PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ну как будет статистика, поделитесь пожалуйста! сам в раздумьях нахожусь. ЕГР наверное оставлю в работе, если решусь на перепрошивку
Был у дилера на прошлой недели, при разговоре с мастером поинтересовался на счет прошивка. Мастер сказал, что у них был случай на Спорте 3 - клин движка.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VolkV
Все. Сегодня прошился.
АДАКТ 100500. ЕГР и сажевый фильтр оставил рабочими.
Разница в динамике чувствуется сразу же. Машина стала реально быстро ускоряться в диапозоне 2000-3000 тысячи оборотов. Раньше на стоке такого не было.
Начинаю верить в прибавку мощности до 220 л.с и разгон до сотки за 10 сек.
Думаю теперь удовольствия от езды на этой машине будет намного больше чем раньше.
Цитата: ну что ребятки! являюсь хозяином данного агрегата.внесу ясность в данную историю. начнем с начала. машина была куплена год назад с пробегом 123000. сразу после покупки проведено большое то с заменой жидкостей,ремней и роликов. сразу внесу ясность по поводу диагностики топливной. проверка и замена форсунок планировалась на это лето,но увы... и так. я проехал на данной машине 10 с копейками тысяч и после этого она умерла. чип на ней делал за 500 км до смерти,поэтому считаю,что прошивка не могла запороть ДВС за 500 км(сейчас в этом я более чем уверен). по итогу. познакомился с человеком,который хорошо знал данную машину. и вот он мне рассказал,что предыдущий хозяин уже приезжал к такой проблеме на пробеге 80000. вот уж чем он заправлялся я не знаю(видимо водой с песком),после замены поршня в 3 цилиндре(а у него проблема была именно в нем)он проехал ещё 40000 и продал мне. вот теперь я решаю кординально данную проблему. пока мне все вылилось в ремонт ДВС,ремонт ТНВД (гнал стружку),замену всех 4 форсунок. и да. чтобы не было лишних вопросов. топливо у нас говно,что бенз,что соляра.последняя круглогодично арктическая сухая из газолина. заправка одна на 500км вокруг. круглогодичного сообщения с Землёй нет. живём как на острове. зимой переправа через Обь по льду,летом баржа.Это крайний север с своими вытекающими.да. кстати. форсунка 3 цилиндра лила безбожно в итоге.
Добавлено через 1 минуту
В общем я для себя принял решение однозначно - не чиповать, и масло менять буду раз в 7500, думаю залью Идемитсу.
Добавлено через 3 минуты
Расход конечно большеват, в районе 13 литров, но мой аутлендер XL 2.4 на механике жрал не меньше 18 литров бензина, а тут еще пробег малый, думаю после 20000 расход сам снизится.
Еще интересное мнение: Цитата: "ну всем же известно что этот мотор низяяя чиповать, т.к он по низу из 80-х годов и мощность 115 л.с. а мицу навесила турбу с изменяемой геометрией и коммон рейл впрыск и довела мощность со стандартных 99-125лс до 180 лс без переработки низа мотора...это по сути чип с завода.....ну а дальше пользователи неграмотные чипуют его в гаражах и он ложится по поршням и вкладышам. "
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Чип-тюнинг все за и против
Цитата:
Сообщение от Dima9929
Город
Если город - это нормально. По моей статистике летом от 10,5 л до 12 л. Но я уже в теме про расход писал, что я немного езжу по городу, и в основном в объезд центра без пробок и пр, часто пользуюсь объездной.
Если город - это нормально. По моей статистике летом от 10,5 л до 12 л. Но я уже в теме про расход писал, что я немного езжу по городу, и в основном в объезд центра без пробок и пр, часто пользуюсь объездной.
У друга Прадо 150, там шести, или даже пятиступка и двигатель 2,8 расход 8/9 литров
Данный ролик просто полная чушь.
Вот когда появится ролик от первого хозяина нашего Спорта и он покажет и докажет что у него движок стуканул именно от прошивки АДАКТ то я сразу поставлю заводскую прошивку обратно.