Прошу прощение, уже наплодил свои посты в разных темах, но очень нужен совет
По предварительной информации попал на обе гранаты.
Изучаю рынок на случай, если информация подтвердится.
Оригинальные продаются в сборе с осью, цена за штуку 20 000р, итого 40 000р
3815a068 правый
3815a065 левый
Экзист и АвтоДок также дают двух производителей шрусов отдельно:
Asva:mtcw5
Febest:0410cw5
Цена 4 000 - 5 000 за штуку
Отсюда два вопроса:
1. Гранаты не различаются на левую и правую?
2. Что нибудь знаете про последние два фирмы. Цена тоже огонь, но дешевле чем оригинал.
Поехал к официалам, передал рассказал им, что меня беспокоит. Менять естественно ничего не стали, только подтянули.
Подскажите, есть ли разница между шрусами на 2,4 CVT и 2,4 MT?
На пежофоруме есть мнение, что они разные. Однако конкретный PN я так и не нашел на 2,4 MT.
Друзья подскажите, есть ли какая-нибудь конструктивная особенности ШРУСов американских и европейских Аутов (у меня из Америки, 2WD). Столкнулся с необходимостью замены переднего правого ШРУСа, екзист выдает только привод в сборе без вариантов.
На сколько одинаковые не знаю, и параметры тоже не указаны.
это на 3.0, да. но это внутренняя граната. нет решения вопроса по гранате наружной!! читайте внимательно пожалуйста - не вводите людей в заблуждение!
от 2.4 - не подходит. отдельно от полуоси не продаётся. более того, новую полуось экзисты и автодоки не предлагают - только восстановленные в заводских условиях.
однажды уже купил такую правую Bosch - 22 рубля отдал. пробег был 78 тык и Вот ... спустя 100 000км. пробега - те же симптомы. !!!! я в великом а*уе от этой надёжности и ремонтопригодности!!! млин... кому продать это авто уже... досстал.
друзья, кроме фразы "подходит" не нашел аргументированной информации по вопросу:
с японского аута 2.4 вариатор полуоси подходят на 2.4 вариатор европейца левый руль?
хотелось бы какого-то обоснованного мнения.
вот, к примеру с японца полуоси. почему они разного размера?
я вот думаю с Владика заказать комплект.
Но в каталогах для японца и для европейца приводы с разными артикулами. Такое ощущение, что могут не подойти...
Или если заказывать оригинал для европейца, он тоже будет состоять из разных по длине полуосей?
В общум приобрел аутлендора, обьем 3.0. и столкнулся с проблемой при резком нажатии на педаль газа появляется вибрация, когда плавно разгоняешься ее почти незаметно. НА сто выевить причину немогут. говорят может привода, но 100% гарантии недают. А цена у них в районе 25000. Может быть кто сталкивался??
В общум приобрел аутлендора, обьем 3.0. и столкнулся с проблемой при резком нажатии на педаль газа появляется вибрация, когда плавно разгоняешься ее почти незаметно. НА сто выевить причину немогут. говорят может привода, но 100% гарантии недают. А цена у них в районе 25000. Может быть кто сталкивался??
Было такое, при резком разгоне вибрация. Оказалась заклинило крестовину на кардане. Поставил БУ кардан. Хотя в специализированных сервисах крестовины меняют за очень небольшие деньги.
Загоняйте на подъемник, будет видно что кардан при разгоне трясется, если он виноват.
Поменял наружный правый шрус на Outlander XL 3.0 2007 года. Производитель - фирма ZZVF. Каталожный номер - ZV3815137LNA. Брал здесь - 'http://vaga007.ru/product/shrus_mitsubishi_09004886/. Номерок также пробивается в autodoc. Шруc встал как родной. В комплекте шли гайка, пыльник, хомуты, стопорное кольцо на приводной вал и смазка. Пыльник оставил старый. Он пластиковый, должен проходить дольше чем комплектный резиновый. Смазку использовал Liqui Moly LM47 потому что была. Шрус на 3.0 отличается от шруса на 2.4 и 2.0 количеством зубьев со стороны приводного вал. Их там 37.
У них там еще есть приятные ценники для 3.0 (бъется и на автодоке и на экзисте):
Вопрос только один - как это ходит??
Да должен ходить! Я на китайской машине 130 тыс. проехал левый не менял, а правый по причине проё....ба пыльника и езды по песку.
Где то писали что привода тоже не новые продают, а восстановленные, так что тоже лотерея получается. Или я что то путаю?