Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Чего доливать воду или концентрат антифриза можно определить измерив плотность жидкости с помощью ареометра самому или на сервисе. А если только воду лить, то через пару лет в -30 можно и охлаждения лишиться.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
ну охлаждения ты лишишься только в том случае, если у тебя где то в системе подтекает антифриз, а если всё герметично, то хоть 5 лет воду залевай, всё будет нормально))
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от freexer
ну охлаждения ты лишишься только в том случае, если у тебя где то в системе подтекает антифриз, а если всё герметично, то хоть 5 лет воду залевай, всё будет нормально))
Ну, я вообще имел в виду, что температура превращения антифриза в гель с -40 градусов со временем может упасть до например -20. Ну, и как будет охлаждаться двигатель с гелем в системе вместо жидкости трудно предсказать.
Я считаю, что возможен перегрев двигателя. ИМХО
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Менял радиатор в июле 2010г. на тайваньский - под новый год в морозы -30 появилась течь с лева, из под верхнего бачка . Вот езжу и думаю на что менять или ремонтировать. ИМХО - тайвань это лотерея.
Производителя не подскажу - не помню, белая коронная коробка (где то была надпись про тайвань) крышку поставил на 0,9 - результат описывал выше. Пока езжу, из под крышки то сочится антифриз, то нормально - понимаю, что мина замедленного действия, вожу с собой антифриз.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Оппаньки, в мануале нашел, что клапан крышки радиатора на двигателе 4G64GDI должен открываться в диапазоне 75-105 кПа, когда у других этот диапазон 93-123 кПа (т.е. 0,75-1,05 бар), минимально допустимое значение 65 кПа (0,65 бар), а у меня крышка 1,1... Насколько видел в экзисте, стандартные крышки у всех моторов идут 1,1, есть только заменители 0,9. Это как?