Не суть важно где он стоит. С завода, да и вобщем-то вроде как у всех вообще он стоит в верхнем конце шланга (в противоположном конце от турбины).
У меня из-за того, что он болтался, дуло 1кг, потому что он по бокам пропускал. Только я этого не знал, поставил 95 жиклер. Ничего не изменилось... поломал голову, обжал, стало дуть 1.5 ) Вернул 97.5.
[QUOTE=curoc;1153635]ну скажем так.крейсерская .комфортная скорость у меня на трке 120-140.[/QUOT
Всем привет.
Вот все пишут тут жаклер жаклер. Хоть кто нибудь может скинуть фото как он выглядит? Я пошел купил в магазин этот жаклер еле еле засунул в этот шланг. А он давит больше 1,5. Мож его как то отпиливать надо или еще что. Короче снял обратно езжу на 0,6. Вообще не могу допетрить о чем речь идет
Пихать в другую трубку не пробовал, так что ничего не скажу.
Изначально он стоит с выхода турбы, до тройника на соленоид и актуатор.
Вторым вариантом может быть запихнуть его после тройника, на вход актуатора.
Правда в голове представить не могу, в каком случае будет давить больше )
[QUOTE=C00LM4N;1244259]Пихать в другую трубку не пробовал, так что ничего не скажу.
Изначально он стоит с выхода турбы, до тройника на соленоид и актуатор.
Вторым вариантом может быть запихнуть его после тройника, на вход актуатора.
Правда в голове представить не могу, в каком случае будет давить больше )[/QU
Спасибо за помощ.
Короче еше раз внимательно посмотрел. Стоит этот родной жаклер. Давление дует 0,6 как не крути. Шланги снимаешь начинает фри буст. Наверное саленойду хана и надо новый. Или проще буст сразу поставить
Можешь и буст поставить, если тебе очень хочется )
Если ты особо на тюнинге не помешан, проще купить новый соленоид и подобрать жиклер под желаемую давку.