[cap4444]

Когда поворачиваю ключ из под капота идёт тихий звук как будьто идёт напруга на что-то,но ничего не происходит.

Добавлено через 1 минуту
Может контакт не коначит или реле какое?

[madmax181]

Сообщение от cap4444

Когда поворачиваю ключ из под капота идёт тихий звук как будьто идёт напруга на что-то,но ничего не происходит.

На Ауте, после включения зажигания, слегка пощелкивают приводы заслонок.
Напруга по проводам ходит без звука.
Если не щелкает втягивающее, то на неё просто не приходит напряжение от замка зажигания. Это больное место у Аута. В нем нет реле стартера, а ток втягивающей обмотки достаточно большой и контакты на замке достаточно быстро подгорают.
Рекомендую вначале заменить контактную группу. Стоит не дорого (примерно1000р) и меняется без проблем, а проблема на 90% в ней.

[madmax181]

Сообщение от cap4444

Когда поворачиваю ключ из под капота идёт тихий звук как будьто идёт напруга на что-то,но ничего не происходит.

Добавлено через 1 минуту
Может контакт не коначит или реле какое?

Именно контакт в замке и не контачит... Реле в системе просто нет.

[madmax181]

По каталогу, код контактной группы замка зажигания - MN113754
Если умеешь держать в руках отвертку, то замена занимает 30 минут прямо у дома.
В ютубе мого роликов по этому случаю.

[madmax181]

[Степан1975]

Добрый всем. У меня такая же проблема. И думал, что это втягивающее реле. Звук, при включении зажигания- как-будто магнит к железке примагнитился ( типа щелчок). Потом со второго или третьего раза ( поворота ключа)-стартер начинает крутить. Получается, что это проблема в контактах заика зажигания? Или все-таки втягивающее?

[hanter72]

@Степан1975, скорее всего таки контактная группа замка зажигания.

[cap4444]

Как я понимаю если это контактная группа то звука вообще никакого быть не должно.А у меня при повороте есть тихий гул.Не щелчки.

[просто евгений]

Сообщение от cap4444

Как я понимаю если это контактная группа то звука вообще никакого быть не должно.А у меня при повороте есть тихий гул.Не щелчки.

Это для тех , кто не в курсе .Не путайте 2.4 Мивек и 2.0 и 2.4 америкос. На мивеке электронная заслонка , а на 2.0 и 2.4 америк. механическая и регулятор ХХ. Это для Алексея .Звуки при вкл. зажигания - это попытки правильной установки эл.заслонки или клапана регулятора ХХ . Это нормально . Если при дальнейшем повороте ключа , в режим стартер , есть щелчок и ... ничего , то - контактная группа втягивающего реле . Если вообще ничего , то контактная группа замка .

[cap4444]

Интересно,почему это происходит не сразу ,а когда поездишь какое-то время?

[bescotex]

Оригинальной контактной группы хватает чуть больше за 100 000 км. Меняя контактную группу самому надо знать , как правильно снять разъем иммобилайзера . Может быть одновременно комбинация износ контактной группы , перекос ротора в изношенной втулке при нагреве , зависание щеток.

[cap4444]

Решил откапиталить стартер.По факту :замена щёточного узла(щётки были в ноль),бендикс,втулки,планетарка(отсутствие 3 зубов).Пока всё работает.Покатаюсь,посмотрю.

[просто евгений]

Сообщение от cap4444

Решил откапиталить стартер.По факту :замена щёточного узла(щётки были в ноль),бендикс,втулки,планетарка(отсутствие 3 зубов).Пока всё работает.Покатаюсь,посмотрю.

Вы повторили все мои действия со стартером на пробеге 170 т.км . Кроме планетарки .

[Артем1988]

Сообщение от bescotex

Оригинальной контактной группы хватает чуть больше за 100 000 км. Меняя контактную группу самому надо знать , как правильно снять разъем иммобилайзера . Может быть одновременно комбинация износ контактной группы , перекос ротора в изношенной втулке при нагреве , зависание щеток.

Кучу машин у себя на сто видел с пробегами 290 340 420 +- и везде оригинальная контактная группа. Вот новость то

[bescotex]

При изношенной втулке ротор стартера клинит при нагреве в любом стартере.