.С. я одной ногой на газ и тормоз жму... так что одновременно давить на тормоз и газ не получается!
в смысле у меня автомат, а не одна нога! ))) чему я очень рад!