ЭТА тема - как раз по этот звук, а не про визг. Звук этот СЛЫШАТ ОД-шники (ибо не услышать его сложно), но, говорят, что это нормальный звук работающих механизмов. Почитайте, пожалуйста, отсюда и вниз. Я бы, на Вашем месте, ЗАФИКСИРОВАЛ бы жалобу посещением ОД. Это, как минимум. А если по программе максимум - то попросить сначала замерить уровень смерти вариаторной жижи; затем, по ее результатам, судить о сроке её замены.
Как мы тут, в этой ветке с камрадами поняли, ГУДИТ, из-за изменившихся агрегатных свойств масла, в коробке. Выяснили, что гудеть могут лопасти турбины:
AntoxaOR, это не аргумент: у нас уже достаточно знаний о том, как, во-первых, перегреть вариатор в течении 15 минут, буквально из салона ОД; во-вторых, как заставить деградировать жижу с почти космической скоростью.
Вчера появился звук. По мне, скорей не взлет самолета, а похоже на звук тормоза при стертых колодках. Пробег всего 9000. Звук появлялся эпизодически, сегодня ничего нет.
все описываемые сипмтормы у меня есть, появились через 35 000 км пробегаю и звук и месседж и падение оборотов при перегреве. съездил в рольф заказали радиатор.
Вопрос к тем кто уже это прошел - а в результате то с радиатором проблема решается или может так же греться вариатор?
AntoxaOR, это не аргумент: у нас уже достаточно знаний о том, как, во-первых, перегреть вариатор в течении 15 минут, буквально из салона ОД;
На рестайле 2014 года (как у меня) вроде бы проблема с перегревом вариатора решена путем установки радиатора охлаждения, или есть еще какие-то причины быстрой деградации масла в вариаторе?
Согласен. Значит и турбового гула и гудения нет.
А правильно описанные Вами симптомы - лишь плод воображения.
Ну зачем так категорично, я, например, уверен, что человек реально слышит эти звуки и они имеют место быть.
Радиатор есть и у меня и жижа новая, но вариатор не работает совсем бесшумно, а при определенных условиях можно услышать и описанные звуки, но сильно тихие, по сравнению со звуками на авто без радиатора.
Мое мнение - забить и ездить.
Да не, Ден. Я не об этом немного.
У меня уже второй Аут. Оба с 0. На обоих этот звук появился, со временем. Просто на JFG он появился к 65 тыкм., а на этом - к 28 тыкм. На XL JFG он был довольно отчетливый и характерный. На этом, пока не такой яркий. Как говорят в таких случаях - ситуация с CVT стабильна.
Вариатор находится под аккумулятором. То есть почти у левого переднего колеса. Для водителя - это перед ногами. А звук распространяется как попало. Гудящие звуки могут распространяются по корпусу. Интересно откуда более слышен звук для водителя?
Я его слышу отчетливее, когда качусь в «D» накатом к светофору, сняв ногу с педали газа. Но слышу и в начале разгона. Правда, на него накладывается иные звуки и от самого вариатора, и от двигателя. Важно то, что звучит это вариатор. Если перевести рычаг в «P», то сколько не подгазовывай и не сбрасывай - звука не будет.
Как мы тут, в начале ветки предположили, ув. rbkkooba, звук идет от лопастей турбины (см. рис выше). Из-за чего? Можно только строить догадки.
Я бы тоже так предположил - что звук скорее всего идет от ГТ. Ведь там эта турбина, масло гоняется, и ГТ - пашет вовсю при разгонах.
А ведь ГТ есть и в других коробках, в классических автоматах (АКПП) например. Издают ли гидротрансформаторы в АКПП похожие звуки?
Или это фича только для ГТ в CVT?
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
слышу отчетливее, когда качусь в «D» накатом к светофору, сняв ногу с педали газа.
Тут получается: сняв ногу с педали газа - ГТ скорее всего то заблокирован. И никакие турбины не находятся под тепловой нагрузкой.
Хотя, возможно, это и не исключает издавать какие нибудь звуки, появившиеся ранее. То есть - опять фича?
сняв ногу с педали газа - ГТ скорее всего то заблокирован
Я полагал, что когда автомобиль в "D" катится, ГТ и гудит, останавливаясь (читай - разблокировываясь). Ибо гудит же!
Правда... гудит и в самом начале набора скорости. Т.е. тогда, когда ГТ, вроде, заблокирован. Может так получаться, что лопасти "гудят" в начале и конце блокировки?