Вообще, мне кажется, что ВР Ультимейт и Лукоил экто не более чем брэнд. Работяя на ВР лет сто назад, выяснил для себя, что бенз идет к ним из той же капотни что и ко всем/( за лукойл не отвечу не знаю, но думаю что тоже). Просто на ВР такой контроль качества что даже грамм какой-нибудь левой присадки не просочится. А про разбавления и речи быть не может( нисколько не реклама, просто сам замучался проверять каждый раз 20-ти тонники на наличие всяких там гадостей) Так что бензин можно хоть горшком обозвать, если он не разбавлен, то и машина соответсвенно реагирует.
я в американец лил 92 сначало ,вроде нормально,но как попадешь и на какой бензин-он даже на одной и тойже заправке,то нормальный,то машина рычать начинает.Короче я плюнул и лью 95.
latos добавил 30.11.2008 в 11:37
На BP вроде нрмальный бензин,но не на всех,знакомый заправлял всегда на BP,то все о.к,то машина дергается и вибрация.
Последний раз редактировалось latos; 30.11.2008 в 11:37.
Причина: Добавлено сообщение
А я вот позавчера купил Outlander 2.4 АКПП (4G69) - пробег 72 тышы км. Предыдущий хозяин с нова лил всё время 92 - щас работает идеально (как мне кажется).
а надпись на лючке (95+) всётаки смущает меня.
Вот и думаю переходить на 95 ЭКТО (Лукойл) или не надо?
Как это ни печально, но Алексей Викторович прав. В связи с чем и возникает вопрос как присадки влияют на долговечность систем двигателя (лямбда-зонд и пр.). Видимо ответ на этот вопрос не существует, поэтому каждый будет рисковать самостоятельно
Я лью 95 - 96 строго, потому что когда я заливал 92 у меня машина слишком громко начинала работать, даже на холостых оборотах слышен был звук мотора в салоне... с 95 машина тише работает и расход падает на немного, но всеже...
А у меня свечи не дожили 7000 до ТО 60000, пришлось менять, лил 95 - а последнее время 98. В сервисе мастер настоятельно рекомендовал заливать 92, выкрутив при этом свечу из своего ланцера, разница была на лицо. Залил 92, машина едет, но "драйву нету".
Ребята, если каждый будет заходить на форум и рапортовать о сакральном знании того, что 95 и 98 - фикция присадочная - форуму пипец настанет. Давайте не будем играть в самого умного, а будем юзать поиск. Из серии: "92 - тру, 95 - говно. Search".
Уверяю, каждый, кто это сделает, поймет, что НАСТОЛЬКО УМЁН не он один.
Есть всем известное выражение:
"Наш человек (русский) начинае читать инструкцию кагдо точно понял, что сломал."
Это я к тому, что и в инстркуции и на самой машине ЧЕТКО НАПИСАНО: 95+...
Так чёж все пытаются велик-то изобрести, и все эти разговоры про присадки и про то что дядя Вася из сервиса(пускай даже из рольфа пресловутого) сказал что 92-ой лучше, помоему полная фигня.
Иль народ считает, что сам автопроизводитель хуже знает - что лить в машину им-же призведенную...
У меня имеется личный пример ( AUDI A6 от ходившая 320 тыщ. км. на отечественном 95-ом, и досих пор работает отлично, без каких либо вмешательств (кроме регламентного обслуживания).