PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
2,5 года назад поставил комплект ОМЕ с чуть большей нагрузкой чем штатный (номера артикулов не помню уже, но тут на форуме выкладывал тогда). Никакого дискомфорта не почувствовал. Думаю, что и надо комплектами ставить, а не составлять "сборную команду".
PS Летом на бездорожье далеко от дома оторвал ухо одного заднего амортизатора и так и ехал, в первый день перегона слегка укачало даже, как выяснилось по прибытии на ночевку, а на второй и не заметил. Это я к тому что, возможно, я неприхотливый.
Думаю, что и надо комплектами ставить, а не составлять "сборную команду".
Думал на эту тему. Но согласитесь абсурдна логика, при которой пружины ОМЕ могли быть мягче штатных, заводских, при любых раскладах)))
Т.е. в любом случае жестче.
Безусловно ощущения субъективны, за исключением что ощущения будут зависеть от профиля шин.
У меня штатный размер колес.
По моим ощущениям, на серии глубоких ям, кочек, амортизаторы ОМЕ настолько жесткие, что вибрация на колесе возникает из за самой резины, по причине несжимаемости подвески. На больших колесах это пофиг. На штатных мне не нравится.
PS я наоборот, очень чувствителен к поведению автомобиля.
только не саз, если во дворе из говна и палок, ржавых труб и отработки собрать самому амортизатор из убитой стойки от иж-планета5, получится что лучше многократно в разы надёжнее
экспереметрировли с ними, как и со всякими плазами уже раза три или далее четыре на боевых тазах
пробовали сами перебирать - качество обработки ужас, заусенцы, зеркала нет, шимсеиы на глазок, усилия +-лапоть даже в пределах одной партии... текут, крошатся уплотнения, лопают шайбы
каждый раз после очередной рекламы "мы все исправили у нас новое оборудование" - закупаем и снова говно
если делать на заказ, то абтехник, кинетика, спектрум
если делать на заказ, то абтехник, кинетика, спектрум
Это не реализуемо с здравым смыслом, к сожалению, по причине:
- все эти три компании - штучное производство под заказ. Готовых чертежей, расчетов на паджеро нет. все они специализируются на легковых, квадриках и т.п значит результат - это эксперимент для заказчика.
- стоимость . Стоимость комплекта думаю обойдется под 450тр и выше!
- это не готовые решения, значит испытания и настройка - это много времени, много разборок/сборок, а значит деньги.
- все эти амортизаторы на ШС, все они требуют периодического обслуживания - это время и деньги.
Анализировал ранее, не целесообразно для гражданской машины.
Есть еще и нюансы конструкции Паджеро, в отличии от тойоты, хуже приспособлены под спортивные подвески из за расположения чашек и верхних рычагов!
Изучал. Не целесообразно.
Добавлено через 1 минуту
Кстати АБТ используют патроны Плаза! Однотрубные.
...
По моим ощущениям, на серии глубоких ям, кочек, амортизаторы ОМЕ настолько жесткие, что вибрация на колесе возникает из за самой резины, по причине несжимаемости подвески...
На яме "жесткий" амортизатор не разожмется - нет соответствующего усилия пружины и машина упадет в эту яму. Подвеска не работает на отбое.