PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
то правильно я понимаю что наш МПС3 такой лебедкой нужно вытягивать только полиспастом
Я спортягу не всаживал так чтоб ей вытаскивать пришлось, а вот газельки С-категории, большие, двигал. По весу +/- одинаково они весят. В горочку в бокс по льду затаскивал, почти на всю длинну троса как раз. Проблем с нехваткой мощности не испытал, один двигал одной рукой по сути, хайджеком махать потяжелее будет. Т.е. без блоков. У меня "мехсила", другими не пользовался.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
В прошлом году как-то застрял в снегу, сев на днище. Удалось вытащить автомобиль только буксиром. Когда цеплял стропу за переднюю проушину, пришлось лечь на живот, чтобы до нее дотянуться. После того, как я представил, что все это могло произойти где-нибудь летом в грязи, я поставил передний фаркоп под американский квадрат. Ну, естественно, на всякий случай, приобрел и переносную лебедку с площадкой под американский квадрат. Теперь полагаю, что если застряну в грязи, то испачкаюсь и потрачу времени и нервов меньше.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Во избежании лишнего гиморроя, я вообще не связываюсь с тягой вперед. Устанавливать квадрат вперед:пилить облицовку, переносить радиатор интеркулера, создавать осложнения при снятии радиатора для промывки, возможные вопросы от гайца...Лично по мне - квадрат сзади. А вперёд- ну уж если совсем припрёт на фалах, что маловероятно.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Не, радиатор интеркулера не мешает при установке. В пластиковой решетке, которая перед радиатором, действительно, нужно выпилить отверстие. Квадрат не выступает за бампер. Сделал на всякий случай, пользоваться еще не приходилось. Сзади у меня тоже американский квадрат.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
Всем доброго!
Есть мысли взять ЛР 1.6
Если кто пользовался, то правильно я понимаю что наш МПС3 такой лебедкой нужно вытягивать только полиспастом, т.е. соответственно и блоки 2 шт. к ней нужно и троса необходимое кол-во, так как полиспаст много на себя тянет длины (с полиспастом работал, опыт есть, правда в других сферах)..?
Поянтное дело если машина слегка присела, там нагрузки не большие. но вот засядет, без полиспаста никак. Да и с полиспастом легче ручку туды сюды двигять.
Есть реальный опыт у кого...
Десяток раз, может больше, вытаскивал машину с помощью ЛР-1,6, только раз пришлось воспользоваться блоком. Когда машина легла на пороги. Одним блоком, не представляю ситуации, когда нужно было бы два блока.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от Venture
Если квадрат не выступает, то как вставлять палец?
Квадрат выступает за пределы решетки, на уровень проекции переднего габарита на землю. Переносить конструктивно ничего не надо. Радиаторы снимать не мешает. Да, только кусок пластмассы придется отпилить от решетки. Пока вопросов у дорожных деятелей не было. Да и проще заметить колеса большего размера. И в принципе снять за полчаса можно, там все на болтах (жаль, забыл смазку положить при монтаже(( ).
Воспользовался квадратом спереди в Башкирии, ставил лебедку и сзади и спереди- благодаря чему в темноте и под дождиком развернул машину буквально на пятачке. Потом еще в передний квадрат вставлял хай-джек для подъема машины при разбортировке колеса.
Если только сзади квадрат для лебедки, то, в общем, это так себе, гораздо реже пригодиться может. Спереди нужнее гораздо чаще, а уж когда и там и там, то вообще отлично.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
И чей квадрат стоит, тоже интересно. Я на сколько помню переносить интеркулер надо было на первых версиях "Риф" при установке на дизеля. Потом что-то вроде подправили они. И пилить поперечину надо было.
Но STC вроде хотел сделать тоже вставку для квадрата таким же принцепом как и площадку для лебедки, когда поперечена меняется на его элемент целиком, ничего не пилится и ничего двигать не надо.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Да были же фото в этой или похожих темах. По-моему SGtomsk выкладывал. Фаркоп передний только от Рифа и есть в природе. Это под площадку стационарной лебедки надо интеркулер переносить, а фаркоп ставится на поперечину (снимается только усилитель бампера) и продольные лонжероны рамы без каких либо переделок.