Что бы говорить о реальных изменениях, надо было бы поездить с Торком и записать данные по оборотам, передаточному отношению, скорости, положению педали и заслонки. И лучше до и после замены прошивки. А по ощущениям можно сколько угодно обсуждать - они у всех разные
Про ощущения. Прокатился сегодня по трассе. Однозначно стала тупей на разгон. Если раньше при тапке в пол обороты сразу достигали 6000 оборотов, то теперь 4500, потом постепенно начинают подниматься, плавно до 6000. Мой вывод: зря поменял прошивку, и ещё заплатил за это деньги. Но опять-же, вариатору видимо будет лучше на этой прошивке. Повторюсь, если б была возможность по тестировать 1-2 дня, то остался бы на старой.
@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.
@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.
Расход пока такой-же, т.к. пока "тестирую", вваливаю прилично, проверяю работу варика, как едет авто. Сразу после прошивки при езде по городу, показалось, что расход был меньше, пробок не было и спокойный стиль езды. Сейчас 70% трасса, 30% город, средний расход такой-же как и был до перепрошивки. Вообщем по моим наблюдениям так, на стоке на трассе средний расход был 10,5 (по Украине 8,5 там трафик свободный), после чиповки вырос на 1 литр и стал 11,5 л, сейчас так-же 11,5 л. Но это средний при езде на не большие расстояния (300 км). Более точный когда на юга ездил, там более правильный подсчёт, т.к. расстояние приличное 3000 км в одну сторону. П.С. Стиль езды агрессивный.
Прошивку не менял. Хочу поделиться вот, чем:
на выходных гонял в Пензу. Так вот по М5, кто ездил, без тапки в пол сложновато обгонять-узковато и фуры тащутся. Приходилось вваливать до 6000.
Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?
Прошивку не менял. Хочу поделиться вот, чем:
на выходных гонял в Пензу. Так вот по М5, кто ездил, без тапки в пол сложновато обгонять-узковато и фуры тащутся. Приходилось вваливать до 6000.
Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?
Прошивкой эбу движка и эбу вариатора))) Покатаетесь пару дней в пробках, всё вернется на круги своя, проверенно неоднократно!
Добавлено через 4 минуты
У меня еще до прошивки, давно, после многочасовой езды по трассе с постоянными обгонами, в городе был вау-эффект: Ну всё, обкаталась, прет, через пару дней всё как и раньше...
@chundga, Леш,а на расход топлива не обратил внимание?я после прошивке очень удивился расходу топлива на трассе,раньше при скорости сто десять по глонасу расход был 8.9-9.1 а тут когда увидел цифру 8.2 был просто в шоке.
Саш, проехался (расстояние 500 км), расход такой же как и был до новой прошивки. Ещё про новую прошивку, погонял на всех режимах, от 40 до 160 км/ч. Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого.
Теперь варик отходит....Еду в пробке или просто медленно, появляется просвет и только чуть прижму газ, машина в ускорение без тупизма идет ))) Думаю, как закрепить результат?
Есть небольшой лафхак - после запуска двигателя и установки селектора в D, попробуйте сделать сразу "педаль в пол". Вам понравится дальнейшее поведение машины на дороге Она будет именно "выстреливать" при каждом нажатии на педаль газа.
Про ощущения. Прокатился сегодня по трассе. Однозначно стала тупей на разгон. Если раньше при тапке в пол обороты сразу достигали 6000 оборотов, то теперь 4500, потом постепенно начинают подниматься, плавно до 6000. Мой вывод: зря поменял прошивку, и ещё заплатил за это деньги. Но опять-же, вариатору видимо будет лучше на этой прошивке. Повторюсь, если б была возможность по тестировать 1-2 дня, то остался бы на старой.
Леш, привет! так все таки на твой взгляд стоит ли заморачиваться или
" Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого" как сказал уважаемый Алексей.
Последний раз редактировалось Электромеханик; 16.07.2016 в 17:05.
Леш, привет! так все таки на твой взгляд стоит ли заморачиваться или
" Самое главное, что теперь нравится в этой прошивке, что двигатель больше так не "орёт" при тапке в пол, как это было до этого" как сказал уважаемый Алексей.
Обновил прошивку в июне. Разгон стал тупее. До этого ездил на тест обновленного Аута то-же 2.0, один в один стало как у нового! Сегодня ездил к дилеру, просил вернуть обратно что было. Без вопросов сделали апгрейд.
Товарищи подскажите, на днях был у ОД, попросил обновить ПО, в том числе на CVT, обновлений на вариатор не нашёл, текущая версия ПО вариатора:
ECU Part 8631B132
S/W Prat 8631B1320A
Может быть ОД просто не скачал новую прошивку на вариатор или действительно обновление не требуется?
Авто выпуск 2012 года, ранее из ПО ничего не обновлялось.
Последний раз редактировалось J524; 23.07.2016 в 09:35.
Всем привет! Начитался и для себя пока решил не заморачиваться с прошивкой (спасибо старожилам, друзьям). Но ветку буду просматривать, как "молодежь" будет доказывать. Возможно увижу любопытное.