В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Хм. Странно, вроде же резина мягче, наоборот должна прилипать к дороге лучше?
Тады не вариант. Для меня комфортная скорость на трассе 120-140. Быстрее не люблю, медленнее дискомфортно. Или наоборот))
физику процесса не объясню, но не даром летнюю резину жесткой делают Потом неоднократно слышал мнение, что нельзя быстро ездить летом на липучке... с тех пор летом строго на летней, зимой на шипах.
Кстати sNeG нормальный вариант предложил, если денег на новую нет, купить б/у
Спалился
Не у меня одного значит такой расход)
По теме: брал прошлым летом б.у. йокогаму, на 2 сезона ее хватит точно(как раз до продажи машины) и цена вопроса 6.5р.)
Мда, похоже трек будет моей первой машиной, которая не получит комплект новых колес к сезону.
Решил в лето уйти на липе (((((((
Сожгу ее нах и сделаю слики )))))))))))
Да все будет нормалек, если в гонках не участвуешь. У меня вторая машина Кольт и летом и зимой на липе уже 2,5года и еще столько же минимум проходит. Помни, просто о более длинном тормозном пути, и езди спокойненько. Ну, а если гоняешь MEMENTO MORI.
Да не, не гоняю... просто и сейчас при +15+20 и то чувствуется, что резина плывет... хотя может ремонт ходовки и поправит положение немного и появится небольшая стабильность в поворотах...
Зимняя стоит 215/65 R16 шипованый Gislaved, летняя была 215/60, досталась уже изрядо поюзанная от предыдцщего хозяина. На лето хотел размер как у зимней, т.к. хотя иногда и задевает (при одновременно максимально вывернух колесах и накрененном кузове), машина все-таки и выше и смотрится поинтереснее... Долго выбирал (хотя времени уже не оставалась и очень жалко было кататься по чистому асфальту на шипах), особенно с учетом выросших цен... Уже созрел на Hancook RA 23 (со скидкой 4600 за баллон) приехал покупать - оказалось в наличии только 3 колеса, предложили Kumho (модель не помню, но уже за 5000, размерность 225/60 и шоссейным рисунком) вроде согласился на него, но еще раз прикинув, что доплатив всего 300 руб. за баллон я получу японскую резину и с протектором ближе к внедорожному. В итоге взял Dunlop Grandtreck AT-3. Вот такую и как раз там http://www.shintop.ru/irkutsk/cat_ty...on=show&id=688. Не скажу, что очень тихая, но вполне терпима, по крайней мере не шумнее зимней шипованной.В управлении изменений не заметил (лето еще покажет), но вот внедорожные качества пришлось испытать в полную силу во время нашего последнего знаменитого снегопада ни разу не шлифанул нигде, да и тормозной путь несмотря на то что резина летняя меня вполне удовлетворил. Довольный как слон развозил коллег по работе по поселку городского типа практически без асфальтовых дорог. Короче резина для тех кто знает, что не раз за сезон придется выехать на природу, дачу и при этом продолжать отдыхать при любых намеках на дождь, а не рвать когти
Да все будет нормалек, если в гонках не участвуешь. У меня вторая машина Кольт и летом и зимой на липе уже 2,5года и еще столько же минимум проходит. Помни, просто о более длинном тормозном пути, и езди спокойненько. Ну, а если гоняешь MEMENTO MORI.
+1000000000
у самого 3 год липка как летняя пользуется.....не знаю что у кого плывет но я ездил на разных скоростях, в разных погодных условиях и на разных покрытиях - претензии к резине 0, просто надо учитывать что тормозной путь больше и все
я летом на липе toyo garit 2 езжу, на мокром асфальте плоховато тормозит, гидроклины ловил на трассе
а вот как она в грязи сравнить не с чем. Лучше хуже чем шоссейная летняя?